2025 होंडा अमेज बनाम मारुति सुजुकी डिजायर: आकार, इंजन और कीमतों की तुलना
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हाइलाइट्स
- होंडा अमेज़ की कीमत रु.8 लाख से रु.10.90 लाख (एक्स-शोरूम) तक है
- दोनों सेडान का आकार समान है, हालांकि अमेज़ का व्हीलबेस लंबा है
- होंडा की i-VTEC मोटर 8 बीएचपी अधिक ताकत लेकिन डिजायर की जेड-सीरीज़ यूनिट जितनी किफायती नहीं है
नई चौथी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर के लॉन्च के ठीक एक महीने बाद, होंडा कार्स इंडिया ने नई तीसरी पीढ़ी की अमेज़ सबकॉम्पैक्ट सेडान लॉन्च की है. कुल तीन वैरिएंट में लॉन्च की गई नई अमेज़ को रु.8 लाख की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया है, जिसकी कीमतें रु.10.90 लाख (शुरुआती, एक्स-शोरूम) तक जाती हैं. लॉन्च की समय सीमा का मतलब है कि नई अमेज नई डिजायर की सबसे मजबूत और ताज़ा प्रतिस्पर्धी बन गई है, जो ह्यून्दे ऑरा और टाटा टिगोर जैसे मॉडलों के मुकाबले भी आगे है - इन दोनों को पिछले कुछ समय से कोई उल्लेखनीय अपडेट नहीं मिला है.
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अमेज़ को तीन ट्रिम स्तरों - V, VX और ZX में पेश किया गया है
हालाँकि, हम आगे चलकर डिजायर और अमेज के बीच उचित गहराई से तुलना करेंगे, फिलहाल हम देखेंगे कि कागज पर दोनों सबकॉम्पैक्ट सेडान की तुलना कैसे की जाती है.
2025 होंडा अमेज बनाम मारुति सुजुकी डिजायर: आयाम और वजन
| 2025 होंडा अमेज़ | मारुति सजुकी डिज़ायर | |
| लंबाई | 3995 मिमी | 3995 मिमी |
| चौड़ाई | 1733 मिमी | 1735 मिमी |
| ऊंचाई | 1500 मिमी | 1525 मिमी |
| व्हीलबेस | 2470 मिमी | 2450 मिमी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस (unladen) | 172 मिमी | 163 मिमी |
| बूट स्पेस | 416 लीटर | 382 लीटर |
| कर्ब वेट | 952-986 किलोग्राम | 920-960 किलोग्राम |
नई डिजायर अमेज से ऊंची है लेकिन व्हीलबेस और बूट स्पेस के मामले में कम है
आकार की बात करें तो दोनों सेडान की लंबाई समान है, डिजायर केवल थोड़ी चौड़ी और 25 मिमी ऊंची है. इस बीच, अमेज़ 20 मिमी लंबे व्हीलबेस के साथ आती है और 382 लीटर की तुलना में 416 लीटर का बड़ा बूट भी मिलता है. होंडा सबकॉम्पैक्ट को डिजायर के 163 मिमी के मुकाबले 172 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है.
सबकॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में पेपरवेट की लड़ाई बनी हुई है और कोई भी सेडान 1-टन का आंकड़ा पार नहीं कर रही है. वैरिएंट के आधार पर अमेज दोनों कारों में से भारी है, जिसका वजन 952 किलोग्राम से 986 किलोग्राम के बीच है. इस बीच वैरिएंट के आधार पर डिजायर का वजन 920 किलोग्राम से 960 किलोग्राम के बीच है जो इसे अपने पिछले मॉडल की तुलना में काफी भारी बनाता है जो कि 915 किलोग्राम के साथ सबसे ऊपर है.
अमेज (महंगे वैरिएंट) मारुति की तुलना में 20 मिमी लंबे व्हीलबेस पर है
नई अमेज भी अपने पिछले मॉडल की तुलना में भारी है जिसका वजन 920 - 957 किलोग्राम है.
