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कीवे वी302सी vs कावासाकी निंजा 300 तुलना

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  • कीवे वी302सी Glossy Black vs कावासाकी निंजा 300 STD – Which model is Cheapest?

    The ex-showroom price of the कावासाकी निंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 3.43 लाख. On the other hand, कीवे वी302सी price in New Delhi of base variant starts at ₹ 4.29 लाख

    Summaryकीवे वी302सी Glossy Blackकावासाकी निंजा 300 STD
    Price₹ 4.29 लाख₹ 3.43 लाख
    ManufacturerKeewayKawasaki
    Body TypeSports
    Mileage36.00 KM/L26.00 KM/L
    Power29.00 bhp39.00 bhp
    Engine298.0 CC296.0 CC
    Fuel TypePetrolPetrol

  • कीवे वी302सी Glossy Black vs कावासाकी निंजा 300 STD – Which gives Better Mileage?

    As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी निंजा 300 base engine returns 26 KM/L. The कीवे वी302सी base returns 36 KM/L

  • कीवे वी302सी Glossy Black vs कावासाकी निंजा 300 STD – Which has a Better Engine Efficiency?

    In the powertrain department, the कावासाकी निंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the कीवे वी302सी comes in bhp Petrol engine

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113 1090
bike-icon

ईएमआई

@ 11.5% 36 महीनों के लिए

12,729/M
10,190/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

N/A
7.4
design
performance
fuel consumption
significance
safety
comfort
value for money
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8.0 
7.8 
6.5 
7.0 
7.0 
9.0 
7.0 

इंजन

इंजन सी.सी
अधिकतम टॉर्क
स्टार्टिंग मकैनिजम
298.0 सीसी
296.0 सीसी
26 Nm @ 6500 आरपीएम
26.1 Nm @ 10000 आरपीएम
N/A
स्व प्रारंभ

फ्यूल की खपत

माइलेज
36 किमी/लीटर
26 किमी/लीटर

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
सीट हाइट
196 किलोग्राम
179 किलोग्राम
690 मिलीमीटर
780 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच
6 गियर्स
6 गियर्स
N/A
Wet Multiplate

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Single Petal Disc
Disc
Disc

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
N/A
एलॉय व्हील
120/80-16
110/70R17 M/C 54H
150/80-15
140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
N/A
Maintenance Free

स्टैंडर्ड फीचर्स

Ninja Styling
Elegant Design
Heat Management Technology
Modern Instrumentation
World's Smallest ABS Unit
सस्पेंशन
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व
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Yes
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Yes
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Yes
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Yes
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Yes
-
No
-
Yes

अद्दितोनल फीचर्स

Semi-Digital Instrument Cluster
Dual Throttle Valves
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील
-
Yes
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Yes
-
Yes

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