Car Reviews

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4 years ago

रफ्तार रीबूटिड के एक नए एपिसोड में बातें दो नई एसयूवी की. भारत में कारों के सेग्मेंट में सबकम्पैक्ट एसयूवी की सबसे ज्यादा मांग रही है. पिछले कुछ सालों से यह सेगमेंट लगातार बढ़ रहा है और इसलिए ऐसे निर्माताओं की संख्या बढ़ी है जो इस आकर्षक सेगमेंट में कार बेचना चाहते हैं. पिछले कुछ महीनों में 2 नई कारों को पहले से ही लंबी सूची में अपना नाम जोड़ा है. जबकि किआ ने सोनेट को पेश किया, टोयोटा ने अर्बन क्रूज़र को लॉन्च किया. अब आ रही है निसान मैग्नाइट है और हाँ भारत कार पाने वाला पहला बाज़ार होगा. देखिए कार के बारे में हमारी राय ह्यून्दे टूसॉन कोरियाई कार कंपनी का भारत में एक महत्वपूर्ण मॉडल है. इसका फेसलिफ्ट एक ऑल-ब्लैक केबिन के साथ आता है, जो पहले के दोहरे टोन वाले काले और बेज रंग के इंटीरियर से उलट है. टूसॉन को अब 8.0 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम मिला है जो Apple CarPlay, Android Auto और नेविगेशन के साथ आया है. Bluelink के वजह से यह अब एक connected कार भी है. 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर BS6 डीज़ल इंजन 4,000 आरपीएम पर 182 बीएचपी के साथ 400 एनएम पीक टॉर्क बनाता है जो 1,750 आरपीएम से 2750 आरपीएम तक रहता है. ऑटोमैटिक गियरबॉक्स 8-स्पीड का टॉर्क कन्वर्टर है. हमने की इसी कार की टेस्ट ड्राइव Get Latest news, Reviews & updates around Nissan Magnite & Hyundai Tucson: निसान मैग्नाइट की इस हफ्ते आधिकारिक ख़ुलासे से पहले झलक दिखाई गई https://www.carandbike.com/hindi/nissan-magnite-teased-ahead-of-official-debut-this-week-news-2312360 निसान ने जारी किया मैग्नाइट सबकॉम्पैक्ट SUV का वीडियो, जानें कार के बारे में https://www.carandbike.com/hindi/nissan-magnite-subcompact-suv-officially-teased-ahead-of-global-debut-news-2308860 नई जनरेशन ह्यून्दे टूसॉन एसयूवी पर से पर्दा हटाया गया: https://www.carandbike.com/hindi/new-generation-hyundai-tucson-revealed-news-2295769 2020 ह्यून्दे टूसॉन फेसलिफ्ट भारत में हुई लॉन्च, शुरुआती कीमत ₹ 22.30 लाख: https://www.carandbike.com/hindi/hyundai-tucson-facelift-launched-in-india-prices-start-at-rupees-22-lakh-30-thousand-news-2262456

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4 years ago

The BMW 2 Series Gran Coupé has arrived in India and the first model we get is the 220d. Siddharth has driven the hot new BMW 220d (the diesel 2 Series Gran Coupé) as it should be tested - by driving it up into the mountains! Its dynamics, performance and tech are pushed hard to see if the car lives up to being a true BMW sedan. As the entry sedan in the BMW lineup, it is a very significant model and we have a very special review

