लॉगिन

डुकाटी पाणिगले V4 vs एप्रिलिया आरएसवी4 तुलना

Compare डुकाटी पाणिगले V4 vs एप्रिलिया आरएसवी4 to know which is better. Detailed bikes comparison on डुकाटी पाणिगले V4 vs एप्रिलिया आरएसवी4; compare on-road price, performance and other features on bike comparison site.
डुकाटी पाणिगले V4 STD vs एप्रिलिया आरएसवी4 Factory – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the एप्रिलिया आरएसवी4 in New Delhi starts at ₹ 23.69 लाख. On the other hand, डुकाटी पाणिगले V4 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 27.41 लाख and goes up to Rs. ₹ 69.99 लाख for range topping model

Summaryडुकाटी पाणिगले V4 STDएप्रिलिया आरएसवी4 Factory
Price₹ 27.41 लाख₹ 23.69 लाख
ManufacturerDucatiAprilia
Body TypeSports
Mileage14.50 KM/L12.00 KM/L
Power214.00 bhp214.00 bhp
Engine1103.0 CC1099.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

डुकाटी पाणिगले V4 STD vs एप्रिलिया आरएसवी4 Factory – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the एप्रिलिया आरएसवी4 base engine returns 12 KM/L. The डुकाटी पाणिगले V4 base returns 15 KM/L

डुकाटी पाणिगले V4 STD vs एप्रिलिया आरएसवी4 Factory – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the एप्रिलिया आरएसवी4 gets bhp Petrol engine, whereas the डुकाटी पाणिगले V4 comes in bhp Petrol engine

118 1381
117 1081
undefined undefined

ईएमआई

@ 11.5% 36 महीनों के लिए

81,352/M
70,305/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

8.7
7.8
design
performance
fuel consumption
significance
safety
comfort
value for money
9.5 
9.0 
5.0 
8.0 
9.0 
9.0 
8.3 
8.0 
7.5 
8.0 
8.0 
7.5 
8.5 
7.0 

इंजन

इंजन सी.सी
सिलिंडर की संख्या
अधिकतम पावर
अधिकतम टॉर्क
वॉल्व प्रति सिलिंडर
फ्यूल डिलिवरी
कूलिंग सिस्टम
स्टार्टिंग मकैनिजम
उत्सर्जन मानक
1103.0 सीसी
1099.0 सीसी
N/A
4
N/A
214 bhp @ 13000 आरपीएम
124 Nm @ 12250 आरपीएम
125 Nm @ 10500 आरपीएम
N/A
4
N/A
ईंधन इंजेक्शन
N/A
Liquid Cooling
स्व प्रारंभ
स्व प्रारंभ
N/A
BS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
माइलेज
16.0 L
17.9 L
14.5 किमी/लीटर
12.00 किमी/लीटर

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
सीट हाइट
172,195,198 किलोग्राम
202 किलोग्राम
N/A
2,055 मिलीमीटर
N/A
735 मिलीमीटर
N/A
1,035 मिलीमीटर
N/A
1,436 मिलीमीटर
850 मिलीमीटर
845 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच
6 गियर्स
6 गियर्स
Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch,Hydraulically Controlled Slipper Dry Clutch. Self Bleeding Master Cylinder.
Multi Plate Wet Clutch With Mechanical Slipper System

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
N/A
Aluminium Dual Beam Chassis With Pressed And Cast Sheet Elements
N/A
Smart EC 2.0 Electronically Managed Öhlins NIX Fork. ? 43 Mm Stanchions, With TIN Surface Treatment Aluminium Radial Calliper Mounts, Adjustable In Hydraulic Compression And Rebound Damping And Spring Pre-load, 125 Mm Travel
N/A
Upside-down Double Braced Aluminium Swingarm; Öhlins TTX Monoshock With Smart EC 2.0 Electronically Managed Piggyback, Fully Adjustable In: Spring Pre-load, Wheelbase And Hydraulic Compression And Rebound Damping. 115 Mm Travel

