केटीएम 390 ड्यूक vs कावासाकी निंजा 300 तुलना
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- केटीएम 390 ड्यूक STD BS VI vs कावासाकी निंजा 300 STD – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the कावासाकी निंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 3.43 लाख. On the other hand, केटीएम 390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 3.11 लाख
Summary केटीएम 390 ड्यूक STD BS VI कावासाकी निंजा 300 STD Price ₹ 3.11 लाख ₹ 3.43 लाख Manufacturer KTM Kawasaki Body Type Sports Mileage 35.00 KM/L 26.00 KM/L Power 45.32 bhp 39.00 bhp Engine 373.2 CC 296.0 CC Fuel Type Petrol Petrol - केटीएम 390 ड्यूक STD BS VI vs कावासाकी निंजा 300 STD – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकी निंजा 300 base engine returns 26 KM/L. The केटीएम 390 ड्यूक base returns 35 KM/L
- केटीएम 390 ड्यूक STD BS VI vs कावासाकी निंजा 300 STD – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the कावासाकी निंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम 390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine
ईएमआई
@ 11.5% 36 महीनों के लिए
₹ 9,233/M
₹ 10,190/M
Available Colors
विशेषज्ञ रेटिंग
User Review
4.3
1943 Ratings
11 Reviews
4.8
2261 Ratings
6 Reviews
इंजन
इंजन सी.सी
अधिकतम टॉर्क
स्टार्टिंग मकैनिजम
373.2 सीसी
296.0 सीसी
39 Nm @ 6500 आरपीएम
26.1 Nm @ 10000 आरपीएम
स्व प्रारंभ
स्व प्रारंभ
फ्यूल की खपत
माइलेज
35 किमी/लीटर
26 किमी/लीटर
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट
सीट हाइट
168 किलोग्राम
179 किलोग्राम
823 मिलीमीटर
780 मिलीमीटर
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
क्लच
6 गियर्स
6 गियर्स
7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated
Wet Multiplate
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc With Radially Mounted Calliper
Single Petal Disc
Disc With Floating Calliper
Disc
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
एलॉय व्हील
एलॉय व्हील
110/70 X 17
110/70R17 M/C 54H
150/60 X 17
140/70R17 M/C 66H
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी
12 V, 8 AH MF
Maintenance Free
स्टैंडर्ड फीचर्स
टेलिस्कोपिक फोर्क
9एमबी एबीएस ब्रेक
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है
Ninja Styling
Elegant Design
Heat Management Technology
Modern Instrumentation
World's Smallest ABS Unit
सस्पेंशन
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व
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अद्दितोनल फीचर्स
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है
Semi-Digital Instrument Cluster
Dual Throttle Valves
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील
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मुख्य फीचर्स
Supermoto Abs
Underbelly Exhaust
Track Mode.
Slipper Clutch.
Tft Display And Switchgear
Quickshifter.
Motorcycle Traction Control
Seat With Optional Height Adjust
Footpegs
Ride Modes
All-Led Lighting
Cornering-ABS
LAUNCH CONTROL.
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