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  • केटीएम को पिछले साल से वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है और दिवालियापन से बचने के लिए केटीएम को 23 मई 2025 तक लेनदारों को रु.5,189 करोड़ का भुगतान करना होगा.
    केटीएम को बचाने के लिए बड़ा खर्च करेगी बजाज ऑटो

Reviews

  • पेश है एक ऐसी पल्सर जो तकनीक और फीचर्स से भरपूर है और पूरी पल्सर रेंज में आपने जो कुछ भी देखा है उससे कहीं अधिक फीचर्स और ताकत के साथ आती है, लेकिन क्या यह आपको खरीदनी चाहिये? हमने इसकी सवारी की, चलिये पता लगाते हैं.
    बजाज पल्सर NS400Z का रिव्यू, एक दमदार फ्लैगशिप या सिर्फ एक और पल्सर?
  • बजाज पल्सर N250 को 2024 के लिए बदलाव किया गया है और हमने परिवर्तनों का नमूना लेने के लिए बाइक के साथ कुछ समय बिताया. बदली हुई N250 और भी मज़ेदार हो गई है, और कीमत भी प्रतिस्पर्धी है. यहां अब तक की सबसे शक्तिशाली पल्सर का डिटेल रिव्यू पढ़ें.
    2024 बजाज पल्सर N250 का रिव्यू, सबसे दमदार पल्सर हुई और भी बेहतर
  • केटीएम ड्यूक 390 हमेशा से अपने शानदार प्रदर्शन के लिए जानी जाती है. क्या 2024 ड्यूक 390 अपने इस अंदाज़ को बरकरार रखने में सफल रही है, चलिये पता करते हैं.
    2024 केटीएम 390 ड्यूक का रिव्यू
  • 2017 में लॉन्च होने के बाद से बजाज पल्सर एनएस 160 को अपना पहला महत्वपूर्ण बदलाव मिला है. अपसाइड डाउन (यूएसडी) फ्रंट फोर्क्स, मानक डुअल चैनल एबीएस, मोटे टायर और कुछ बदलाव के साथ, एनएस160 इस सेगमेंट में एक अच्छा विकल्प बन जाती है.
    इन खासियतों के साथ लॉन्च हुई है नई बजाज पल्सर NS160, यहां पढ़ें रिव्यू
  • बजाज पल्सर NS200 को एक दशक में पहला महत्वपूर्ण बदलाव मिला है. बदली हुई पल्सर NS200 में नया क्या है, इस पर एक नज़र डालते हैं.
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