मारुति सुजुकी फ्रोंक्स और बलेनो के फीचर्स की तुलना पर एक नज़र
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हाइलाइट्स
2023 के लिए मारुति सुजुकी की पहली कार के रूप में फ्रोंक्स का लॉन्च होना तय है. जाने-पहचाने हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित फ्रोंक्स मारुति की पहली सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी है, जो नेक्सा डीलरशिप चेन के जरिए बिक्री के लिए उपलब्ध होगी. डिजाइन की बात करें तो आगे से फ्रोंक्स में ग्रांड विटारा एसयूवी की झलक दिखाई देती हैं और एक बेहतरीम पिछले हिस्से की डिजाइन मिलती है, हालांकि कुछ तत्व बलेनो के समान नज़र आते हैं. कैबिन, फीचर्स और डिजाइन भी लगभग बलेनो के समान स्तर पर नज़र आती हैं. इसे देखते हुए हम फ्रोंक्स की तुलना हैचबैक सिबलिंग बलेनो से कर रहे हैं.
| मारुति सुजुकी फ्रोंक्स | मारुति सुजुकी बलेनो | |
| लंबाई | 3995 मिमी | 3990 मिमी |
| चौड़ाई | 1765 मिमी | 1745 मिमी |
| ऊंचाई | 1550 मिमी | 1500 मिमी |
| व्हीलबेस | 2520 मिमी | 2520 मिमी |
| बूट स्पेस | 308 लीटर | 318 लीटर (पेट्रोल) / NA (सीएनजी) |
| कर्ब वेट | 965-1060 किग्रा | 920-960 किग्रा (पेट्रोल) /1015-1030 किग्रा (सीएनजी) |
फ्रोंक्स दोनों मॉडलों में बड़ी है. यह 5 मिमी लंबा, 20 मिमी चौड़ी और 50 मिमी लंबी है (अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण). हालांकि दोनों मॉडल समान 2520 मिमी व्हीलबेस के साथ आते हैं. हालांकि बलेनो में 10 लीटर अतिरिक्त बूट स्पेस का फायदा है. पेट्रोल की तुलना में बलेनो दोनों मॉडलों में हल्की भी है. सबसे भारी पेट्रोल बलेनो का वजन 960 किग्रा है जबकि फ्रोंक्स का वजन 965 किग्रा से शुरू होता है.
| मारुति सुजुकी फ्रोंक्स | मारुति सुजुकी बलेनो |
|---|---|
| इंजन | 1197सीसी, 4 सिलेंडर, पेट्रोल | 998cc, 3 सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल |
| ताकत | 89 बीएचपी at 6000आरपीएम | 99 bhp at 5700आरपीएम |
| टॉर्क | 113 एनएम,t 4400आरपीएम | 148 एनएम , 2000-4500आरपीएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड एमटी/ एएमटी | 5-स्पीड एमटी/6-स्पीड एटी |
| माइलेज (दावा) | 21.79 kmpll (एमटी), 22.89 kmpl एएमटी) | 21.5 kmpl (एमटी), 20 kmpl एटी) |
इंजनों की बात करें तो फ्रोंक्स और बलेनो दोनों में समान 1.2-लीटर, K12, नैचुरिली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है. पावर और टॉर्क के आंकड़े एक जैसे हैं और एक जैसे गियरबॉक्स विकल्प हैं. जब ईंधन की बचत की बात आती है तो बलेनो का हल्का वजन अच्छे माइलेज के लिए एक कारण बन जाता है, एएमटी मॉडल के लिए हैचबैक मामूली रूप से अधिक कुशल है और मैनुअल के लिए लगभग 0.6 किलोमीटर प्रति लीटर बेहतर है.
फ्रोंक्स बूस्टरजेट टर्बो-पेट्रोल इंजन की वापसी को भी चिन्हित करता है जो पहली बार भारत में 2017 में पिछले-जेनरेशन बलेनो में बिक्री के लिए गया था। बूस्टरजेट इंजन में 99 बीएचपी और 148 एनएम विकसित करने की शक्ति है। यूनिट को मारुति की SHVS माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक भी मिलती है.
Last Updated on April 10, 2023
