BYD सील इलेक्ट्रिक सेडान रिव्यू: रु 50 लाख में रु 1 करोड़ का मज़ा

जब आप भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की यात्रा के बारे में सोचते हैं, तो यह देखकर आश्चर्य होता है कि हम कितना आगे आ गए हैं. पिछले 5 सालों में तकरीबन हर सेगमेंट में कोई ईवी लॉन्च हुई है और आपको विकल्पों में जोड़ने के लिए, BYD इंडिया ने हाल ही में सील इलेक्ट्रिक कूपे को बाज़ार में लॉन्च किया है. इसमें फीचर्स भरपूर हैं और कार एक चार्ज में 650 किमी तक की रेंज का वादा करती है. तो क्या यह आपकी अगली कार हो सकती है?

डिज़ाइन 

चहरे पर खास हैं रिपल लैंप्स जो शानदार दिखती हैं. 

सील यकीनन बीवाईडी इंडिया का अब तक का सबसे अच्छा दिखने वाला मॉडल है. चहरे पर खास हैं रिपल लैंप्स जो शानदार दिखती हैं. एलईडी हेडलैंप के साथ एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप का लुक भी अच्छा है और कई जगह इस्तेमाल किया गया ग्लॉसी ब्लैक ट्रीटमेंट कार को स्पोर्टी ऐहसास देता है. कनेक्टेड टेललैंप्स और इनकी एलईडी लाइट्स का डिज़ाइन भी काफी उम्दा है, BYD इसे वॉटर ड्रॉप डॉट मैट्रिक्स लाइट्स कहती है.

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आप कुल 4 रंगों में से चुन सकते हैं.

कार 4800 मिमी लंबी, 1875 मिमी चौड़ी और 1460 मिमी ऊंची है, जो इसे बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज ग्रैन लिमोसिन, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास और बीएमडब्ल्यू आई4 जैसे मॉडलों से बड़ा बनाता है. व्हीलबेस भी 3 मीटर से ज़्यादा है. कार पर आपको 19-इंच या इससे एक साइज़ कम पहियों के विकल्प मिलते हैं और आप कुल 4 रंगों में से चुन सकते हैं.
 

कैबिन और फीचर्स

सील के कैबिन को काले और सिल्वर डुअल-टोन रंगों में तैयार किया गया है. 

डैशबोर्ड में 15.6 इंच की बड़ी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन है जो एक बटन के क्लिक या स्क्रीन पर एक टच पर लैंडस्केप से पोर्ट्रेट हो जाती है. इसमें 10.25 इंच का पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील भी है, जिसमें वेरिएंट के मुताबिक लेदर भी मिल जाता है. कार में आगे और पीछे टाइप ए और टाइप सी दोनों यूएसबी पोर्ट के साथ दो वायरलेस चार्जर भी मिलते हैं.

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अगली सीटें इलेक्ट्रिक होने के साथ-साथ हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ भी आती है. 

सेंटर कंसोल में एक छोटा क्रिस्टलीय गियर शिफ्टर लगा है और अगली रो में स्पार्टी बकेट-स्टाइल सीटें हैं जो बढ़िया आराम देती हैं. इनमें इलेक्ट्रिक होने के साथ-साथ हीटिंग और वेंटिलेशन भी है. वहीं, पीछे की सीट इतनी चौड़ी है कि इसमें तीन यात्री आसानी से बैठ सकते हैं और सभी के लिए एडजस्टेबल हेडरेस्ट भी मिलते हैं. सील में एक बड़ा पैनोरमिक ग्लास रूफ भी है. 
 

पीछे की सीट इतनी चौड़ी है कि इसमें तीन यात्री आसानी से बैठ सकते हैं. 

इंफोटेनमेंट स्क्रीन का इंटरफ़ेस किसी भी एंड्रॉइड टैबलेट के समान है, जिसमें सब कुछ शामिल है - ड्रॉपडाउन मेनू या एक ऐप स्क्रीन के अलावा आपको Apple CarPlay और Android Auto वायरलेस कनेक्टिविटी भी मिलती है. हालाँकि, इन एप्लिकेशन का उपयोग करते समय स्क्रीन पोर्ट्रेट मोड में नहीं हो सकती है. सेडान 400 लीटर बूट स्पेस के साथ 50 लीटर के फ्रंक के साथ आती है. 
 

ड्राइव

हमें बीच का प्रीमियम ट्रिम चलाने का मौका मिला. 

BYD सील को तीन ट्रिम विकल्पों - डायनेमिक, प्रीमियम और परफॉर्मेंस में पेश किया गया है. जहां पहले वाले दो रियर-व्हील ड्राइव और सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आते हैं, वहीं परफॉर्मेंस वेरिएंट में दो मोटर्स और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम मिलता है. हमें बीच का प्रीमियम ट्रिम चलाने का मौका मिला जो 82.56 kWh ब्लेड बैटरी पैक के साथ आता है. यहां तकरीबन 308 बीएचपी और 360 एनएम टॉर्क मिलता है जा काफी अच्छा है. वहीं परफॉर्मेंस वैरिएंट 523 बीएचपी और 670 एनएम पीक टॉर्क देता है.