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4 years ago

ऑडी आरएस क्यू 8 दुनिया की सबसे तेज production एसयूवी है. ऑडी आरएस क्यू 8 भारत में पूरी तरह से आयात की जाएगी... इसका बाहरी हिस्सा तेज और पैना है और कूपे से प्रेरित छत ऐसी फुर्तीली झलक देती है जो इसे हर तरह से performance SUV बनाती है. यह काफी महंगी दिखती है और वाकई में कीमत है 2 करोड़ 7 लाख रुपये, ex-showroom. अधिकांश केबिन Q8 से लिया गया है, लेकिन कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम के साथ ग्लोस-ब्लैक फिनिश का मतलब है कि आरएस उपचार भी काफी है. सीटों को अल्कांतरा चमड़े में कवर किया गया है और चारों ओर नरम, मुलायम एहसास है. आरएस क्यू 8 में वर्चुअल कॉकपिट और दो इंफोटेनमेंट डिस्प्ले सहित तीन बड़ी स्क्रीन हैं. स्टीयरिंग व्हील पर क्विक-एक्सेस ’आरएस’ बटन है जो कार को इसकी सबसे स्पोर्टी सेटिंग में एक झटके में ले जाता है. accelerator को दबाते ही आप हवा से बातें शुरु कर देते हैं. 4.0-लीटर bi-turbo इंजन 591 बीएचपी और 800 एनएम का पीक टॉर्क देता है, वो भी सिर्फ 2200 आरपीएम पर. यह बड़ा V8 गुर्राता है. ऑडी का कहना है कि 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार कार सिर्फ 3.8 सेकंड में पकड़ लेती है. टॉप-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक रूप से 250 किमी प्रति घंटे तक सीमित है, लेकिन अगर आप आरएस डायनेमिक पैक लेते हैं तो इंजन 305 किमी प्रति घंटे की रफ्तार छू लेगा. यह माइल्ड हाइब्रिड भी है, 48-वोल्ट का, साथ ही सिलेंडर बदं करने की तकनीक इस भारी एसयूवी का कार्बन फुटप्रिंट कम करने मदद करती है. RS 8 में एक बढ़िया स्टीयरिंग व्हील मिलता है जो हैंडलिंग को रोमांचक बनाता है. यह कार एक स्पोर्ट डिफरेंशियल के साथ आती है जो पीछे वाले पहियों को ज़्यादा ताकत देती है. साथ ही रियर-व्हील स्टीयरिंग भी है जो बेहतर हैंडलिंग के लिए पिछले पहियों को 5 डिग्री तक मोड़ती है. एसयूवी ऑडी कारों पर देखे गए सबसे बड़े ब्रेक्स के साथ आती है. यह आपको थोड़ा देर से ज़ोर से ब्रेक लगाने देते हैं. कार को चला रहे हैं समीर कॉन्ट्रैक्टर. Get Latest news, Reviews & updates around Audi RS Q8: 2020 ऑडी RS Q8 कूप एसयूवी भारत में हुई लॉन्च, कीमत ₹ 2.07 करोड़ https://www.carandbike.com/hindi/2020-audi-rs-q8-coupe-suv-launched-in-india-priced-at-rs-2-07-crore-news-2286054 ऑडी RS Q8 के लॉन्च की जानकारी आई सामने, कंपनी ने बुकिंग्स लेना शुरू किया https://www.carandbike.com/hindi/audi-rs-q8-india-launch-details-out-news-2282943 ऑडी RS Q8 SUV की बुकिंग्स भारत में की गई शुरू, V8 इंजन देगा तूफानी रफ्तार https://www.carandbike.com/hindi/audi-rs-q8-bookings-begin-in-india-news-2275595

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4 years ago

The Audi RS Q8 is mind-bogglingly fast, surprisingly practical and easily the best thing about 2020 to land on Indian shores. If super SUVs are the new normal, then sign us up, please! Check out our review of the new RS Q8 to know more about the world's fastest production SUV.

