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सीएनजी बाजार में नेक्सॉन iCNG की प्राथमिक प्रतिद्वंद्वी मारुति सुजुकी ब्रेज़ा एस-सीएनजी है. चलिये देखते हैं कागज़ पर दोनों एसयूवी एक दूसरे से कैसे मुकाबला करती हैं.

टीज़र के पहले सेट में बदली हुई मैग्नाइट की ग्रिल और टेललाइट को दिखाया गया है, जिसमें पुराने मॉडल की तुलना में मामूली बदलाव मिलते हैं.

टाइगुन + वर्टुस = मेक्ट्रोनिक्स छात्रों द्वारा बनाई गई पिकअप ट्रक का कॉन्सेप्ट है. पूरा कार्यक्रम छात्रों के लिए व्यावसायिक प्रशिक्षण पर आधारित है.

कीमत में कटौती के साथ, रोनिन का बेस वैरिएंट अब रु.1.35 लाख में लिया जा सकता है.

नेक्सॉन ईवी को अब तीसरे बैटरी पैक विकल्प के साथ पेश किया गया है जो ARAI-प्रमाणित 489 किमी की रेंज के साथ आती है.

नेक्सॉन iCNG को 8 वैरिएंट में पेश किया गया है, जिनकी कीमत रु.8.99 लाख से लेकर रु.14.59 लाख तक हैं.

RV1 को बेस वैरिएंट के लिए रु.84,990 और उच्च-स्पेक RV1+ वैरिएंट के लिए रु.99,990 की शुरुआती कीमत पर पेश किया गया है.

हाल ही में लॉन्च किए गए कर्व ईवी के समान प्रिज्मीय LFP सेल्स को नियोजित करते हुए, सबसे महंगे नेक्सॉन ईवी का उद्देश्य इंटरसिटी यात्रा के लिए इलेक्ट्रिक कार चाहने वालों के लिए बेहतर विकल्प की पेशकश करना है.