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
Dual Disc
Dual Disc
Disc
Single Disc
N/A
330 मिलीमीटर
N/A
220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
व्हील टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
N/A
17 इनचेस
Alloy Wheels,In Lightweight Alloy,Marchesini In Forged Aluminium Alloy
एलॉय व्हील
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-ZR17
120/70 ZR 17
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60-ZR17
200/55 ZR 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
हेडलाइट
टेललाइट
Maintenance Free
N/A
N/A
LED
N/A
LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
टैकोमीटर
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
"डायमंड" टैंक
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर
ऑटो टायर कैलिब्रेशन
Bosch 9.1 MP ABS system
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग
Brembo Braking System
ड्यूल चैनल एबीएस
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम
दुकाती पावर लांच (dpl)
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl)
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम "
LCD instrument panel
स्लीक टेल गार्ड
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल
6 राइडिंग मोड्स
क्रूज़ कंट्रोल
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC)
LAUNCH CONTROL
More than the Need for Speed
Slipper Clutch and Quick Shifter
Speed Limiter(APT)
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight
Titanium Muffler Tuned for Sound
ट्रैक्शन कंट्रोल
Tuned for Hard-core Riders
wheelie control
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning
Digital
Digital
Digital
Digital
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
Yes
No
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Digital
Digital
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
-
Yes
-
Yes
-
No
-
Yes
-
No
-
No
-
No
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
No
-
Yes
-
Yes
-
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
No
-
No
-
Yes
-
No
-
No
-
Yes
-
No
-
Yes
-
No

अद्दितोनल फीचर्स

3-डायमेंशनल कंट्रोल
6-एक्सिस इनर्शियल मेज़रमेंट यूनिट
कम्यूनिकेशन कंट्रोल यूनिट
इलेक्ट्रॉनिक रेसिंग सस्पेंशन (ईआरएस)
M1- 200Ps क्रॉसप्लेन इंजन
Yzr-M1 कार्बन बॉडीवर्क
-
No
-
No
-
No
-
No
-
No
-
No

डुकाटी पाणिगले V4 Comparison with Similar Bikes

एप्रिलिया आरएसवी4 Comparison with Similar Bikes

Popular Comparison

बजाज पल्सर आरएस 200 vs हीरो करिज़्मा ज़ेडएमआर कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा एच 2 आर vs कावासाकी निंजा एच2 कम्पैरिजन

सुज़ुकी हायाबुसा vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर कम्पैरिजन

सुज़ुकी हायाबुसा vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा एच2 vs सुज़ुकी हायाबुसा कम्पैरिजन

यामाहा वाईज़ेडएफ आर15 वी4.0 vs यामाहा आर15 वी3.0 कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 वी2.0 vs यामाहा वाईज़ेडएफ आर15 वी4.0 कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs केटीएम 200 ड्यूक कम्पैरिजन

केटीएम आरसी 200 vs केटीएम 200 ड्यूक कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs यामाहा आर15 वी3.0 कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर कम्पैरिजन

यामाहा आर15 वी3.0 vs केटीएम आरसी 200 कम्पैरिजन

यामाहा वाईज़ेडएफ आर15 वी4.0 vs केटीएम आरसी 390 कम्पैरिजन

केटीएम आरसी 390 vs केटीएम 390 ड्यूक कम्पैरिजन

कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरआर 310 vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 कम्पैरिजन

जावा 300 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 कम्पैरिजन

ट्रायंफ गति 400 vs हार्ले-डेविडसन एक्स440 कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरआर 310 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट 750 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs हार्ले-डेविडसन फैट बॉय कम्पैरिजन

जावा 42 vs जावा फोर्टी टू कम्पैरिजन

ट्रायंफ बॉनवील टी 100 vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 vs हार्ले-डेविडसन फैट बॉय कम्पैरिजन

इंडियन स्काउट बॉबर vs हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट बॉब कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs टीवीएस रोनिन कम्पैरिजन

हीरो होंडा स्पलेंडर प्लस vs हीरो एचएफ डीलक्स कम्पैरिजन

टीवीएस स्पोर्ट vs बजाज सीटी 100 कम्पैरिजन

बजाज प्लैटिना 110 vs टीवीएस स्पोर्ट कम्पैरिजन

बजाज पल्सर 150 vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 कम्पैरिजन

टीवीएस रेडों vs हीरो स्पलेंडर प्लस कम्पैरिजन

टीवीएस रेडों vs हीरो होंडा स्प्लेंडर सुपर कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 vs केटीएम 125 ड्यूक कम्पैरिजन

बजाज पल्सर 125 vs बजाज पल्सर 150 कम्पैरिजन

यामाहा एमटी-15 वी2.0 vs बजाज पल्सर एनएस 200 कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 vs बजाज पल्सर एएस 150 कम्पैरिजन

बजाज पल्सर आरएस 200 vs बजाज पल्सर एनएस 200 कम्पैरिजन

टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V vs बजाज डिस्कवर 125 कम्पैरिजन

सुज़ुकी इंट्रूडर vs टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 कम्पैरिजन

होंडा एक्स-ब्लेड vs सुज़ुकी इंट्रूडर कम्पैरिजन