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4 years ago

हमने Ford Endeavour को दमदार, ताकतवर फुल-साइज़ SUV के रूप में जाना है. फोर्ड ने नई एंडेवर को इस साल की शुरुआत में ही लॉन्च किया था और हमने वो कार राजस्थान में चलाई थी, रेगिस्तान के बीचों बीच. लेकिन अब, कंपनी ने कार का एक नया ’स्पोर्ट’ वैरिएंट पेश किया है ताकि एंडेवर सेगमेंट में नई कारों का मुकाबला बेहतर तरीके से कर सके. हमारी टेस्ट कार, बल्कि एसयूवी, एबोनी ब्लैक रंग में आई और एंडवर पर जहां-जहां आपने क्रोम देखा है, 'स्पोर्ट' वेरिएंट में उसकी जगह काला रंग दिया गया है. बदलावों में नए अलॉय व्हील के साथ पीछे के दरवाजों और टेलगेट पर ’स्पोर्ट’ लिखा देखा जा सकता है. और हां साइड-स्टेप को भी एबोनी ब्लैक रंग मिला है. इसके अलावा विंग मिरर और रूफ-रेल भी एबोनी ब्लैक रंग के ही हैं. फेंडर पर एंडेवर भी क्रोम के बजाय अब काले रंग से लिखा गया है. इंटीरियर बाकी वेरिएंट्स की तरह ही है, जो कुछ ठीक नही लगता. एक ऑल-ब्लैक केबिन बहुत अच्छी तरह से काम कर सकता था.. ये बाहरी रंग से मेल भी खाता, लेकिन यहां आपको काले और बेज दोनो रंग मिलेंगे. डिजाइन भी वही है और फीचर भी नही बदले हैं. एंडेवर स्पोर्ट में पैनोरामिक सनरूफ, रियर पार्किंग कैमरा और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के अलावा फोर्ड का SYNC3 टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो Apple CarPlay और Android Auto के साथ चलता है. एंडेवर केबिन के अंदर अच्छी जगह की पेशकश जारी रखती है, आराम की यहां कोई कमी नही है. साथ ही एक बात जो आपको पसंद आएगी वो ये की तीसरो रो की सीटों को एक बटन दबाकर गिराया जा सकता है, जिस्से सामान रखने की जगह काफी बढ़ जाती है. Timestamp : 0:00 : Intro 1:03 : Exterior 3:35 : Interior 4:35 : Drive Review 6:46 : Price 7:00 : Competitors 7:32 : Conclusion Check Ford Endeavour Price, Features, Photos, Specifications : https://bit.ly/32V80u0 Get Latest news, Reviews & updates on Ford Endeavour : 2020 Ford Endeavour Sport Review - https://bit.ly/3hX8p36 2020 Ford Endeavour Sport Launched In India; Priced At ₹ 35.10 Lakh - https://bit.ly/35WHv9n New Ford Endeavour Sport To Be Launched Next Week - https://bit.ly/32WrQVq

