मारुति सुजुकी सियाज़ वर्सस मारुति सुजुकी अल्टो 800 तुलना
- Compare मारुति सुजुकी सियाज़ vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 to know which is better. Detailed cars comparison on मारुति सुजुकी सियाज़ vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 compare price, specs, mileage, performance, reviews and other features on car&bike.
- मारुति सुजुकी सियाज़ Sigma Petrol vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकी अल्टो 800 in New Delhi starts at ₹ 3.54 लाख and goes up to ₹ 4.57 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकी अल्टो 800 costs ₹ 5.13 लाख. On the other hand, मारुति सुजुकी सियाज़ price in New Delhi of base variant starts at ₹ 9.4 लाख and goes up to Rs. ₹ 12.35 लाख for range topping Petrol model
Summary मारुति सुजुकी सियाज़ Sigma Petrol मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) Price ₹ 9.4 लाख ₹ 3.54 लाख Manufacturer Maruti Suzuki Maruti Suzuki Body Type Sedan Hatchback Mileage 20.65 KM/L 24.70 KM/L Power 103 bhp 47 bhp Engine 1462 CC 796 CC Fuel Type Petrol Petrol - मारुति सुजुकी सियाज़ Sigma Petrol vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकी अल्टो 800 base Petrol engine returns 25 KM/L, whereas the base diesel returns 31 KM/L. The मारुति सुजुकी सियाज़ base Petrol returns 20 KM/L
- मारुति सुजुकी सियाज़ Sigma Petrol vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the मारुति सुजुकी अल्टो 800 gets 47 bhp Petrol engine and 40 bhp Petrol+CNG engine, whereas the मारुति सुजुकी सियाज़ comes in 103 bhp Petrol engine
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 17,562/M
₹ 6,622/M
Available Colors
पक्ष विपक्ष
चीज़ें जो हमें पसंद हैं
- Spacious
- Ease Of Driving
- Large Boot Space
- Small and budget friendly car for entry level buyers
- The gears slot in well and the clutch travel is less too
- It is very fuel efficient
वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं
- Looks Dated
- Uncomfortable Ride Quality
- Engine Lacks Character
- The safety features on the car are next to non-existent
- The Alto does not get much in terms of features
- seat cushioning could have been better
विशेषज्ञ रेटिंग
User Review
3.5
1057 Ratings
20 Reviews
2.9
3333 Ratings
27 Reviews
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
उत्सर्जन मानक
Bore x Stroke
वाल्व प्रणाली
उत्सर्जन
K15 Smart Hybrid Petrol Engine
F8D
1,462 सीसी
796 सीसी
4
3
103 बीएचपी@6000 आरपीएम
47 बीएचपी@6000 आरपीएम
138 Nm@4400 आरपीएम
69 Nm@3500 आरपीएम
2WD
FWD
BS VI
N/A
74 x 85
N/A
DOHC
N/A
N/A
BS IV
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
4,490 मिलीमीटर
3,445 मिलीमीटर
1,730 मिलीमीटर
1,515 मिलीमीटर
1,485 मिलीमीटर
1,475 मिलीमीटर
2,650 मिलीमीटर
2,360 मिलीमीटर
170 मिलीमीटर
160 मिलीमीटर
510 L
177 L
1,016 किलोग्राम
732 किलोग्राम
1,490 किलोग्राम
1,185 किलोग्राम
1,495 मिलीमीटर
1,295 मिलीमीटर
1,505 मिलीमीटर
1,290 मिलीमीटर
5.40 m
4.60 m
4
5
5
5
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
5
5
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Steel Rims
Steel Wheel With Center Cap
Tubeless
Tubeless
185 / 65 R15
145/80 R12
185 / 65 R15
145/80 R12
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Ventilated Disc
Disc
Drum
Drum
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
McPherson Strut
McPherson Strut
Torsion Beam
3-Link Rigid Axie Suspension
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
20.65 किमी/लीटर
24.70 किमी/लीटर
43.0
35.0
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
Yes
No
Power Assisted (Electric)
Manual Steering
Yes
No
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
अधिकतम स्पीड
N/A
20.0 सेकेंड्स
N/A
137
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
स्टाइलिश इंटीरियर्स
रिमोट फ्यूल लीज ओपनर
डुअल ट्रिपमीटर
असिस्ट ग्रिप
रियर डोर चाइल्ड लॉक
ड्राइवर साइड एयरबैग
रिमोट की-लेस एंट्री
पावर विंडो
ड्राइवर और को-पैसेंजर स्टोरेज पॉकेट
इंटरनली अडजस्टेबले orvm
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
फ्रंट और रियर कंसोल बॉटल होल्डर
Remote Back Door Opener
Manual
Tilt
Fabric
Vinyl
-
-
लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
डिजिटल क्लॉक (स्पीडोमीटर डिस्प्ले में)
हाई माउंट स्टॉप लैंप
राइट और लेफ्ट हैंड ओआरवीएम
ट्रेंडी हेडलैंप और स्पोर्टी बंपर ग्रिल
Projector
Halogen
-
-
-
-
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
Smartplay 2.0 infotainment system
-
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
मारुति सुजुकी सियाज़ समान कारों के साथ तुलना
मारुति सुजुकी अल्टो 800 समान कारों के साथ तुलना
लोकप्रिय नई कार तुलना
- मारुति सुजुकी फ्रोंक्स vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
- मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs टाटा नेक्सन कम्पैरिजन
- मारुति सुजुकी जिम्नी vs महिंद्रा थार कम्पैरिजन
- महिंद्रा एक्सयूवी700 vs महिंद्रा स्कॉर्पियो-N कम्पैरिजन
- ह्युंडई ईलाइट आई20 vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन
- टोयोटा गलांज़ा vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
- होम
- कारों की तुलना करें
- मारुति सुजुकी सियाज़ Sigma Petrol vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) Comparison
