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कावासाकी जेड एच2 vs कावासाकी निंजा एच2 तुलना

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कावासाकी जेड एच2 STD vs कावासाकी निंजा एच2 STD – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकी जेड एच2 in New Delhi starts at ₹ 23.02 लाख and goes up to ₹ 27.22 लाख for the fully-loaded model

Summaryकावासाकी जेड एच2 STDकावासाकी निंजा एच2 STD
Price₹ 23.02 लाख₹ 34.99 लाख
ManufacturerKawasakiKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage15.00 KM/L15.00 KM/L
Power197.00 bhp197.00 bhp
Engine998.0 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

कावासाकी जेड एच2 STD vs कावासाकी निंजा एच2 STD – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी जेड एच2 base engine returns 15 KM/L

कावासाकी जेड एच2 STD vs कावासाकी निंजा एच2 STD – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकी जेड एच2 gets bhp Petrol engine

113 1661
113 1234
undefined undefined

ईएमआई

@ 11.5% 36 महीनों के लिए

68,326/M
1,03,841/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

8.2
8.4
design
performance
fuel consumption
significance
safety
comfort
value for money
8.5 
9.5 
4.0 
8.0 
8.5 
8.0 
7.0 
8.5 
9.5 
6.5 
8.0 
8.0 
9.0 
7.0 

इंजन

इंजन सी.सी
अधिकतम टॉर्क
स्टार्टिंग मकैनिजम
998.0 सीसी
998.0 सीसी
137 Nm @ 8500 आरपीएम
142 Nm @ 11000 आरपीएम
स्व प्रारंभ
स्व प्रारंभ

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
माइलेज
19.0 L
17.0 L
15 किमी/लीटर
15 किमी/लीटर

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
सीट हाइट
239,240 किलोग्राम
238 किलोग्राम
830 मिलीमीटर
825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच
6 गियर्स
6 गियर्स
N/A
Wet Multi-Disc

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Dual Semi Foating Disc
Dual Discs,Dual Semi-floating
Single Disc
Brembo, Opposed 2-Piston Caliper Disc,Disc

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
Allow Wheels
एलॉय व्हील
120/70ZR17M/C (58W)
120/70ZR17M/C (58W)
190/55ZR17M/C (75W)
200/55ZR17M/C (78W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
N/A
Maintenance Free

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
टैकोमीटर
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
एबीएस
High-performance Brembo Brake System
Power Modes
Smartphone Connectivity
Öhlins electronic steering damper
BS IV इंजन
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)
Digital
Digital
Digital
Analogue
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
Yes
Yes
Yes
Yes
Digital
Digital
Yes
Yes
Yes
Yes
No
No
No
-
No
-
Yes
-
No
-
-
No
-
No

अद्दितोनल फीचर्स

Aluminium twin-spar frame
असिस्ट और स्लिपर क्लच
BFRC lite
Fat-Type Handlebar and Handle Switches
Kawasaki Engine Brake Control
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन)
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction)
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)
11-लीटर फ्यूल टैंक
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint
Man-Machine Interface
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन
पेटल डिस्क ब्रेक
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर
No
-
Yes
-
No
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Yes
-
No
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No
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No
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No
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No
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No
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No
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Yes
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Yes
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Yes
-
No
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No
-
No
-
No
-
No
-
Yes

मुख्य फीचर्स

Balanced Supercharged Engine
Full-Colour TFT LCD screen
Yes
-
Yes
-

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रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 कम्पैरिजन

जावा 300 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 कम्पैरिजन

ट्रायंफ गति 400 vs हार्ले-डेविडसन एक्स440 कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरआर 310 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट 750 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

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बजाज पल्सर आरएस 200 vs बजाज पल्सर एनएस 200 कम्पैरिजन

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