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4 years ago

ह्यून्दे ने ग्रैंड i10 की नई जनरेशन को बाज़ार में करीब एक साल पहले लॉन्च किया और नाम दिया ग्रैंड आई 10 निऑस. लॉन्च होने के समय से ही हैचबैक में कई सारे विकल्प थे. पेट्रोल और डीजल, मैनुअल और एएमटी, और बाद में ह्यून्दे ने एक सीएनजी मॉ़डल भी जोड़ा. कुल मिलाकर कार के अब तक 14 वेरिएंट बिक्री पर थे. 15वां और सबसे नया टर्बो जीडीआई है. ग्रैंड आई10 निऑस का टर्बो जीडी वेरिएंट इसके स्पोर्ट्ज़ ट्रिम पर आधारित है और बाहर से देखने पर ग्लॉसी ब्लैक ग्रिल और टेलगेट पर लगा टर्बो बैज ही इसको जुदा करता है. इसमें 2 सिंगल टोन और 2 डुअल टोन पेंट विकल्प मिलते हैं. काली छत के साथ लाल जो आप यहां देख रहे हैं, सिर्फ टर्बो पर ही दिया गया है. टर्बो पर प्रोजेक्टर हेडलैंप और 15 इंच के एलॉय भी मानक हैं, जो अब तक सिर्फ स्पोर्ट्ज़ ट्रिम के डुअल-टोन वर्ज़न में ही देखे जाते थे. अंदर भी कुछ फीचर हैं जो मानक के रूप से आते हैं, जैसे वायरलेस चार्जर, एक फ्रंट यूएसबी चार्जर और लैदर से लिपटी स्टीयरिंग व्हील. इसके अलावा इस केबिन में ऐसे बहुत सारे संकेत हैं जो आपको बताते हैं कि आप कार के टर्बो इंजन वेरिएंट को चला रहे हैं. और ऐसा इसलिए है कि पूरे कैबिन को काला रंग दिया गया है, जिसके साथ लाल रंग का भी इस्तेमाल हुआ है. आप इसे एसी वेंट्स और डायल के आसपास देख सकते हैं जबकि स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर और सीटों पर लाल सिलाई देखी जा सकती है. और हां, चाबी भी काले रंग की है जो एक अच्छी सोच है. हमने इस 1.0 लीटर टर्बो इंजन को ह्यून्दे की अन्य कारों पर देखा है, लेकिन वेन्यू और वेर्ना पर इसे पावर और टॉर्क के मामले में बेहतर आंकड़े मिलते है. इनको ऑरा और अब ग्रैंड i10 निऑस पर थोड़ा कम किया गया है. तो यहां आपको मिलेगा है 99 बीएचपी और और 172 एनएम का बढ़िया टॉर्क. पीक टॉर्क लगभग 1,500 आरपीएम से ही मिलना चालू हो जाता है और 4,000 आरपीएम तक आपके साथ रहता है, जो इस कार को चलाना मज़ेदार बना देता है. और इसके साथ अगर 20.3 किमी प्रति लीटर का माइलेज जोड़ दें तो यह एक मीठा सौदा बन जाता है. 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है जो मानक के रूप में आता है और कोई ऑटोमैटिक नहीं है. टर्बो वेरिएंट की कीमत रु 7.70 लाख (एक्स-शोरूम) है. डुअल-टोन के लिए रु 5000 अलग से देने होंगे. कार को चला रहे हैं शम्स रज़ा नक़वी. Timestamp : 0:00 : Intro 1:08 : Competitors 1:29 : Exterior 1:56 : Interior 2:57 : Drive Review 4:24 : Transmission 4:51 : Suspension, safety and Ride Quality 5:38 : Price and Conclusion Check Hyundai i10 Nios Price, Features, Photos, Specifications : https://bit.ly/33KFY3n Get Latest news, Reviews & updates on Hyundai i10 Nios : Hyundai Grand i10 Nios To Get A Corporate Edition; Brochure Leaked - https://bit.ly/32Mwqpp Hyundai Grand i10 Nios Diesel BS6 Specifications Revealed - https://bit.ly/3cfGnig Hyundai Grand I10 Nios BS6 Gets A 1.0 Turbo GDi Engine; Prices Start At ₹ 7.68 Lakh - https://bit.ly/2RMnMAQ

