जगुआर एफ-टाइप

जैगुआर लैंड रोवर ने भारत में चुपचाप 2020 जैगुआर एफ-टाइप फेसलिफ्ट को लॉन्च किया है, जिसकी कीमत रु. 95.12 लाख से रु. 2.41 करोड़ (एक्स-शोरूम, भारत) तक है। इसे कूप और कनवर्टिबल बॉडी टाइप में पेश किया जाता है, और यह स्पोर्ट्सकार कुल नौ वेरिएंट्स में उपलब्ध होगी, जिसमें छह कूप और तीन कनवर्टिबल ट्रिम विकल्प शामिल हैं। गाड़ी को पहली बार दिसंबर 2019 में प्रकट किया गया था, और यह भारत में वैश्विक लॉन्च के केवल पांच महीने बाद आ रही है। भारत में, इस कार की पोर्श 718 केमैन और बॉक्स्टर जैसी गाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा होती है।

जैगुआर एफ-टाइप में एक 2.0 लीटर के इन-लाइन चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन (पी300) और दो रूपों में उपलब्ध 5.0 लीटर वी8 शक्तिशाली होता है (पी450 और पी575)। 1997 सीसी इंजन को 5500 आरपीएम पर 296 बीएचपी पर और 1500-4500 आरपीएम पर 400 एनएम का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करने के लिए ट्यून किया गया है। यह मोटर एक ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा है जो ताकत को पीछे की ओर भेजता है, जिससे कार 0-100 किमी/घंटा की रफ़्तार में 5.7 सेकंड में चला जाता है, फिर 250 किमी/घंटा की टॉप स्पीड पर पहुंचता है।

पी450 पावरट्रेन को 5.0 कूप आर-डायनामिक और 5.0 कूप फर्स्ट एडिशन वेरिएंट्स के साथ पेश किया गया है, और वी8 इंजन को लगभग 444 बीएचपी पर 6,000 आरपीएम पर और 2,500-5,000 आरपीएम पर 580 एनएम का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करने के लिए ट्यून किया गया है। इंजन एक ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ पीछे की ओर ताकत भेजता है और 0-100 किमी/घंटा की रफ़्तार में 4.6 सेकंड में चल सकता है, फिर टॉप स्पीड पर 285 किमी/घंटा की रफ़्तार में पहुंचता है। अधिक शक्तिशाली पी575 संस्करण को 6,500 आरपीएम पर 567 बीएचपी पर और 3,500-5,000 आरपीएम पर 700 एनएम का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करने के लिए ट्यून किया गया है, और यह भी एक ही ऑटोमेट

 नई जैगुआर एफ-टाइप फेसलिफ्ट एक विकसित डिज़ाइन के साथ आती है और सबसे बड़े बदलाव इसके सामने के भाग में किए गए हैं। कार अब एक नया और बड़ा सिंगल-फ्रेम ग्रिल के साथ आती है जिसे पतले पिक्सेल LED हेडलाइट्स सहित फ्लैंक किया गया है, एक शानदार नया क्लैम-शैल बॉनेट, और संशोधित सामने और पीछे की बम्पर्स जिनमें बड़े इंटेक्स हैं। नई एफ-टाइप में सिग्नेचर जे-थीम के LED टेल लाइट्स भी शामिल हैं, जो कार की विशेष डिज़ाइन भाषा को बनाए रखते हैं।

आंतरिक दृश्य में, कार में कुछ सूक्ष्म बदलाव शामिल हैं जिसमें नए इबोनी विंड्सर लेदर परफॉर्मेंस सीट्स और इबोनी इंटीरियर शामिल हैं। अपडेट्स में एक नया डिजिटल इंस्ट्रुमेंट कंसोल और एक बड़ा टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम शामिल है जो नए इंकंट्रोल टच प्रो इंटरफेस के साथ चलता है, जिसमें एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो को समेत किया गया है। कैबिन के सामग्री की गुणवत्ता में भी सुधार दिखाई देती है। कार में 12-वे इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स विथ मेमोरी फ़ंक्शन, लेदर-रैप्ड स्टीयरिंग व्हील, प्रीमियम कैबिन लाइटिंग, स्विचेबल एक्टिव एक्सॉस्ट, और अन्य फ़ंक्शन्स भी मिलते हैं।