लॉगिन

केटीएम आरसी 390 vs हीरो स्पलेंडर iSmart तुलना

    Compare केटीएम आरसी 390 vs हीरो स्पलेंडर iSmart to know which is better. Detailed bikes comparison on केटीएम आरसी 390 vs हीरो स्पलेंडर iSmart; compare on-road price, performance and other features on bike comparison site.
  • केटीएम आरसी 390 GP Edition vs हीरो स्पलेंडर iSmart Self Start Drum Brake Alloy Wheel FI BS VI – Which model is Cheapest?

    The ex-showroom price of the हीरो स्पलेंडर iSmart in New Delhi starts at ₹ 65,950 and goes up to ₹ 68,150 for the fully-loaded model. On the other hand, केटीएम आरसी 390 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 3.16 लाख and goes up to Rs. ₹ 3.16 लाख for range topping model

    Summaryकेटीएम आरसी 390 GP Editionहीरो स्पलेंडर iSmart Self Start Drum Brake Alloy Wheel FI BS VI
    Price₹ 3.16 लाख₹ 65,950
    ManufacturerKTMHero
    Body TypeSportsCommuter
    Mileage35.00 KM/L75.00 KM/L
    Power43.00 bhp9.00 bhp
    Engine373.2 CC113.2 CC
    Fuel TypePetrolPetrol

  • केटीएम आरसी 390 GP Edition vs हीरो स्पलेंडर iSmart Self Start Drum Brake Alloy Wheel FI BS VI – Which gives Better Mileage?

    As for the claimed fuel efficiency, the हीरो स्पलेंडर iSmart base engine returns 75 KM/L. The केटीएम आरसी 390 base returns 35 KM/L

  • केटीएम आरसी 390 GP Edition vs हीरो स्पलेंडर iSmart Self Start Drum Brake Alloy Wheel FI BS VI – Which has a Better Engine Efficiency?

    In the powertrain department, the हीरो स्पलेंडर iSmart gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम आरसी 390 comes in bhp Petrol engine

114 1103
102 1064
bike-icon

ईएमआई

@ 11.5% 36 महीनों के लिए

9,365/M
1,946/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

8.3
8.5
design
performance
fuel consumption
significance
safety
comfort
value for money
8.0 
8.5 
7.0 
9.0 
8.0 
9.0 
8.3 
7.8 
8.0 
9.0 
9.5 
8.0 
8.0 
9.0 

User Review

3.9
rating yellowrating yellowrating yellowrating yellowrating grey
3562 Ratings
12 Reviews
0.9
rating yellowrating greyrating greyrating greyrating grey
1940 Ratings
9 Reviews

इंजन

इंजन सी.सी
अधिकतम टॉर्क
स्टार्टिंग मकैनिजम
373.2 सीसी
113.2 सीसी
37 Nm @ 7000 आरपीएम
9.89 Nm @ 5500 आरपीएम
स्व प्रारंभ
Self / Kick Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
माइलेज
13.7 L
9.5 L
35 किमी/लीटर
75 किमी/लीटर

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
सीट हाइट
172 किलोग्राम
116,117 किलोग्राम
820 मिलीमीटर
180 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच
6 गियर्स
4 गियर्स
PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated
Wet Multiplate

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Disc,Drum
Disc
Drum

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
एलॉय व्हील
एलॉय व्हील
110/70 X 17
80/100 - 18"- Tubeless
150/60 X 17
80/100 - 18"- Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
12 V, 8 AH MF Battery
3Ah (MF Battery)

स्टैंडर्ड फीचर्स

Seat
Fuel Tank
हेडलाइट
एबीएस
टेलिस्कोपिक फोर्क
पीलियन राइड सीट
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look
17-इंच ऑरेंज व्हील
नया ट्विन हेडलाइट
Air-Temperature Sensing
Engine Temperature Control
Proprietary i3S Technology
Improved Fuel Efficiency
ECU Monitored Fuel Intake
मेंटेनेंस फ्री बैटरी
एडवांस टेक्नो ग्राफिक्स
आकर्षक मीटर कंसोल, साइड स्टैंड इंडिकेटर के साथ
स्टाइलिश स्प्लिट ग्रैब रेल
आसान पावर स्टार्ट
स्पोर्टी फ्रंट काउल
ट्यूबलेस टायर्स, ब्लैक एलॉय के साथ
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ
No
-
No
-
No
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
No
-
No
-
No
-
No
-
No
-
No
-
No
-
No

अद्दितोनल फीचर्स

TFT Multifunction display
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-

केटीएम आरसी 390 Comparison with Similar Bikes

हीरो स्पलेंडर iSmart Comparison with Similar Bikes

Popular Comparison

बजाज पल्सर आरएस 200 vs हीरो करिज़्मा ज़ेडएमआर कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा एच 2 आर vs कावासाकी निंजा एच2 कम्पैरिजन

सुज़ुकी हायाबुसा vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर कम्पैरिजन

सुज़ुकी हायाबुसा vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा एच2 vs सुज़ुकी हायाबुसा कम्पैरिजन

यामाहा वाईज़ेडएफ आर15 वी4.0 vs यामाहा आर15 वी3.0 कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs केटीएम 200 ड्यूक कम्पैरिजन

केटीएम आरसी 200 vs केटीएम 200 ड्यूक कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs यामाहा आर15 वी3.0 कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर कम्पैरिजन

यामाहा आर15 वी3.0 vs केटीएम आरसी 200 कम्पैरिजन

यामाहा वाईज़ेडएफ आर15 वी4.0 vs केटीएम आरसी 390 कम्पैरिजन

केटीएम आरसी 390 vs केटीएम 390 ड्यूक कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा एच 2 आर vs सुज़ुकी हायाबुसा कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरआर 310 vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 कम्पैरिजन

जावा 300 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 कम्पैरिजन

ट्रायंफ गति 400 vs हार्ले-डेविडसन एक्स440 कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरआर 310 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट 750 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs हार्ले-डेविडसन फैट बॉय कम्पैरिजन

जावा 42 vs जावा फोर्टी टू कम्पैरिजन

ट्रायंफ बॉनवील टी 100 vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs हार्ले-डेविडसन फैट बॉय कम्पैरिजन

इंडियन स्काउट बॉबर vs हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट बॉब कम्पैरिजन

इंडियन स्काउट सिक्सटी vs इंडियन स्काउट कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs टीवीएस रोनिन कम्पैरिजन

हीरो होंडा स्पलेंडर प्लस vs हीरो एचएफ डीलक्स कम्पैरिजन

टीवीएस स्पोर्ट vs बजाज सीटी 100 कम्पैरिजन

बजाज प्लैटिना 110 vs टीवीएस स्पोर्ट कम्पैरिजन

बजाज पल्सर 150 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 कम्पैरिजन

टीवीएस रेडों vs हीरो स्पलेंडर प्लस कम्पैरिजन

टीवीएस रेडों vs हीरो होंडा स्प्लेंडर सुपर कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs केटीएम 125 ड्यूक कम्पैरिजन

बजाज पल्सर 125 vs बजाज पल्सर 150 कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 वी2.0 vs बजाज पल्सर एनएस 200 कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 vs बजाज पल्सर एएस 150 कम्पैरिजन

बजाज पल्सर आरएस 200 vs बजाज पल्सर एनएस 200 कम्पैरिजन

टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V vs बजाज डिस्कवर 125 कम्पैरिजन

सुज़ुकी इंट्रूडर vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 कम्पैरिजन

होंडा एक्स-ब्लेड vs सुज़ुकी इंट्रूडर कम्पैरिजन