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4 years ago

लॉन्च के दस साल बाद भी, वोक्सवैगन पोलो की अहमीयत बनी हुई है, अगर चला का मज़ा सबसे ज़रूरी है. भारत में पोलो को अब एक नया 1.0-लीटर टीएसआई इंजन दिया गया है जिसने दुनिया भर में कंपनी की कारों में काफी सफलता देखी है. को गुज़रे वक़्त में फेसलिफ्ट के अलावा भी कई अपडेट्स दिए गए हैं, और इस बार सबसे बड़ा बदलाव इसका इंजन है. यह 999 cc का तीन-सिलेंडर मोटर है जो 5 और 5,500 आरपीएम के बीच 108.6 bhp और 175 एनएम पीक टॉर्क बनाता है. यह 1,750 आरपीएम से मिलना शुरू होता है और 4,000 आरपीएम तक आपके साथ रहता है. पोलो में 6-गियर का टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक वेरिएंट के भी आता है. लेकिन लोकप्रिय डुअल-क्लच ya DSG गियरबॉक्स अब विकल्प नहीं है. वोक्सवैगन का दावा है कि एक लीटर पेट्रोल पर मैनुअल 18.24 किलोमीटर चलती है. हालांकि, शायद ही कोई हो जो पोलो को इस वजह से खरीदता है! गड्ढों और ख़राब सड़कों पर भी इसको कोई परेशानी नहीं होती. कार मुढ़ते वख़्त भी भरोसा कायम रखती है. ब्रेक अपना काम ठीक से करते हैं और गुडयर के टायर तेज़ी से दिशा बदलने को तैयार रहते हैं. हाईवे पर तेज़ रफ्तार में जिस तरह से पोलो सड़क से लग कर चलती है, बात ही अलग है! पोलो को पिछले साल एक डिज़ाइन अपडेट मिला था और नई कार वैसी ही दिखती है. साफ सरल लाइनें, नए जीटीआई ग्राफिक्स और एक छोटा स्पॉइलर. दोनो बंपर पोलो जीटीआई की याद दिलाते हैं और यह कार को ज़्यादा स्पोर्टी बनाता है. पोलो एक सुंदर कार है और इतने सालों के बाद भी इसकी डिज़ाइन पुरानी नहीं लगती. पोलो का कैबिन भी पहले जैसा ही है! यह बुनियादी है, जिसमें ज़्यादा बटन नहीं हैं और क्वॉलिटी बढ़िया है. हां ऑल-ब्लैक कलर स्कीम जिससे हम परिचित है, पुराने वक़्त की ज़रूर लगती है. स्टीयरिंग व्हील पर लगे leather की वजह से इसकी पकड़ अच्छी है और इसको पहुंच और ऊंचाई के लिए सेट किया जा सकता है. कार में Apple CarPlay और Android Auto के साथ 6.5-इंच टचस्क्रीन है जिसका इस्तेमाल करना आसान है. पोलो TSI एडिशन की एक्सशोरूम कीमत 7 लाख 89 हज़ार रुपए है. क्या यह मज़ेदार होने के साथ-साथ अच्छी माइलेज भी देती है? कार को चला रहे हैं किंगशुक दत्ता Timestamp : 0:00 : Intro 0:39 : Review and Specifications 5:17 : Exterior 5:54 : Interior 6:38 : Price and Conclusion Check VW Polo Price, Features, Photos, Specifications : https://bit.ly/3m0oBUt Get Latest news, Reviews & updates around VW Polo : Hyundai i20 vs Volkswagen Polo vs Fiat Punto Evo - Review - https://bit.ly/3iEQnnB Volkswagen Polo & Vento TSI Edition Launched In India; Prices Start At ₹ 7.89 Lakh - https://bit.ly/2ZHqfks BS6 Volkswagen Polo, Polo GT BS6 Fuel Efficiency Figures Out - https://bit.ly/2H6Cr7T

