मारुति सुजुकी अल्टो 800 फेसलिफ्ट के साथ डैटसन रेडी-गो और रेनो क्विड की टक्कर, जानें कौन है बेहतर

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Facelifted Maruti Suzuki Alto 800 Takes on New Datsun redi-GO and Renault Kwid

मारुति सुजुकी अल्टो 800 फेसलिफ्ट, रेनो क्विड और हाल ही में लॉन्च हुई डैटसन रेडी-गो के बीच चल रही है जबरदस्त टक्कर। जानिए इन तीनों में कौन है बेहतर।

द्वारा कारएंडबाइक-टीम

प्रकाशित जुलाई 1, 2016

हाइलाइट्स

हाल ही में छोटी कार सेगमेंट में हमें कई गतिविधियां देखने को मिली। मारुति सुजुकी ने अल्टो 800 फेसलिफ्ट को बाज़ार में पेश किया वहीं, डैटसन रेडी-गो ने भी भारतीय बाज़ार में दस्तक दी। माना जा रहा है कि रेनो क्विड और डैटसन रेडी-गो से मिल रही टक्कर की वजह से मारुति सुजुकी ने अल्टो 800 को एक नया अंदाज़ देने का फैसला किया है। मारुति सुजुकी अल्टो 800 में छोटे-मोटे कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं। कार में नया फ्रंट बंपर लगाया गया है जो पहले की तुलना में 35mm ज्यादा है। अब इस कार की लंबाई 3430mm की है। कार की इंटीरियर पर नज़र डालें तो इसमें नया फैब्रिक अपहोल्सट्री और डोर पैड लगाया गया है। कार को दो नए रंगों में भी उतारा गया है। मारुति सुजुकी को अब शायद ये एहसास हो गया है कि अल्टो 800 में पैसेंजर साइड आउटसाइड रियर व्यू मिरर की बहुत ज़रूरत है इसलिए, कंपनी ने इसे सभी वेरिएंट के स्टैंडर्ड फीचर में शामिल कर लिया है। मारुति सुजुकी अल्टो 800 फेसलिफ्ट मारुति सुजुकी अल्टो 800 में चाइल्ड लॉक फीचर भी शामिल किया गया है। कार में 800 सीसी का इंजन लगा है जो 47 बीएचपी का पावर और 69Nm का टॉर्क देता है। कंपनी का दावा है कि अल्टो 800 फेसलिफ्ट के माइलेज में सुधार किया गया है और अब ये कार पहले की तुलना में 9 फीसदी ज्यादा माइलेज देगी। कंपनी के मुताबिक ये कार 24.7 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है। मारुति सुजुकी अल्टो 800 फेसलिफ्ट - साइड प्रोफाइल इस सेगमेंट में सबसे नई कार डैटसन रेडी-गो है जिसे हाल ही में लॉन्च किया गया है। डैटसन रेडी-गो को उसी प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है जिसपर रेनो क्विड को तैयार किया जाता है। कंपनी ने इस कार के साथ कुछ नया पेश करने की कोशिश की है। डैटसन रेडी-गो एक अच्छी दिखने वाली कार है। कार काफी बोल्ड नज़र आती है। कार में आकर्षक हेडलैंप और बंपर पर एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट लगाया गया है। ये कहना गलत नहीं होगा कि डैटसन रेडी-गो एक मॉडर्न और स्टाइलिश कार है। हालांकि, रेनो क्विड दिखने में चौड़ी है और इसमें एक एसयूवी की झलक देखने को मिलती है। वहीं, इसी सेगमेंट की ह्युंडई इऑन भी एक अच्छी दिखने वाली कार है। डैटसन रेडी-गो अगर डिजाइन की बात करें तो बेशक रेनो क्विड इसमें बाज़ी जीत जाती है। डैटसन रेडी-गो के इंटीरियर पर भी काफी काम किया गया है। कार में इस्तेमाल किए गए प्लास्टिक अल्टो 800 से थोड़े बेहतर है। रेनो क्विड में लगा डिजिटल क्लस्टर फंकी और मॉडर्न है। वहीं, बूट स्पेस के मामले में भी रेनो क्विड अपने मुकाबले की बाकी कारों को पीछे छोड़ती है। डैटसन रेडी-गो में 799 सीसी इंजन लगा है जो 53 बीएचपी का पावर देता है। ये कार 25.17 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है। डैटसन रेडी-गो बाकी कारों के मुकाबले थोड़ी ऊंची है। कुल मिलाकर डैटसन रेडी-गो का परफॉर्मेंस प्रभावित करता है। रेनो क्विड इन सारी कारों में सबसे महंगी रेनो क्विड है जिसकी कीमत 2.62 लाख रुपये से लेकर 3.67 लाख रुपये के बीच है। लेकिन, कार की स्पेस, बेहतरीन हैंडलिंह और कस्टमाइजेशन ऑप्शन के लिहाज से ये कीमत बहुत ज्यादा नहीं है। दूसरी तरफ डैटसन रेडी-गो की कीमत 2.38 लाख रुपये से लेकर 3.34 लाख रुपये तक है। आखिरी में अगर इन तीन कारों के बीच चुनने की बारी आए तो यकीनन रेनो क्विड इस रेस में सबसे आगे है। वहीं, दूसरे पायदान पर डैटसन रेडी-गो और तीसरे पर मारुति सुजुकी अल्टो 800 का नंबर आता है। फीचर के मामले में भी रेनो क्विड बाकी दोनों कारों से कहीं बेहतर है। हालांकि, आखिरी फैसला ग्राहक को ही करना है लेकिन, ये तय है कि आने वाले समय में इस सेगमेंट में कड़ी प्रतिस्पर्धा देखने को मिलेगी।