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कार चलाकर ये अहसास होता है कि रेंज वास्तविक दुनिया के आंकड़ों के बहुत करीब है.

प्रीमियम ट्रिम सबसे अधिक रेंज मिलती है - एक बार चार्ज करने पर 650 किमी का दावा किया गया है. परफॉर्मेंस ट्रिम पर यह आंकड़ा कम होकर 580 किमी हो जाता है. वहीं, छोटे 61.44 kWh बैटरी पैक के साथ एंट्री-लेवल डायनामिक वेरिएंट 510 किमी की दूरी तय करता है. कार चलाकर ये अहसास होता है कि रेंज वास्तविक दुनिया के आंकड़ों के बहुत करीब है.
 

परफॉर्मेंस वेरिएंट 0-100 किमी प्रति घंटा केवल 3.8 सेकंड में कर लेता है.

इलेक्ट्रिक कार काफी तेज और फुर्तीली लगती है, यहां तीन ड्राइविंग मोड भी हैं - इको, नॉर्मल और स्पोर्ट. सील का प्रीमियम ट्रिम 5.9 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है जबकि डायनामिक ट्रिम 7.5 सेकंड में ऐसा करता है. हां, परफॉर्मेंस यह काम केवल 3.8 सेकंड में कर लेता है. चाहे आपको कोई भी वैरिएंट मिले, प्रदर्शन के मामले में BYD सील आपको निराश नहीं करेगी.
 

सील 145 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आती है.

साफ़-सुथरी पक्की सड़कों से लेकर टूटी-फूटी सड़कों और कुछ और उबड़-खाबड़ हिस्सों पर भी इलेक्ट्रिक कार आरामदेह सवारी देती है. सस्पेंशन सेटअप न तो बहुत नरम है और न ही बहुत कठोर है जो भारतीय सड़कों के लिए सही संतुलन बनाता है. हैंडलिंग भी बढ़िया है चाहे सड़क सीधी हो या घुमावदार है. स्टीयरिंग का वज़न भी अच्छा है और तेज़ रफ्तार पर चलाने पर यह शानदार नियंत्रण मिलता है. लेकिन, सील केवल 145 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आती है, जिसका मतलब है कि आपको बड़े स्पीड ब्रेकर पर थोड़ा सावधान रहना होगा.
 

चार्जिंग 

तीनों ट्रिम्स में व्हीकल-टू-लोड चार्जिंग फ़ंक्शन भी मिलता है.

BYD सील के तीनो वेरिएंट 7.2 किलोवाट एसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करते हैं. जबकि बेस ट्रिम पर 110 किलोवाट तक की डीसी फास्ट चार्जिंग होती है, बाकी पर आप 150 किलोवाट तक डीसी फास्ट कर सकते हैं. इससे आप 200 किमी तक की रेंज केवल 15 मिनट के चार्ज में जोड़ सकते हैं. तीनों ट्रिम्स में व्हीकल-टू-लोड चार्जिंग फ़ंक्शन भी मिलता है, यानि आप कार से अफने फोन या लैपटॉप को आसानी से चार्ज कर सकते हैं.
 

सुरक्षा

BYD सील सुरक्षा फीचर्स से भरी हुई है. 

यहां 9 एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी और ब्लाइंड स्पोर्ट मॉनिटर के साथ 360-डिग्री व्यू कैमरा मिल जाता है. साथ ही फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ISOFIX, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल होल्ड कंट्रोल और ऑटो होल्ड के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक भी दिए गए हैं. कार में लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंट सिस्टम भी है, जिसमें एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ऑटो ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट और फ्रंट और रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट शामिल हैं.
 

कीमतें और फैसला

सील की शुरुआती कीमत है रु. 41 लाख, एक्स-शोरूम.

BYD सील कीमत रु. 41 लाख (डायनामिक), रु. 45.55 लाख (प्रीमियम) और रु. 53 लाख (पर्फोर्मेंस) के बीच हैं - सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत. इस कीमत पर एक यह एक बेहतरीन विकल्प के रूप में सामने आती है. मुकाबले में खड़ी अकेली इलेक्ट्रिक सेडान है BMW i4 जो लगभग रु. 30 लाख महंगाी हैं. वहीं ह्यून्दे Ioniq 5 या Kia EV6 जैसी कुछ प्रीमियम क्रॉसओवर ईवी भी इससे महंगी हैं. 
 

सील भारत में कंपनी की तीसरी पेशकश है.

सील का फिलहाल भारत में कोई सीधा मुकाबला नहीं है और यह BYD इंडिया के लिए एक अच्छी बात हो सकती है क्योंकि यह कार को अपने लिए एक जगह बनाने देगा. लुक्स, प्रदर्शन और सभी शानदार फीचर्स और तकनीक के चलते सील के लिए खरीदारों को आकर्षित करना मुश्किल नहीं होगा और अगर कंपनी अपनी डीलरों की संख्या तेज़ी से बढ़ा पाए तो यह और भी अच्छी बात होगी.