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4 years ago

किआ मोटर्स की भारत में सबसे छोटी और सस्ती कार सोनेट हमारे बीच आ गई है. बाज़ार में आने से पहले किआ सोनट ने काफी चर्चा बटोरी है. यह बेशक 2020 के सबसे बड़े कार लॉन्च में से एक है. और हाँ यह एक ऐसे सेगमेंट में आ रही है जिसमें 5 मजबूत खिलाड़ियों के साथ पहले से काफी भीड़ है. हमने अपने इस रिव्यू में कार के डीज़ल ऑटोमैटिक और पेट्रोल आईएमटी वेरिएंट्स की ड्राइव की. फीचर्स की बात करें तो किआ सोनेट के साथ एलईडी हैडलैंप्स, एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स, सिग्नेचर टाइगर नोज़ ग्रिल, स्पोर्टी 16-इंच अलॉय व्हील्स, एलईडी टेल लैंप्स और रूफ रेल्स के साथ स्किड प्लेट्स दी गई हैं. कार का केबिन शानदार फिट और फिनिश के साथ आया है जिसके साथ सैगमेंट में पहली बार दिए गए कई सारे फीचर्स शामिल हैं, इन फीचर्स में 10.25-इंच एचडी टचस्क्रीन डिस्प्ले के साथ यूवीओ कनेक्ट, वेंटिलेटेड अगली सीट्स, 7.1 चैनल बोस सराउंड साउंड सिस्टम के साथ 5 स्पीकर्स, इंडस्ट्री का पहला एयर प्यूरिफायर के साथ वायरस प्रोटैक्शन और एंबिएंट लाइटिंग शामिल हैं. हमारी दोनों टेस्ट कारें उन दो ट्रिम्स में तैयार हैं जो आप सोनट पर पा सकते हैं. डीज़ल ऑटो जीटी-लाइन के सबसे महंगे वेरिएंट - जीटीएक्स + में है, जबकि टेक-लाइन का सबसे ऊंचा एचटीएक्स + वेरिएंट है. लाल रंग की कार टेक-लाइन है, और इसमें वैकल्पिक दो-टोन छत है. यह दो-टोन केवल लाल, सोने और सफेद पेंट पर संभव है. नीली कार जीटी-लाइन है, और सीधे आप देख सकते हैं कि इसका चेहरा कितना अलग है. बम्पर का आकार और इसके कुछ तत्व टेक लाइन से काफी अलग हैं. चमकदार काली टाइगर-नोज़ ग्रिल पर लाल रंग का इस्तेमाल है, बम्पर पर लाल पट्टी है, ब्रेक कॉलिपर्स लाल है और व्हील हब पर किआ लोगो भी पर लाल घेरे में है. लाल तत्व साइड और पीछे भी दिखता हैं. जीटी-लाइन ज़्यादा आक्रामक और स्पोर्टी दिखती है, यह तो पक्का है. डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) और टेललाइट्स जैसे आधुनिक फीचर किआ का सिग्नेचर हॉर्टबीट रूप दर्शाते हैं. कार तेज़ और स्टाइलिश दिखती है और निश्चित रूप से लोग इसको दुबारा मुड़ कर देखेंगे. बोनट काफी बोल्ड है, और इसका रुख निश्चित रूप से एसयूवी जैसा ही है! मुझे नीला रंग बेहतर लगा! लेकिन गोल्ड सोनेट में जोड़ा गया नया रंग है. बाकी सेल्टोस जैसे ही हैं. कार को 392 लीटर का सेगमेंट में सबसे बड़ा बूट मिलता है. अंदर सोनट बड़ी दिखाई देती है और जगह का अच्छा एहसास है. जीटी-लाइन आपको सीटों और डैशबोर्ड पर लाल सिलाई के साथ काला केबिन देगा. टेक-लाइन में चार रंगों के विकल्प हैं, जिसमें दो-टोन डैश के साथ एक हल्का शेड शामिल है. ऊँचे वेरिएंट में, आपको एक बड़ी 10.25 टचस्क्रीन मिलती है, जिसमें कनेक्टिविटी, मनोरंजन और नेविगेशन फ़ंक्शन शामिल हैं. 10.25 इंच की टचस्क्रीन केवल GTX + और HTX + पर है. बीच के दो वेरिएंट्स में 8 इंच की स्क्रीन मिलती है और सबसे सस्ते दो वेरिएंट्स में केवल 2-DIN साउंड सिस्टम दिया गया है. सैगमेंट में पहली बार देखे जा रहे फीचर्स में बोस प्रीमियम सराउंड साउंड सिस्टम, एक वायरलेस कार चार्जर जिसके साथ फोन कूलिंग विकल्प है और हवादार अगली सीटें शामिल हैं. जबकि वेन्यू में भी एयर प्यूरीफायर था, किआ का कहना है कि सोनेट का एयर प्यूरीफायर वायरस से सुरक्षा देता है - और इसका किसी भी कार में दुनिया में सबसे पहले होने का दावा किया गया है. कार के बारे में हर ज़रूरी जानकारी दे रहे हैं सिद्धार्थ विनायक पाटणकर. Timestamp : 0:00 : Intro 1:00 : Types of car for the review 2:52 : Driving the Diesel Automatic 3:05 : Engine 4:38 : Ride Quality and Feel 5:32 : Steering and Seat Adjustments 5:48 : Driving the Petrol Variant 5:50 : Engine 6:45 : Transmission 8:35 : Safety Features 9:42 : New Features with Segment First 10:23 : Interior and Features 14:31 : UVO Connect app (Remote Control) 15:41 : Key Functions 15:56 : Conclusion Check Kia Sonet Price, Features, Photos, Specifications : https://bit.ly/2R4EA5I Get Latest news, Reviews & updates on Kia Sonet : Kia Sonet Deliveries To Begin Along With Its Launch On September 18 - https://bit.ly/32eOeZW Kia Sonet Subcompact SUV India Launch Date Revealed - https://bit.ly/2Zrj3Zw Kia Sonet Production Begins; Company Rolls Out First Customer Car From Anantapur Plant - https://bit.ly/2ZpVnov

