
ऑडी ई-ट्रोन जीटी
ऑडी ई-ट्रोन जीटी Images




















ऑडी ई-ट्रोन जीटी ओवरव्यू
फ्यूल टाइप | Electric |
ट्रांसमिशन | Automatic |
बैटरी की रेंज | 388-500 Km/401-481 Km किलोमीटर/फुल चार्ज |
समय चार्ज | 9-5/9-5 Hours |
बैठने की | 5 सीटर |
एयरबैग | 8 |
Base Variant | |
बॉडी टाइप | Sedan |
ऑडी ई-ट्रोन जीटी स्पेसिफिकेशन & फीचर्स
ऑडी ई-ट्रोन जीटी ब्यौरा
ऑडी इंडिया ने भारत में ई-ट्रॉन जीटी इलेक्ट्रिक चार दरवाजे कूप को लॉन्च किया है। ब्रांड की प्रमुख इलेक्ट्रिक कार दो संस्करणों में उपलब्ध है - मानक ई-ट्रॉन जीटी और आरएस ई-ट्रॉन जीटी। मानक मॉडल की कीमत 1.6 करोड़ रुपये है जबकि खेलीय आरएस वेरिएंट की कीमत 1.94 करोड़ रुपये है। यह इलेक्ट्रिक कार भारत में एक पूरी बिल्ड इकाई (सीबीयू) के रूप में आती है। यह जर्मनी में ऑडी बॉलिंजर होफे संयंत्र में निर्मित की गई है। यह ईंगोल्सटैडट के आधारित कार निर्माता की तीसरी इलेक्ट्रिक पेशकश है भारत में ई-ट्रॉन एसयूवी और ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक के बाद। यह इलेक्ट्रिक कार इस साल की शुरुआत में अपने वैश्विक डेब्यू की।
दृश्य से, 2021 ऑडी ई-ट्रॉन अपने सिग्नेचर ई-ट्रॉन पैटर्न पैनल के स्थान पर ग्रिल को बदलती है, मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, साहसिक स्कल्पट रेखाओं और बॉनेट पर एक बड़ा उठान होता है। हालांकि, ऑडी लेजर लाइट दोनों मॉडलों के लिए एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। ऑडी ई-ट्रॉन जीटी 19-इंच के पहियों पर चलती है जो एरो ब्लेड्स के साथ 21-इंच एलॉय्स में उपलब्ध हैं। पिछले भाग में, कार को एक एंड-टू-एंड एलईडी टेललैंप मिलता है जिसमें एरोहेड आकार के एलईडी प्रकार होते हैं। आयाम के अनुसार, ऑडी ई-ट्रॉन जीटी की लंबाई 4989 मिमी, चौड़ाई 1964 मिमी है, और ऊँचाई 1418 मिमी है। व्हीलबेस 2903 मिमी पर है। कार को नौ रंगों में प्रस्तुत किया गया है - इबिस सफेद, अस्कारी ब्लू, फ्लोरेस्ट सिल्वर, केमोरा ग्रे, मिथोस ब्लैक, सुजुका ग्रे, टैक्टिक्स ग्रीन, टैंगो लाल और डेटोना ग्रे।
अंदर की ओर, ऑडी ई-ट्रॉन जीटी में एक अच्छे से भरे हुए 5-सीटर कैबिन है जिसमें एक 12.3-इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और वर्चुअल कॉकपिट और एक 10.1-इंच का एमएमआई टचस्क्रीन डिस्प्ले मिलता है। यह सिस्टम प्राकृतिक आवाज़ी आदेशों और ऑडी कनेक्ट सेवाओं का समर्थन करता है। एमएमआई नेविगेशन प्लस मानक के रूप में एक वाई-फाई हॉटस्पॉट के साथ आता है जो ई-ट्रॉन विशिष्ट फ़ंक्शनों के साथ बुद्धिमान नेविगेशन प्रदान करता है। 2021 ऑडी ई-ट्रॉन जीटी के साथ अद्वितीय ध्वनि ध्वनियों की ऑडी कस्टम सॉफ़्टवेयर भी आता है जो इसके खेल के चरित्र को और भी मज़बूत बनाता है। इस सिस्टम को एवीएस (ध्वनिक वाहन सतर्कता प्रणाली) कहा जाता है और यह वाहन के बाहर और अंदर दोनों जगह स्थित लाउडस्पीकर का उपयोग करके अलग-अलग बाहरी और आंतरिक ध्वनियों को उत्पन्न करता है। आपको तीन ध्वनि मोड मिलते हैं - दक्षता, सुख, और गतिशील।
