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  • अब इसमें बड़ी टचस्क्रीन, हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलैंप और हल्के रंग की अपहोल्स्ट्री मिलती है.
    टाटा अल्ट्रोज़ प्योर के फ़ीचर्स में हुए बदलाव, अब इसमें 8.0-इंच टचस्क्रीन, हल्के रंग की अपहोल्स्ट्री और मिलेंगे हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स

Reviews

  • अपनी शुरुआत के लगभग छह साल बाद, टाटा अल्ट्रोज़ को एक बड़ा फेसलिफ्ट मिला है. यह इसे आधुनिक और अधिक फीचर-समृद्ध बनाता है, जबकि व्यावहारिक और पैसे के लिए मूल्य की अपनी विशेषता को बनाए रखता है. हमने डीजल के साथ-साथ इसे CNG में भी चलाया, ताकि यह देखा जा सके कि यह अपने पुराने प्रतिद्वंद्वी - बलेनो और i20 के साथ कैसा प्रदर्शन करती है.
    टाटा अल्ट्रोज़ फेसलिफ्ट का रिव्यू: ज़्यादा स्मार्ट, ज़्यादा शार्प और ज़्यादा बेहतर!
  • सील भारत में चीनी कार कंपनी BYD की तीसरी कार है. इसमें फीचर्स की भरमार है और यह एक चार्ज में 650 किमी तक की रेंज का वादा करती है. हमने की इसकी सवारी
    BYD सील इलेक्ट्रिक सेडान रिव्यू: रु 50 लाख में रु 1 करोड़ का मज़ा
  • अल्ट्रोज़ आईसीएनजी टाट की ओर से आने वाली तीसरी सीएनजी कार है, हाल ही में हमने गोवा में टाटा अल्ट्रोज़ सीएनजी को चलाया. चलिये आपको बताते हैं हमारा अनुभव कैसा रहा.
    2023 टाटा अल्ट्रोज़ iCNG का रिव्यू
  • कार के पहली बार लॉन्च होने के तकरीबन 2 साल के बाद टाटा मोटर्स ने अल्ट्रोज़ ऑटोमैटिक को बाज़ार में लॉन्च किया है. हम कर रहे हैं इसकी सवारी.
    टाटा अल्ट्रोज़ ऑटोमैटिक का रिव्यू
  • टाटा अल्ट्रोज़ को अब एक ज़्यादा दमदार टर्बा पेट्रोल इंजन दिया गया है. तो क्या यह सेगमेंट की दूसरी टर्बो कारों से मुकाबला करने के लिए काफी है? पढ़िए हमारा रिव्यू.
    टाटा अल्ट्रोज़ ​​टर्बो रिव्यू: मिला दमदार पेट्रोल इंजन