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यामाहा आर15 वी3.0 vs केटीएम आरसी 200 तुलना

Compare यामाहा आर15 वी3.0 vs केटीएम आरसी 200 to know which is better. Detailed bikes comparison on यामाहा आर15 वी3.0 vs केटीएम आरसी 200; compare on-road price, performance and other features on bike comparison site.
यामाहा आर15 वी3.0 Dual Channel ABS vs केटीएम आरसी 200 STD BS VI – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम आरसी 200 in New Delhi starts at ₹ 2.13 लाख and goes up to ₹ 2.15 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, यामाहा आर15 वी3.0 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.58 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.6 लाख for range topping model

Summaryयामाहा आर15 वी3.0 Dual Channel ABSकेटीएम आरसी 200 STD BS VI
Price₹ 1.39 लाख₹ 2.13 लाख
ManufacturerYamahaKTM
Body TypeSportsSports
Mileage30.00 KM/L35.00 KM/L
Power19.00 bhp25.00 bhp
Engine155.0 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrol

यामाहा आर15 वी3.0 Dual Channel ABS vs केटीएम आरसी 200 STD BS VI – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम आरसी 200 base engine returns 35 KM/L. The यामाहा आर15 वी3.0 base returns 30 KM/L

यामाहा आर15 वी3.0 Dual Channel ABS vs केटीएम आरसी 200 STD BS VI – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम आरसी 200 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहा आर15 वी3.0 comes in bhp Petrol engine

104 1393
114 1102
undefined undefined

ईएमआई

@ 11.5% 36 महीनों के लिए

4,122/M
6,331/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

N/A
7.8
design
performance
fuel consumption
significance
safety
comfort
value for money
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8.0 

User Review

4.1
6817 Ratings
44 Reviews
4.2
5947 Ratings
23 Reviews

इंजन

इंजन सी.सी
अधिकतम टॉर्क
स्टार्टिंग मकैनिजम
155.0 सीसी
199.5 सीसी
14.1 Nm @ 8500 आरपीएम
19.5 Nm @ 8000 आरपीएम
स्व प्रारंभ
स्व प्रारंभ

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
माइलेज
11.0 L
13.7 L
30 किमी/लीटर
35 किमी/लीटर

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
सीट हाइट
142 किलोग्राम
151 किलोग्राम
815 मिलीमीटर
824 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच
6 गियर्स
6 गियर्स
Wet Multiple-disc
Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Hydraulic Single Disc
Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc
Hydraulic Single Disc
Single-piston Floating Calliper, Brake Disc

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
एलॉय व्हील
एलॉय व्हील
100/80-17M/C 52P - Tubeless
110/70 X 17
140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless
150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
12 V, 4.0 Ah(10 HR)
12V/8Ah

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
टैकोमीटर
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
ड्यूल चैनल एबीएस
सुपर वाइड टायर
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)
usb चार्जिंग ऑप्शन
Full Led Headlamp
LCD Instrument Cluster
गियर-शिफ्ट टाइमिंग लाइट
एबीएस
Elegant Design
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व
Heat Management Technology
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स
Modern Instrumentation
Ninja Styling
पीलियन राइड सीट
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look
World's Smallest ABS Unit
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अद्दितोनल फीचर्स

असिस्ट और स्लिपर क्लच
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक
Dual Throttle Valves
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील
Semi-Digital Instrument Cluster
ट्रिपल क्लैंप्स
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms
Yes
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मुख्य फीचर्स

प्रीमियम गोल्ड एंब्लेम
स्पेशल मोटाप एडिशन ग्राफ़िक्स
No
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जावा 300 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

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