Discontinued
केटीएम 790 ड्यूक ओवर्व्यू
इंजन सी.सी
799.0 CC
अधिकतम टॉर्क
87.00
नंबर ऑफ गियर्स
6
ब्रेक
Four-piston radial fixed calliper/Single-piston floating calliper/ brake disc
फ्यूल टैंक कपैसिटी
14.0 Liters
सीट हाइट
825 मिलीमीटर
व्हील टाइप
Alloy Wheels
केटीएम 790 ड्यूक पर नवीनतम अपडेट
KTM ने भारत में लॉन्च की 790 ड्यूक परफॉर्मेंस बाइक, कीमत Rs. 8.63 लाख
23 सित॰ 2019
केटीएम 790 ड्यूक की कीमतों की सूची (वैरिएंट अनुसार)
वेरिएंट
लास्ट रिकॉर्ड प्राइस
STD
पेट्रोल, 22.7 KM/L, 799.0 CC
शुरू
₹ 9.28 लाख
790 ड्यूक में उपलब्ध रंग
केटीएम 2 अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है, जैसे कि Orange & BLACK
केटीएम 790 ड्यूक Orange
केटीएम 790 ड्यूक की तस्वीरों की गैलरी
KTM 790 ड्यूक की 6 उच्च-गुणवत्ता वाली तस्वीरों का संग्रह देखें
केटीएम 790 ड्यूक माइलेज
| माईलेज | 22.72 KM/L |
| माईलेज हाइलाइट्स | 50% Better माईलेज than other स्पोर्ट्स |
| No data available |
कावासाकी ज़ेड900
कावासाकी निंजा ZX-4R
डुकाटी स्क्रैम्बलर
ट्रायंफ ट्राइडेंट 660
ट्रायंफ डेटोना 660
0km
10km
20km
30km
40km
50km
60km
70km
80km
22 KMPL
15.00 KMPL
केटीएम 790 ड्यूक की प्रतिस्पर्धी मॉडलों के साथ तुलना करें
 केटीएम 790 ड्यूक 8.64 लाख |  कावासाकी ज़ेड900 9.99 लाख |  कावासाकी निंजा ZX-4R 9.4 लाख |  डुकाटी स्क्रैम्बलर 9.01 - 12.96 लाख |  ट्रायंफ ट्राइडेंट 660 8.99 लाख |  ट्रायंफ डेटोना 660 9.88 - 10.03 लाख |
|---|---|---|---|---|---|
एक्स-शोरूम प्राइस ₹ 8.64 लाख | ₹ 9.99 लाख | ₹ 9.4 लाख | ₹ 9.01 - 12.96 लाख | ₹ 8.99 लाख | ₹ 9.88 - 10.03 लाख |
सी एंड बी विशेषज्ञ रेटिंग - | 8 | - | 7.9 | 7.7 | - |
इंजन सी.सी 799.0 CC | 948.0 CC | 399.0 CC | 803.0 CC | 660.0 CC | 660.0 CC |
गियर्स 6 Gears | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
माइलेज 22 KM/L | 15.00 Km/L | 24.00 Km/L | 19.00 Km/L | 15.00 Km/L | 20.00 Km/L |
अधिकतम टॉर्क 87.00 bhp | 98.6 Nm @ 7700 rpm | 39.00 | 66.20 | 64.00 | 69 Nm @ 8250 rpm |
अधिकतम पावर 103.00 Nm | 123.6 bhp @ 9500 rpm bhp | 76.40 bhp | 73.00 bhp | 80.00 bhp | 94 bhp @ 11250 rpm bhp |
ब्रेक Four-piston radial fixed calliper/Single-piston floating calliper, brake disc | Dual Disc (Front) / Disc (Rear) | Disc (Front) / Disc (Rear) | Disc (Front) / Disc (Rear) | Nissin two-piston sliding calipers, twin floating discs, ABS (Front) / Nissin single-piston sliding caliper, single disc, ABS (Rear) | Twin Floating Disc (Front) / Single Fixed Disc (Rear) |
फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.0 L | 17.0 L | 15.0 L | 13.5 L | 14.0 L | 14.0 L |
Colour Count 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 3 |
विस्तृत तुलना - |
पढ़ें केटीएम 790 ड्यूक की उपयोगकर्ता समीक्षाएं
- Best Bike for Milage and Comfortable5.0Bajaj Platina 110 Drum(पेट्रोल)I am Using this bike from 4 years and this is the best bike for comfort and also the milage is really very good . I suggest everyone if you are looking to purchase a bike platina 110 is the best bike for you .By Atinder Pal Singhदिनांक: Sep 26, 2026 04:07 PM11