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4 years ago

2020 के आते ही लंबे समय से बेची जा रही है सुपर्ब को एक अपडेट दिया गया था. स्कोडा इंडिया की सबसे महंगी सेडान स्कोडा सुपर्ब को कई बदलावों के साथ लॉन्च किया गया है जिसमें बदली हुई स्टाइल, अधिक फीचर्स और बीएस6 मानकों वाला अपडेटेड इंजन शामिल है. 2020 स्कोडा सुपर्ब फेसलिफ्ट के साथ नए एलईडी हैडलैंप्स, बड़ी डबल-स्लेट बटरफ्लाय ग्रिल और अगले के साथ पिछले हिस्से में बदले हुए बंपर्स और नए अलॉय व्हील्स उपलब्ध कराए गए हैं. इसके साथ ही कार के अगले बंपर पर नई मेट्रिक्स एलईडी फॉगलैंप डिज़ाइन भी दी गई है. ये सेडान आकार में हल्की लंबी भी हुई है. कार के पिछले हिस्से में बदले हुए एलईडी टेललैंप्स मिले हैं जो मध्य में क्रोम स्ट्रिप से लैस हैं. 2020 स्कोडा सुपर्ब की बूट लिड पर तीर के निशान की जगह स्कोडा लिखा गया है. नई 2020 स्कोडा सुपर्ब फेसलिफ्ट के साथ 2-लीटर टीएसआई पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 187 बीएचपी पावर और 320 एनएम पीक टॉर्क जनरेट करता है. कंपनी ने फिलहाल इस सेडान को सिर्फ पेट्रोल इंजन में पेश किया है. स्कोडा ने नई सुपर्ब फेसलिफ्ट के इंजन को 7-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस किया है और ये नया इंजन पुराने के मुकाबले 28प्रतिशत ज़्यादा टॉर्क जनरेट करता है, वहीं इसकी ताकत में 6प्रतिशत का इज़ाफा हुआ है. पिछले मॉडल की तुलना में सुपर्ब फेसलिफ्ट इंधन के मामले में 3प्रतिशत अधिक किफायती हो गई है. 0-100 किमी/घंटा रफ्तार पकड़ने में इसे सिर्फ 7.7 सेकंड समय लगता है और सुपर्ब की टॉप स्पीड 239 किमी/घंटा है. फिलहाल उपलब्ध मॉडल की तर्ज़ पर नई सुपर्ब फेसलिफ्ट को भी तीन वेरिएंट्स में पेश किया गया है जिसमें लॉरिन एंड क्लेमेंट इसका टॉप मॉडल है. कार का केबिन जहां समान ही दिखाई दे रहा है, वहीं कंपनी ने इसके साथ वर्चुअल कॉकपिट, थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ एप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो और मिरर लिंक सपोर्ट दिया गया है. सुपर्ब फेसलिफ्ट के साथ एंबिएंट लाइटिंग, 12-वे इलैक्ट्रिक अडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ड्राइव मोड सिलेक्ट, पावर नैप पैकेज, वर्चुअल पैडल जैसे फीचर्स दिए गए हैं. मुकाबले की बात करें तो बाज़ार में इस प्रीमियम सेडान को टक्कर देने के लिए टोयोटा कैमरी हाईब्रिड, होंडा अकॉर्ड और इसी सैगमेंट की बाकी कारों से होगी. कार की टेस्ट ड्राइव कर रहे हैं अमेय नायक Timestamp : 0:00 : Intro 0:43 : Spotting the updated model 2:24 : Interior 6:49 : Engine and Specifications 9:48 : Price 9:59 : Competitors 10:18 : Conclusion Check Skoda Superb Price, Features, Photos, Specifications : https://bit.ly/2ZeiEJP Get Latest news, Reviews & updates on Skoda Superb: Skoda Superb: New vs Old - https://bit.ly/3bDm1zg 2020 Skoda Superb Facelift vs Toyota Camry: Price Comparison - https://bit.ly/3h6yBIl 2020 Skoda Superb Facelift Launched In India; Prices Start At ₹ 29.99 Lakh - https://bit.ly/2ZcbRAE

