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तीसरी पीढ़ी की Q3 ने 2025 के बीच में ग्लोबल डेब्यू किया, जिसमें कई खास टेक अपग्रेड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन ऑप्शन दिए गए हैं.

लंबे इंतज़ार के बाद, पहली इलेक्ट्रिक मारुति सुजुकी आ गई है. यह है ई-विटारा, और यह कुछ वादों के साथ आई है. लेकिन इतनी देर से आने के बाद, क्या यह इंतज़ार के लायक है? या यह ऐसी कार है जिसके लिए इंतज़ार सही है या इसे बहुत देर हो गई आने में.सभी सवालों का जवाब इस रिव्यू में देने की कोशिश करते हैं.

5-इंच का कलर टीएफटी डैश 390 ड्यूक से लिया गया है और इसे ब्रांड की सब-400cc लाइनअप में शेयर किया गया है.

नई डुकाटी एक्सडियावेल V4 दिसंबर 2025 के आखिर में लॉन्च होगी और यह स्टैंडर्ड डुकाटी डियावेल V4 के साथ बेची जाएगी.

बांद्रा-वर्ली सी लिंक पर कथित तौर पर ओवरस्पीडिंग करते हुए कार का एक वीडियो वायरल होने के बाद कार को ज़ब्त कर लिया गया, जहाँ स्पीड लिमिट 80 kmph तय है.

जिस MPV के साथ यह अपना बेस शेयर करती है, उसके लॉन्च के लगभग सात साल बाद निसान का एंट्री-लेवल 7-सीटर मॉडल आ रहा है; जो जनवरी में लॉन्च होगा.

सिएरा के प्योर ट्रिम की कीमत पावरट्रेन ऑप्शन के आधार पर रु.12.49 लाख से रु.17.49 लाख (एक्स-शोरूम) तक है. इसमें क्या-क्या मिलता है, उसकी पूरी जानकारी यहाँ दी गई है.

वैसे तो लगभग सभी ने सिएरा को तस्वीरों में देखा है और कई लोगों ने डीलरशिप पर इसे सामने से भी देखा है, लेकिन आपने शायद सिर्फ़ सबसे महंगे मॉडल ही देखे होंगे. लेकिन बेस वेरिएंट कैसा है?