डैटसन गो+ वर्सस टोयोटा फॉर्च्यूनर तुलना
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- डैटसन गो-प्लस D BS IV vs टोयोटा फॉर्च्यूनर 4X2 MT Petrol – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the Petrol टोयोटा फॉर्च्यूनर in New Delhi starts at ₹ 33.43 लाख and goes up to ₹ 35.02 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Diesel version of the टोयोटा फॉर्च्यूनर costs ₹ 35.93 लाख, whereas the टोयोटा फॉर्च्यूनर Diesel top-end costs ₹ 51.44 लाख. On the other hand, डैटसन गो+ price in New Delhi of base variant starts at ₹ 4.26 लाख and goes up to Rs. ₹ 7 लाख for range topping Petrol model
Summary डैटसन गो-प्लस D BS IV टोयोटा फॉर्च्यूनर 4X2 MT Petrol Price ₹ 4.12 लाख ₹ 33.43 लाख Manufacturer Datsun Toyota Body Type MUV SUV Mileage 19.80 KM/L 10.01 KM/L Power 68 bhp 164 bhp Engine 1198 CC 2694 CC Fuel Type Petrol Petrol - डैटसन गो-प्लस D BS IV vs टोयोटा फॉर्च्यूनर 4X2 MT Petrol – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the टोयोटा फॉर्च्यूनर base Petrol engine returns 10 KM/L, whereas the base diesel returns 14 KM/L. The डैटसन गो+ base Petrol returns 20 KM/L
- डैटसन गो-प्लस D BS IV vs टोयोटा फॉर्च्यूनर 4X2 MT Petrol – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the टोयोटा फॉर्च्यूनर gets 164 bhp Petrol engine and 201 bhp Diesel engine, whereas the डैटसन गो+ comes in 2 Petrol 67, 76 bhp engines
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 7,701/M
₹ 62,462/M
Available Colors
पक्ष विपक्ष
चीज़ें जो हमें पसंद हैं
- The configuration of seats inside gives comfort. There is power steering and the car runs on the economy. That's a big pro.
- Massive Road Presence
- Powerful Engine Performance
- Also Gets 4X4
वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं
- The car has a very ordinary look. The company has tried very hard to give the car an extended and impressive look but it has failed there. The handbrake lever is not comfortable for the tall drivers. There is no music system, even a basic one. The USB port is used for charging the phone only. There is no other function of it. the material used inside is not so good and not at all attractive. The car is noisy. You can hear all sorts of noises within the cabin. This noise becomes unbearable as you begin to accelerate. The insulation of the car should have been given a better thought.
- Third Row Seat Is Not Spacious
- Interior Looks A Bit Dated
- Expensive Compared To Rivals
विशेषज्ञ रेटिंग
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
उत्सर्जन मानक
Naturally Aspirated 12V DOHC EFI
4-Cylinder, In-Line
1,198 सीसी
2,694 CC
3
4
68 बीएचपी@5000 आरपीएम
164 bhp@5200 rpm
104 Nm@4000 आरपीएम
245 Nm@4000 rpm
FWD
2WD
BS IV
N/A
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
3,995 मिलीमीटर
4,795 mm
1,636 मिलीमीटर
1,855 mm
1,507 मिलीमीटर
1,835 mm
2,450 मिलीमीटर
2,745 mm
180 मिलीमीटर
N/A
347 L
N/A
865 किलोग्राम
N/A
1,160 किलोग्राम
2,510 Kg
1,440 मिलीमीटर
N/A
1,445 मिलीमीटर
N/A
4.60 m
5.80 m
4
5
7
7
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
5
5
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Steel Wheel With Center Cap
Machine Finish Alloy Wheels
Tubeless
Tubeless Radials
165/70 R14
265/65 R17
165/70 R14
265/65 R17
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Ventilated Disc
Drum
Ventilated Disc
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
McPherson Strut With Lower Transverse
Double Wishbone
Twist Beam Suspension With Coil Spring
4-Link With Coil Spring
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
19.83 किमी/लीटर
10.01 KM/L
35.0
80.0
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
No
Yes
Manual Steering
Electric Power Steering
No
Yes
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
व्हीकल डायनामिक कण्ट्रोल
-
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
Intelligent Wiper System
पावर विंडोज रियर
Battery Saver
Heater & Blower
Automatic Climate Control
Tilt & Telescopic
Fabric Plain
Leather
-
-
-
लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
एलईडी दिन चलने वाला दीपक
Halogen Headlamps
Dusk Sensing LED
-
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
डिजिटल क्लॉक
गूगल मैप नेविगेशन
वौइस् रिकग्निशन
-
-
-
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
एप्पल कारप्ले/एंड्राइड ऑटो
8.0 DA Touch Screen Audio with Capacitive Switches
-
डैटसन गो+ समान कारों के साथ तुलना
मारुति सुजुकी अल्टो के10
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
27 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 3.99 - 5.96 L
- ईएमआई शुरू₹ 8,283
मारुति सुजुकी रों-प्रेस्सो
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
24.76 - 32.73 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 4.27 - 6.12 L
- ईएमआई शुरू₹ 8,853
मारुति सुजुकी अल्टो 800
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
24.7 - 31.39 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 3.54 - 5.13 L
- ईएमआई शुरू₹ 7,348
ह्युंडई नई सैंट्रो
पेट्रोल, पेट्रोल+सीनजी
20.3 - 30.48 KM/L
Manual
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 4.87 - 6.1 L
- ईएमआई शुरू₹ 10,103
टोयोटा फॉर्च्यूनर समान कारों के साथ तुलना
ह्युंडई ट्यूशॉ
पेट्रोल, डीज़ल
12.95 - 16.38 KM/L
Automatic
- एक्स-शोरूम कीमत
₹ 29.02 - 35.94 L
- ईएमआई शुरू₹ 60,237
लोकप्रिय नई कार तुलना
- मारुति सुजुकी फ्रोंक्स vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
- मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs टाटा नेक्सन कम्पैरिजन
- मारुति सुजुकी जिम्नी vs महिंद्रा थार कम्पैरिजन
- महिंद्रा एक्सयूवी700 vs महिंद्रा स्कॉर्पियो-N कम्पैरिजन
- ह्युंडई ईलाइट आई20 vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन
- टोयोटा गलांज़ा vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन
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