2025 होंडा अमेज बनाम मारुति सुजुकी डिजायर: पावरट्रेन
| 2025 होंडा अमेज़ | मारुति सुजुकी डिज़ायर | |
| इंजन | 1.2-लीटर 4 सिलेंडर पेट्रोल | 1.2-लीटर 3 सिलेंडर पेट्रोल |
| ताकत | 88.5 बीएचपी | 80.5 बीएचपी |
| टॉर्क | 110 एनएम | 112 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड मैनुअल / 7-स्टेप सीवीटी | 5-स्पीड मैनुअल / 5-स्पीड ऑटोमेटिक |
| माइलेज | 18.65 किलोमटी/ प्रतिलीटर (मैनुअल), 19.46 किलोमीटर/ प्रतिलीटर (सीवीटी) | 24.79 किलोमटी/ प्रतिलीटर मैनुअल), 25.71 किलोमटी/ प्रतिलीटर (ऑटोमेटिक) |
पावरट्रेन पर ध्यान केंद्रित करते हुए, अमेज और डिजायर दोनों केवल पेट्रोल मॉडल के रूप में बने हुए हैं, जिनमें समान क्षमता वाले इंजन और मानक के रूप में फ्रंट व्हील ड्राइव है, लेकिन साथ ही कुछ बुनियादी अंतर भी हैं. होंडा 1.2-लीटर i-VTEC मिल में चार-सिलेंडर लेआउट है, जबकि मारुति की नई 1.2-लीटर Z-सीरीज़ में 3 सिलेंडर वाला इंजन मिलता है जो पुरानी K सीरीज़ मोटर की तुलना में एक सिलेंडर कम है. अधिकतम शक्ति के मामले में होंडा यूनिट को फायदा है और यह 8 बीएचपी अधिक है, हालांकि मारुति यूनिट थोड़ी अधिक टॉर्क वाली है.
हालांकि यह अभी भी 1.2-लीटर की जगह ले सकता है, मारुति के नए ज़ेड-सीरीज़ इंजन में तीन-सिलेंडर हैं और यह विशेष रूप से अधिक किफायती है
ऐसा लगता है कि दोनों कारों कागज पर अधिक रेव-हैप्पी प्रकृति की विशेषता रखती हैं, जिसमें पीक पावर और टॉर्क रेव बैंड में काफी ऊपर आता है.
5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स निश्चित रूप से उपयुक्त है, हालांकि अमेज़ में स्मूथ ऑटोमैटिक यूनिट होने का वादा किया गया है. होंडा तीसरी पीढ़ी की अमेज के लिए सीवीटी पर अड़ी हुई है जबकि मारुति डिजायर को 5-स्पीड ऑटोमेटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश करना जारी रखती है.
माइलेज की बात करें तो मारुति को बाजार का राजा माना जाता है और यह बात कागजों पर काफी स्पष्ट है. ज़ेड-सीरीज़ इंजन मैन्युअल और ऑटोमेटिक ड्राइवट्रेन दोनों में होंडा यूनिट की तुलना में अधिक किफायती है.
होंडा की चार-सिलेंडर मोटर से ताकत में फायदा मिलता है लेकिन कागज पर उतना शानदार नहीं है
डिजायर में सीएनजी पावरट्रेन विकल्प भी मिलते हैं, हालांकि इस तुलना में उन पर विचार नहीं किया गया है.
2025 होंडा अमेज बनाम मारुति सुजुकी डिजायर: कीमत
| 2025 होंडा अमेज़ | मारुति सुजुकी डिज़ायर | |
| कीमत | रु. 8.00 - रु.10.90 लाख (एक्स-शोरूम) | रु. 6.79 - रु.10.14 लाख (एक्स-शोरूम) |
कीमत की बात करें तो, कम कीमत के कारण डिजायर को फायदा है. मारुति सबकॉम्पैक्ट सेडान की कीमत अमेज की तुलना में रु.1.21 लाख कम है, हालांकि इसका एक कारण है. होंडा ने नई अमेज के लिए मौजूदा एंट्री वी ट्रिम के साथ डिजायर वीएक्सआई (रु.7.79 लाख) की तुलना में एक बुनियादी एंट्री-वैरिएंट को छोड़ दिया है. इससे कीमत का अंतर घटकर मात्र रु.21,000 रह गया है.
अमेज़ में डिज़ायर LXi की तुलना में एंट्री वैरिएंट का अभाव है
महंगे वैरिएंट पर, अमेज ZX MT की कीमत रु.9.70 लाख है जो लगभग डिज़ायर ZXi+ मैनुअल की कीमत रु.9.69 लाख (एक्स-शोरूम) कीमत के समान है. हालाँकि, अमेज़ को कुछ फीचर्स में बढ़त मिलती है जैसे महंगा वैरिएंट ZX ट्रिम में लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम के साथ-साथ कुछ अतिरिक्त तकनीकी फीचर्स जैसे कि मानार्थ 5 साल की कनेक्टेड कार तकनीक है. इस बीच डिजायर में आपको अधिक किफायती इंजन, एक बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 360-डिग्री कैमरा और एक इलेक्ट्रिक सनरूफ के साथ-साथ पूरी तरह से लोडेड स्पेसिफिकेशन भी मिलते हैं.
डिजायर की शुरुआती कीमत कम है, हालांकि सबसे महंगे मैनुअल वैरिएंट की कीमत लगभग समान है
मारुति के एएमटी की तुलना में होंडा के सीवीटी विकल्प के साथ ऑटोमैटिक्स की कीमत में अंतर अधिक स्पष्ट हो जाता है.
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