हार्ले-डेविडसन शीतल कम सवार vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 तुलना

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  • हार्ले-डेविडसन शीतल कम सवार STD vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 STD – Which model is Cheapest?

    The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 in New Delhi starts at ₹ 3.5 लाख and goes up to ₹ 3.78 लाख for the fully-loaded model

    Summaryहार्ले-डेविडसन शीतल कम सवार STDरॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 STD
    Price₹ 14.51 लाख₹ 3.5 लाख
    ManufacturerHarley-DavidsonRoyal Enfield
    Body TypeCruiserCruiser
    Mileage15.00 KM/L27.00 KM/L
    Power0.00 bhp47.4 bhp
    Engine1745.0 CC648.0 CC
    Fuel TypePetrolPetrol

  • हार्ले-डेविडसन शीतल कम सवार STD vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 STD – Which gives Better Mileage?

    As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 base engine returns 27 KM/L

  • हार्ले-डेविडसन शीतल कम सवार STD vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 STD – Which has a Better Engine Efficiency?

    In the powertrain department, the रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 gets bhp Petrol engine

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110 1373
bike-icon

ईएमआई

@ 11.5% 36 महीनों के लिए

43,067/M
10,387/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

N/A
8.3
design
performance
fuel consumption
significance
safety
comfort
value for money
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8.5 
8.5 
7.0 
8.8 
8.0 
8.3 
8.5 

Engine & Performance

इंजन सी.सी
अधिकतम टॉर्क
टॉप स्पीड
नहीं। गियर की
1745.0 सीसी
648.0 सीसी
145.00
52.3
N/A
170 kmph
6 गियर्स
6 गियर्स

डायमेंशन और वज़न

ग्राउंड क्लियरेंस
कर्ब वेट
सीट हाइट
130 Mm मिलीमीटर
174 Mm मिलीमीटर
300 किलोग्राम
214 किलोग्राम
680,690 मिलीमीटर
804 मिलीमीटर

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
माइलेज
18.9, 19.1 L
12.5 L
15 किमी/लीटर
27 किमी/लीटर

Suspension Brakes & Wheels

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
व्हील टाइप
Disc
Disc
Disc
Disc
110/90B19,62H,BW
100/90- 18"M/C56H
180/70B16,77H,BW
130/70-R18 M/C 63V
एलॉय व्हील
Alloy,Spoke

स्टैंडर्ड फीचर्स

एबीएस
-
Yes

अद्दितोनल फीचर्स

usb
Digital Spark Ignition
-
Yes
-
Yes

मुख्य फीचर्स

Tried-And-Tested Suspension
USB Port.
Premium Switch Cubes
Cast Alloy Wheels
LED Headlamp.
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No
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No
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No
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No
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No

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