ऑडी ई-ट्रॉन जीटी दो स्थायी उत्साहित सिंक्रोनस मशीन (पीएसएम) मोटर्स के साथ हर पायर पर आता है, जो पीछे के पेडल के एक दो-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ और एक इलेक्ट्रिक ऑल-व्हील ड्राइव के साथ जुड़ा होता है। इस इलेक्ट्रिक कार में 85 kWh लीथियम-आयन बैटरी है और 800 वोल्ट प्रौद्योगिकी द्वारा समर्थित है, जो 270 kW तक की गति से तेज डीसी चार्जिंग को संभव बनाती है। मानक ई-ट्रॉन जीटी क्वाट्रो वेरिएंट तकनीकी दृष्टि से 390 kW (523 बीएचपी) तक का उत्पादन और 630 न्यूटन-मीटर की अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है। वहीं, आरएस ई-ट्रॉन जीटी में 475 kW (637 बीएचपी) और 830 न्यूटन-मीटर की अधिकतम टॉर्क है। जबकि ई-ट्रॉन जीटी क्वाट्रो की 500 किमी की रेंज है, तो आरएस ई-ट्रॉन जीटी की रेंज 481 किमी है। ई-ट्रॉन जीटी क्वाट्रो 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार में 4.1 सेकंड में स्प्रिंट कर सकता है, जिसकी शीर्ष गति 245 किमी/घंटा है। आरएस वेरिएंट उसी में 3.3 सेकंड में कर सकता है, जिसकी शीर्ष गति 250 किमी/घंटा है।
चार्जिंग के मामले में, 2021 ऑडी ई-ट्रॉन जीटी एसी और डीसी चार्जिंग विकल्पों के साथ आता है। जर्मन कारनिर्माता दावा करता है कि कार को 5 से 80 प्रतिशत तक 11kW एसी चार्जर का उपयोग करके 9.5 घंटे में या 22kW वैकल्पिक एसी चार्जर का उपयोग करके 5 घंटे और 15 मिनट में चार्ज किया जा सकता है। 270 kW डीसी चार्जर के साथ, बैटरी को 5 से 80 प्रतिशत तक केवल 22.5 मिनट में चार्ज किया जा सकता है।
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ई-ट्रोन जीटी कलर्स
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ऑडी ई-ट्रोन जीटी Tactics Green
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ऑडी ई-ट्रोन जीटी Ascari Blue
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ऑडी ई-ट्रोन जीटी यूजर रिव्यु
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Best first car one can have
By Himanshu Yadav @ Jun 11, 2026 09:04 PM
5.0
The Hyundai Grand i10 Nios has been an excellent first car for me. It offers a comfortable ride, light steering, and smooth handling, making city driving very easy. The cabin feels spacious and well-built, with all the essential features needed for daily use. Fuel efficiency is good, and maintenance costs are reasonable. Whether for commuting or occasional highway trips, it delivers a reliable and enjoyable driving experience. Overall, it's a practical and value-for-money hatchback.
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Reliable and Trustworthy
By Sudarshan Narayan @ Jun 11, 2026 07:58 PM
5.0
It has been 7 years now that we are using ZLX Power+ and this has been a ever-ready vehicle for us and it has never let us down anywhere we have been through it. Obviously when you are driving it, you should expect a very comfy drive like it's cousins (Scorpio/XUXs) but it has its own USPs and it won't let you prove itself wrong in any of them.
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Balenooo Big on style and easy on the wallet
By Sharath @ Jun 11, 2026 03:23 PM
5.0
Four months and 5,500 km with my Baleno, and it's been a delight. Sleek LED DRLs and sharp styling turn heads, while the cabin feels a class above. The 1.2L DualJet engine is buttery smooth in city traffic and relaxed on highways. SmartPlay touchscreen is lag-free, and the light steering makes parking effortless. Mileage is the real hero — 16-17 km/l in city, 21-22 km/l on highway runs. Boot space could be bigger, but that's my only gripe. Comfort, features, and fuel efficiency in one package — the Baleno nails the premium hatchback formula. Zero regrets!
