महिंद्रा स्कॉर्पियो-N वर्सस मारुति सुजुकी अल्टो 800 तुलना
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- महिंद्रा स्कॉर्पियो-N Z2 7 STR Petrol vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकी अल्टो 800 in New Delhi starts at ₹ 3.54 लाख and goes up to ₹ 4.57 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकी अल्टो 800 costs ₹ 5.13 लाख. On the other hand, महिंद्रा स्कॉर्पियो-N price in New Delhi of base variant starts at ₹ 13.6 लाख and goes up to Rs. ₹ 21.98 लाख for range topping Petrol model. The base Diesel model of the महिंद्रा स्कॉर्पियो-N costs ₹ 14 लाख, whereas the Diesel top-end of महिंद्रा स्कॉर्पियो-N comes with a price tag of ₹ 24.54 लाख
Summary महिंद्रा स्कॉर्पियो-N Z2 7 STR Petrol मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) Price ₹ 13.6 लाख ₹ 3.54 लाख Manufacturer Mahindra Maruti Suzuki Body Type SUV Hatchback Mileage 18.50 KM/L 24.70 KM/L Power 149 bhp 47 bhp Engine 1997 CC 796 CC Fuel Type Petrol Petrol - महिंद्रा स्कॉर्पियो-N Z2 7 STR Petrol vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकी अल्टो 800 base Petrol engine returns 25 KM/L, whereas the base diesel returns 31 KM/L. The महिंद्रा स्कॉर्पियो-N base Petrol returns 14 KM/L, whereas its base Diesel counterpart gives 16 KM/L of fuel efficiency
- महिंद्रा स्कॉर्पियो-N Z2 7 STR Petrol vs मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the मारुति सुजुकी अल्टो 800 gets 47 bhp Petrol engine and 40 bhp Petrol+CNG engine, whereas the महिंद्रा स्कॉर्पियो-N comes in 149 bhp Petrol engine and 2 Diesel 97, 128 bhp engines
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 25,408/M
₹ 6,622/M
Available Colors
पक्ष विपक्ष
चीज़ें जो हमें पसंद हैं
- The SUV looks rugged and muscular
- Big improvement in ride and handling compared to previous gen
- Engine is refined and performance is good too
- Small and budget friendly car for entry level buyers
- The gears slot in well and the clutch travel is less too
- It is very fuel efficient
वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं
- The third-row seating of the car is cramped
- The top-end automatic variants are pricey
- The Scorpio-N could have more features on offer
- The safety features on the car are next to non-existent
- The Alto does not get much in terms of features
- seat cushioning could have been better
विशेषज्ञ रेटिंग
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
उत्सर्जन
Turbo Petrol Direct Injection (TGDi), MStallion
F8D
1,997 CC
796 CC
4
3
149 bhp@5000 rpm
47 bhp@6000 rpm
370 Nm@1750-3000 rpm
69 Nm@3500 rpm
N/A
FWD
N/A
BS IV
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
4,662 mm
3,445 mm
1,917 mm
1,515 mm
1,857 mm
1,475 mm
2,750 mm
2,360 mm
N/A
160 mm
N/A
177 L
N/A
732 KG
N/A
1,185 Kg
N/A
1,295 mm
N/A
1,290 mm
N/A
4.60 m
5
5
7
5
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
6
5
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Steel
Steel Wheel With Center Cap
N/A
Tubeless
245/65 R17
145/80 R12
245/65 R17
145/80 R12
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Ventilated Disc
Disc
Ventilated Disc
Drum
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
Double Wishbone Suspension With Coil Over Shocks With FDD & MTV-CL
McPherson Strut
Pentalink Suspension With WATT’s Linkage With FDD & MTV-CL
3-Link Rigid Axie Suspension
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
18.50 KM/L
24.70 KM/L
57.0
35.0
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
Yes
No
Electric
Manual Steering
No
No
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
अधिकतम स्पीड
N/A
20.0 seconds
N/A
137
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
Tyre Pressure Monitor System
Cooled Glove Box
LED Sequential turn indicator
Electronic Stability Control (ESC)
Electronic Brake Prefill
Brake Disc Wiping
Traction Control System (TCS)
हिल होल्ड कंट्रोल
Hill Descent Control
Roll over Mitigation
Driver Drowsiness Detection ( DDD)
ABS+EBD
ISOFIX / i-SIZE Compatibility
E-call & SOS switch
स्टाइलिश इंटीरियर्स
रिमोट फ्यूल लीज ओपनर
डुअल ट्रिपमीटर
असिस्ट ग्रिप
रियर डोर चाइल्ड लॉक
ड्राइवर साइड एयरबैग
रिमोट की-लेस एंट्री
पावर विंडो
ड्राइवर और को-पैसेंजर स्टोरेज पॉकेट
इंटरनली अडजस्टेबले orvm
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कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
Activated Carbon Filter
Inbuilt Navigation
Ski-rack
Rear Spoiler
फ्रंट और रियर कंसोल बॉटल होल्डर
Remote Back Door Opener
Auto
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Fabric
Vinyl
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-
-
-
-
लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
Tall Stacked LED Tail Lamps
डिजिटल क्लॉक (स्पीडोमीटर डिस्प्ले में)
हाई माउंट स्टॉप लैंप
राइट और लेफ्ट हैंड ओआरवीएम
ट्रेंडी हेडलैंप और स्पोर्टी बंपर ग्रिल
LED
Halogen
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-
-
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
AdrenoX Connect, Alexa Built-in
Apple Car Play TM & Android AutoTM
Smartplay 2.0 infotainment system
-
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-
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
Touchscreen Infotainment
4 Speakers
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महिंद्रा एक्सयूवी700
पेट्रोल, डीज़ल13 - 16 KM/LManual- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 13.99 - 20.09 L
- ईएमआई शुरू₹ 29,041
- एक्स-शोरूम कीमत
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