- Best evergreen scooter5.0Honda Activa 6G STD(पेट्रोल)Best to ride. Family scooter. Best to commute for daily work. Family scooter means activa. Man , woman of evry age can ride and have fun. Happy to buy. Model & Usage: Honda Activa [e.g., 6G / 125 / H-Smart], owned for [e.g., 6 months / 3,000 km]. Daily commute: [e.g., 15 km in city traffic]. What works well (Pros): - Engine Refinement: Extremely smooth, silent start (ACG starter), and vibration-free at 40–60 km/h. - Real-World Mileage: Consistently gives around [e.g., 45–50 km/l] in daily city conditions. - Convenience: The external fuel filler lid and spacious footboard make grocery runs and daily commutes effortless. - Reliability: Trouble-free cold starts and low maintenance so far. What could be improved (Cons): - Rear Suspension: Feels somewhat stiff over sharp speed bumps or broken roads, especially when riding solo. - Braking & Features: Drum brakes feel adequate, but front disc feels missed; headlamp throw on high-beam could be brighter. - Plastic panels: Some fiber partsBy Sunilदिनांक: Sep 23, 2026 07:08 PM22
- Two wheeler gari no 15.0Bajaj Freedom 125 NGO4 Drum(सीनजी+पेट्रोल)Bike ka performance kaafi smooth hai. Riding comfortable hai, pickup achha hai aur mileage bhi satisfactory hai. Design stylish hai aur daily use ke liye ek reliable option hai. Overall, I’m very happy with the bike or meri family is gari se bahut khush hainBy Mohammad Iqbal Darjiwalaदिनांक: Sep 19, 2026 11:40 PM21
- This is good as compare to other ev scooters but there are some problems on range and software also3.0Ather Rizta S 123 KM Mono(इलेक्ट्रिक)its only 3 or 3.5 stars because true range can not be achieved and when it is loaded with two person its range continuously decrease and give the backup of only 60 to 75% of the true range which is claimed by the brand. Its software is also take more time then usual . sometimes we are urgently going some where it stuck at booting pageBy Piyushदिनांक: Sep 19, 2026 05:01 PM10
- Honda shine disc model bahut accha baik hai5.0Honda CB Shine Disc OBD2D(पेट्रोल)Honda ki bike bahut acchi hai iska pic up bhi bahut achcha hai look bhi achcha hai main is bike mein 5 gear ki vajah se yah pickup bahut achcha leta hai ye bike abhi bahut trend mein chal raha hai iski bikri bhi bahut Tej ho rahi hai chabi Dekho shine hi dikhta Hai Honda kaBy Tejaramदिनांक: Sep 18, 2026 07:26 PM10
केटीएम 790 ड्यूक ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
car&bike Team | Sep 23, 2019KTM ने भारत में लॉन्च की 790 ड्यूक परफॉर्मेंस बाइक, कीमत Rs. 8.63 लाखKTM इंडिया ने नई 790 ड्यूक को सीकेडी यूनिट के तौर पर लॉन्च किया है और पहले साल के लिए सिर्फ 100 यूनिट का ही उत्पादन किया जाएगा. पढ़ें पूरी खबर...2 मिनट पढ़े
केटीएम 790 ड्यूक स्पेसिफिकेशन्स और फीचर्स
केटीएम 790 ड्यूक की विशेषताओं और फ़ीचर्स का विस्तृत अवलोकन करें, जिसमें इसके इंजन, फ़्यूल एफ़िशिएंसी, माइलेज, ब्रेक्स, मैक्स पावर और टायर्स के बारे में पूरी जानकारी दी गई है। इसके अलावा, बाइक के एडवांस्ड सेफ़्टी फ़ीचर्स के बारे में भी जानकारी हासिल करें।
विशेष विवरण
इंजन सी.सी
799.0 सीसी
इंजन की शक्ति
103.00
अधिकतम टॉर्क
87.00
गियरों की संख्या
6 गियर्स
वॉल्व प्रति सिलिंडर
4
कूलिंग सिस्टम
Liquid Cooled
फ्यूल डिलिवरी
Fuel Injection System
स्टार्टिंग मकैनिजम
Electric Starter
विशेषताएं
स्पीडोमीटर- Digital
फ्यूल गॉज- हां
ट्रिप मीटर काउंट- हां
ट्रिप मीटर टाइप- Digital
टैकोमीटर- Digital
लो बैटरी इंडिकेटर- हां
गियर इंडिकेटर- हां
Low Fuel Indicator- हां
क्लॉक- नहीं
