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महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस वर्सस टाटा पंच ईवी तुलना

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  • महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस P4 vs टाटा पंच ईवी Smart – Which model is Cheapest?

    The ex-showroom price of the Diesel महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस in New Delhi starts at ₹ 11.39 लाख and goes up to ₹ 12.49 लाख for the fully-loaded Diesel model. On the other hand, टाटा पंच ईवी price in New Delhi of base variant starts at ₹ 10.99 लाख and goes up to Rs. ₹ 15.49 लाख for range topping Electric model

    Summaryमहिंद्रा बोलेरो नियो प्लस P4टाटा पंच ईवी Smart
    Price₹ 11.39 लाख₹ 10.99 लाख
    ManufacturerMahindraTata
    Body TypeSUVSUV
    MileageN/A315.00 Km/Full Charge
    Power118 bhp80 bhp
    Engine2184 CC25 kWh
    Fuel TypeDieselElectric

  • महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस P4 vs टाटा पंच ईवी Smart – Which gives Better Mileage?

    As for the claimed fuel efficiency, the महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस base Diesel engine returns 0 KM/L. The टाटा पंच ईवी base Electric returns 315 Km/Full Charge

  • महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस P4 vs टाटा पंच ईवी Smart – Which has a Better Engine Efficiency?

    In the powertrain department, the महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस gets 118 bhp Diesel engine, whereas the टाटा पंच ईवी comes in 2 Electric 80, 121 bhp engines

122 1781
140 1710
car-icon

ईएमआई

@ 9% 60 महीनों के लिए

21,277/M
20,530/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

N/A
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value for money
significance
styling
comfort
safety
environment
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इंजन

इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
2.2 Litre MHawk Diesel
Permanent Magnet Synchronous Motor
2,184 CC
N/A
118 bhp@4000 rpm
80 बीएचपी
280 Nm@1800-2800 rpm
114 Nm
RWD
N/A

डायमेंशन

लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
4,400 mm
3,857 मिलीमीटर
1,795 mm
1,742 मिलीमीटर
1,812 mm
1,633 मिलीमीटर
2,680 mm
2,445 मिलीमीटर
N/A
190 मिलीमीटर
N/A
366 L
N/A
5.00 m
5
5
9
5

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
N/A
Automatic

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Steel Rims
एलॉय व्हील
215 / 70 R16
185/70 R15
215 / 70 R16
195/60 R16

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Disc
Drum
Drum

सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
Double Wish-bone With Coil Spring And Stabilizer Bar
Independent, Lower Wishbone, McPherson Strut With Coil Spring
Multi Link With Coil Spring And Stabilizer Bar
Semi-independent Twist Beam With Coil Spring And Shock Absorber

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
60.0
N/A

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
Yes
Yes
Power Assisted (Hydraulic)
Electrically Power Assisted
No
Yes

सुरक्षा

एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
Yes
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Yes
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No
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Yes
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Yes
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No
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No
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No
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No
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Yes
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With Key
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Yes
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No
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Yes
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No
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No
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कम्फर्ट फीचर्स

एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
Manual
-
Yes
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Tilt
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No
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Tilt
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No
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Yes
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Yes
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Yes
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No
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No
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No
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No
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No
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No
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Vinly
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Yes
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Yes
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No
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लाइट्स

लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
Halogen
-
No
-
No
-

इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन

Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
No
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
Yes
-
No
-

मनोरंजन फीचर्स

सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
No
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Yes
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Yes
-
Yes
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टाटा पंच ईवी समान कारों के साथ तुलना

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मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs ह्युंडई वेन्यू कम्पैरिजन

महिंद्रा थार vs टोयोटा फॉर्च्यूनर कम्पैरिजन

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टोयोटा गलांज़ा vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन

टोयोटा गलांज़ा vs एमजी हेक्टर कम्पैरिजन

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मारुति सुजुकी डिजायर vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन

मारुति सुजुकी बलेनो vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन

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