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Driving Experience Tata Harrier XT Dark Edition Diesel Since 2021
By Akhilesh Mani Tiwari @ Jun 11, 2026 12:05 PM
5.0
I have been driving a Tata Harrier XT Dark Edition (Diesel) since 2021 and have covered around 76,000 km. Sharing my experience based on driving across highways, cities, and several trips to the Himalayas, including challenging terrains in Uttarakhand, Himachal Pradesh, Jammu & Kashmir, and Leh-Ladakh. The Harrier has a powerful engine, delivers good mileage, and offers excellent pickup. Both the front and rear seats are very comfortable, with ample legroom for passengers. The boot space is sufficient for 4–5 medium-sized trolleys or travel bags, making it an excellent choice for long road trips. The suspension setup is also very good and handles rough roads and mountain terrain comfortably. One area where I felt the vehicle lagged initially was the infotainment software, but Tata has significantly improved it in the newer versions. Being a diesel vehicle, there is some engine noise, but it is not excessive. The steering felt slightly heavy in my version, although I am not sure whether this has been improved in the latest models. Tata's service experience has generally been good. The service teams listen to customer concerns and work to resolve issues. Occasionally, there may be some challenges at the service center level, but with proper follow-up, the issues are usually addressed satisfactorily. Overall, despite being a 2WD vehicle, I have never faced any major issues while driving across different terrains, including mountainous regions. It has proven to be a reliable, comfortable, and capable companion for both daily commuting and long-distance travel.
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Very Nice and comfort Hatchback
By Hariom Singh @ Jun 11, 2026 11:41 AM
4.0
this HAtchback has very good performance and look and comfortable to small family - Smart-looking interior with a good-looking dashboard and fine ergonomics .Manual transmission with short throws is very slick and a joy to use. Absolutely brilliant MT
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तुलना करें प्रतियोगी के साथ
![]() ऑडी ई-ट्रोन जीटी | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| एक्स-शोरूम प्राइस | |||||
| ₹ 1.72 करोड़ | ₹ 1.97 - 2.27 करोड़ | ₹ 1.88 करोड़ | ₹ 1.75 - 2.25 करोड़ | ₹ 2.34 करोड़ | ₹ 2.36 - 2.9 करोड़ |
| सी एंड बी विशेषज्ञ रेटिंग | |||||
8.5 | 8.1 | 9.0 | N/A | N/A | 8.7 |
| इंजन की शक्ति | |||||
| 238 | 460 KW | 560 kW | 300 KW | 675 kW | 449 Bhp |
| ट्रांसमिशन | |||||
| ऑटोमेटिक | आटोमेटिक | आटोमेटिक | आटोमेटिक | आटोमेटिक | आटोमेटिक |
| बैटरी की रेंज | |||||
| 388-500 Km,401-481 Km किलोमीटर/फुल चार्ज | 452 - 463 KM/L | 529 KM/L | 642 KM/L | 600 KM/L | 510 - 595 KM/L |
| फ्यूल टाइप | |||||
| इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| सीटिंग कपैसिटी | |||||
| 5 Seater | 4 सीटर | 5 सीटर | 5 सीटर | 5 सीटर | 5 सीटर |
| समय चार्ज | |||||
| 9-5,9-5 Hours | 10.5 Hrs | Approximately 10 hours with 11 kW AC charger | 11 Hrs | 5 Hrs 15 Min | 9-10 Hours |
| बैटरी कपैसिटी | |||||
| 93.4 KWh (net) | 93.4 KWh | 107.8 kWh | 113 KWh | 102.0 kWh | 101.7 KWh |
| वेरिएंट की संख्या | |||||
| 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 |
विस्तृत तुलना | ई-ट्रोन जीटी vs टाइकैन | ई-ट्रोन जीटी vs ईक्यूएस | ई-ट्रोन जीटी vs कयेन इलेक्ट्रिक | ई-ट्रोन जीटी vs एमेया | ई-ट्रोन जीटी vs आई7 |
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ऑडी ई-ट्रोन जीटी अल्टरनेटिव
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अप्कमिंग ऑडी कार
ऑडी क्यू3एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 60 - 75 Lएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 15, 2026
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ऑडी क्यू ई-ट्रॉनएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 65 - 75 Lएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 9, 2026
ऑडी ए6एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 69 - 80 Lएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 25, 2026
ऑडी ई-ट्रोन जीटी अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
पूरा देखे- ऑडी ई-ट्रॉन जीटी एक्स-शोरूम की कीमत 1.8 करोड़ रुपये से शुरू होती है और क्वाट्रो की ऑन-रोड कीमत 2.09 करोड़ रुपये है।
- ऑडी ई-ट्रॉन जीटी का माइलेज एक बार चार्ज करने पर 401 किमी है।
- ऑडी ई-ट्रॉन जीटी में 5 लोगों के बैठने की क्षमता है।

















































