डैटसन गो+ वर्सस बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ तुलना
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- डैटसन गो-प्लस D BS IV vs बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ 330i Sport – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the Petrol बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ in New Delhi starts at ₹ 46.9 लाख and goes up to ₹ 72.9 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Diesel version of the बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ costs ₹ 50.9 लाख. On the other hand, डैटसन गो+ price in New Delhi of base variant starts at ₹ 4.26 लाख and goes up to Rs. ₹ 7 लाख for range topping Petrol model
Summary डैटसन गो-प्लस D BS IV बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ 330i Sport Price ₹ 4.12 लाख ₹ 46.9 लाख Manufacturer Datsun BMW Body Type MUV Mileage 19.80 KM/L 16.13 KM/L Power 68 bhp 255 bhp Engine 1198 CC 1998 CC Fuel Type Petrol Petrol - डैटसन गो-प्लस D BS IV vs बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ 330i Sport – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ base Petrol engine returns 16 KM/L, whereas the base diesel returns 20 KM/L. The डैटसन गो+ base Petrol returns 20 KM/L
- डैटसन गो-प्लस D BS IV vs बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ 330i Sport – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ gets 2 Petrol 255, 369 bhp engines and 188 bhp Diesel engine, whereas the डैटसन गो+ comes in 2 Petrol 67, 76 bhp engines
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 7,701/M
₹ 87,621/M
Available Colors
पक्ष विपक्ष
चीज़ें जो हमें पसंद हैं
- The configuration of seats inside gives comfort. There is power steering and the car runs on the economy. That's a big pro.
- Performance
- Exquisite Driving Dynamics
- Comfortable Over Long Journeys
वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं
- The car has a very ordinary look. The company has tried very hard to give the car an extended and impressive look but it has failed there. The handbrake lever is not comfortable for the tall drivers. There is no music system, even a basic one. The USB port is used for charging the phone only. There is no other function of it. the material used inside is not so good and not at all attractive. The car is noisy. You can hear all sorts of noises within the cabin. This noise becomes unbearable as you begin to accelerate. The insulation of the car should have been given a better thought.
- Low Ground Clearance
- Lacks Boot Space
- Lacks Second Row Leg Space
विशेषज्ञ रेटिंग
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
उत्सर्जन मानक
Naturally Aspirated 12V DOHC EFI
TwinPower Turbo 4-cylinder Petrol Engine
1,198 CC
1,998 CC
3
4
68 bhp@5000 rpm
255 bhp@5000 rpm
104 Nm@4000 rpm
400 Nm@1550-4400 rpm
FWD
RWD
BS IV
BS VI
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
3,995 mm
4,633 mm
1,636 mm
1,811 mm
1,507 mm
1,429 mm
2,450 mm
2,810 mm
180 mm
157 mm
347 L
480 L
865 KG
1,544 KG
1,160 Kg
2,055 Kg
1,440 mm
1,544 mm
1,445 mm
1,583 mm
4.60 m
5.50 m
4
4
7
5
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
5
Automatic
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Steel Wheel With Center Cap
एलॉय व्हील
Tubeless
Tubeless Radial
165/70 R14
225/45 R18
165/70 R14
255/40 R18
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Ventilated Disc
Drum
Disc
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
McPherson Strut With Lower Transverse
Double Joint Spring-strut Axle
Twist Beam Suspension With Coil Spring
Five-Arm
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
19.83 KM/L
16.13 KM/L
35.0
59.0
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
No
Yes
Manual Steering
Electric Power Steering
No
Yes
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
अधिकतम स्पीड
N/A
5.8 seconds
N/A
250
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
व्हीकल डायनामिक कण्ट्रोल
लेटरल पार्किंग
वार्निंग ट्रायंगल विथ फर्स्ट-अिध किट
टायर प्रेशर इंडिकेटर
-
-
-
-
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
Intelligent Wiper System
पावर विंडोज रियर
Battery Saver
लांच कण्ट्रोल फंक्शन
हीट प्रोटेक्शन ग्लेज़िंग
ISOFIX
Emergency Spare Wheel
Heater & Blower
2-Zone Climate Control
Tilt & Telescopic
Fabric Plain
Leather Dakota
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लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
एलईडी दिन चलने वाला दीपक
Halogen Headlamps
LED
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इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
डिजिटल क्लॉक
गूगल मैप नेविगेशन
वौइस् रिकग्निशन
एप्पल कारप्लेय
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मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
एप्पल कारप्ले/एंड्राइड ऑटो
Hi-Fi loudspeaker system
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डैटसन गो+ समान कारों के साथ तुलना
मारुति सुजुकी अल्टो के10
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
27 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 3.99 - 5.96 L
- ईएमआई शुरू₹ 8,283
मारुति सुजुकी रों-प्रेस्सो
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
24.76 - 32.73 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 4.27 - 6.12 L
- ईएमआई शुरू₹ 8,853
मारुति सुजुकी अल्टो 800
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
24.7 - 31.39 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 3.54 - 5.13 L
- ईएमआई शुरू₹ 7,348
ह्युंडई नई सैंट्रो
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
20.3 - 30.48 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 4.87 - 6.1 L
- ईएमआई शुरू₹ 10,103
बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ समान कारों के साथ तुलना
मर्सिडीज़-बेंज़ सी-क्लास
पेट्रोल, डीज़ल
16.9 - 23 KM/L
Automatic
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 60 - 66 L
- ईएमआई शुरू₹ 1.25 L
लोकप्रिय नई कार तुलना
- मारुति सुजुकी फ्रोंक्स vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
- मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs टाटा नेक्सन कम्पैरिजन
- मारुति सुजुकी जिम्नी vs महिंद्रा थार कम्पैरिजन
- महिंद्रा एक्सयूवी700 vs महिंद्रा स्कॉर्पियो-N कम्पैरिजन
- ह्युंडई ईलाइट आई20 vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन
- टोयोटा गलांज़ा vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
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