मारुति सुजुकी अल्टो के10 वर्सस टाटा इंडिका eवी2 तुलना
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- मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) vs टाटा इंडिका eवी2 eMax GLS CNG – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकी अल्टो के10 in New Delhi starts at ₹ 3.99 लाख and goes up to ₹ 5.85 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकी अल्टो के10 costs ₹ 5.74 लाख, whereas the मारुति सुजुकी अल्टो के10 Petrol+CNG top-end costs ₹ 5.96 लाख
Summary मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) टाटा इंडिका eवी2 eMax GLS CNG Price ₹ 3.99 लाख ₹ 3.86 लाख Manufacturer Maruti Suzuki Tata Body Type Hatchback Hatchback Mileage 27.00 KM/L 23.70 KM/L Power 66 bhp 55 bhp Engine 998 CC 1193 CC Fuel Type Petrol Petrol+CNG - मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) vs टाटा इंडिका eवी2 eMax GLS CNG – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकी अल्टो के10 base Petrol engine returns 27 KM/L, whereas the base diesel returns 27 KM/L
- मारुति सुजुकी अल्टो के10 STD (O) vs टाटा इंडिका eवी2 eMax GLS CNG – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the मारुति सुजुकी अल्टो के10 gets 66 bhp Petrol engine and 55 bhp Petrol+CNG engine
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 7,452/M
₹ 7,203/M
Available Colors
विशेषज्ञ रेटिंग
N/A
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
K10C
Bifuel CNG 12L MPF BS4
998 CC
1,193 सीसी
3
4
66 bhp@5500 rpm
55 बीएचपी@5200 आरपीएम
89 Nm@3500 rpm
90 Nm@2650 आरपीएम
FWD
FWD
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
3,530 mm
3,690 मिलीमीटर
1,490 mm
1,665 मिलीमीटर
1,520 mm
1,485 मिलीमीटर
2,380 mm
2,400 मिलीमीटर
N/A
165 मिलीमीटर
214 L
220 L
N/A
1,080 किलोग्राम
1,315 mm
N/A
1,320 mm
N/A
N/A
4.90 m
5
4
5
5
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
5
5
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Steel Wheel With Full Wheel Cover
Steel Rims
Tubeless
Radial Tubeless
145/80 R13
155/80R13
145/80 R13
N/A
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Ventillated Disc Brakes
Drum
Drum Brakes
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
Mac Pherson Strut With Coil Spring
Independent, Lower Wishbone, McPherson Strut Type
Torsion Beam With Coil Spring
Independent, Semi Trailing Arm With Coil Spring Mounted On Hydraulic Shock Absorbers
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
27.00 KM/L
23.70 किमी/लीटर
24.4
60.0
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
No
Yes
N/A
Rack & Pinion With Collapsible Steering Column
No
No
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
ड्राइवर साइड एयरबैग
रियर फॉग लैंप
स्वेप्टबैक हेडलैंप
ऑटो गियर शिफ्ट
-
-
-
-
कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
रियर कॉम्बिनेशन लैंप्स
बेस्ट-इन-क्लास माइलेज
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Fabric
fabric
-
-
-
-
-
लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
बॉडी कलर्ड ओआरवीएम
Halogen
-
-
इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
Remote Application
-
-
-
-
-
-
मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
Apple Car Play TM & Android AutoTM
AUX port
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