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4 years ago

इलेक्ट्रिक कारों का चलन लगातार बढ़ रहा है और ज़्यादातर लक्ज़री कार निर्माता इसे बहुत गंभीरता से ले रहे हैं. इसमें नया नाम जुड़ा है मर्सिडीज-बेंज EQC का, जो कंपनी की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार है. EQC काफी हद तक जीएलसी पर आधारित है और यह इस बाद से साफ हो जाता है कि दोनों कारें एक ही प्लेटफॉर्म पर बनी हैं और इनकी डिज़ाइन भी समान है. EQC को हर एक्सल पर दो मोटर मिलती हैं और कुल मिलाकर 402 बीएचपी ताकत बनती है. मर्सिडीज़ की मानें तो कार सिर्फ 5.1 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पक़ड लेती है. अगली मोटर को बढ़िया प्रदर्शन देने के लिए तैयार किया गया है, जबकि पिछली मोटर का काम ड्राइविंग के मज़े को बेहतर बनाना है. बैटरी की बात करें तो EQC में 80 kWh का लीथियम-आयन बैटरी पैक मिलता है जिसका वज़न 652 किलो है और इसे कार के फर्श पर लगाया गया है. मर्सिडीज-बेंज बैटरी पर 8 साल की वारंटी दे रही है, जो उद्योग में पहली बार है. EQC का आकार एक एसयूवी क्रॉसओवर की तरह है जो काफी स्पोर्टी दिखता है! EQC सामने से आपका ध्यान ज़रूर आकर्षित करेगी, ख़ासतौर पर डिजाइन के कारण. यह तुरंत मर्सिडीज़ एसयूवी के रूप में पहचानने लायक है और लेकिन फिर भी, सभी कंपनी की दूसरी SUVs को मिलने वाले पारिवारिक डिजाइन से काफी अलग है. मोटी क्रोम के किनारे वाली बड़ी ग्रिल और पिस्टल के आकार की एलईडी हेडलाइट्स के साथ नीले रंग के अलॉय व्हील बढ़िया दिखते हैं. किसी भी अन्य मर्सिडीज एसयूवी की तरह, EQC तकनीक से भरी हुई है. सबसे पहले कार में MBUX का नया वर्ज़न है, जो इसे एक connected SUV बनाता है. साथ ही आपके अगली सीटों पर मसाजर, एक प्रीमियम बर्मास्टर ऑडियो सिस्टम और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के रूप में स्मार्टफोन कनेक्टिविटी जैसे फीचर मिलते हैं. DC फास्ट चार्जर से एक घंटे में 80 फीसदी तक चार्ज मिलता है और फुल चार्ज होने में दो घंटे से भी कम समय लगता है. बॉक्स चार्जर का उपयोग करने से EQC को पूरी तरह से चार्ज करने में लगभग 10-11 घंटे लग जाएंगे. कैसी है यह कार चलाने में और क्या हैं इसके ख़ासियतें बता रहे हैं किंग्शुक दत्ता Timestamp: 0:00 : Intro 2:19 : Drive Review and Specification 5:17 : Exterior 6:14 : Interior 7:04 : Features in Detail 8:24 : Conclusion 9:15 : Electric Cars currently in India Check Mercedes-Benz EQC Price, Features, Photos, Specifications : https://bit.ly/32gLdZl Get Latest news, Reviews & updates on Mercedes-Benz EQC : Mercedes-Benz EQC Review - https://bit.ly/35t3LYa