2023 टाटा अल्ट्रोज़ iCNG का रिव्यू

अगर आपको लगता है कि सीएनजी कारें लोकप्रिय नहीं हैं, तो फिर इस बारे में एक बार फिर से सोचें! वैकल्पिक ईंधन के रूप में सीएनजी कारें गति पकड़ रही हैं! वास्तव में वित्त वर्ष 2023 में सीएनजी यात्री वाहनों की बिक्री में 40.7 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, जिसमें 3,18,752 कारों की बिक्री हुई! यह वित्त वर्ष 2023 में भारत में बेचे गए सभी यात्री वाहनों के लगभग 9 प्रतिशत के बराबर है. वास्तव में टियागो और टिगोर की 40 फीसदी बिक्री सीएनजी मॉडल में होती है. सीएनजी निश्चित रूप से टाटा के लिए भी फायदे का सौदा साबित हो रही है.

बूट के फर्श के नीचे बड़े करीने से दो सीएनजी टैंक हैं

हमने गोवा में नई लॉन्च की गई टाटा अल्ट्रोज़ ​​iCNG चलाई, जिसे पहली बार ऑटो एक्सपो 2023 में पेश किया गया था. यह बदलाव का संकेत है और टाटा ने खुद को भारत में सबसे अनुकूलनीय, लचीले निर्माताओं में से एक साबित किया है. अल्ट्रोज़ भारत की पहली कार है जिसमें डुअल सिलिंडर तकनीक है और बूट के फर्श के नीचे बड़े करीने से सिलेंडर लगाया गया है, जिसकी बदौलत आपको 210 लीटर बढ़िया प्रयोग करने योग्य बूटस्पेस मिल जाता है, जबकि नियमित अल्ट्रोज़ मॉडल में 345 लीटर का बूटस्पेस है. दोनों सिलिंडर की कुल क्षमता 60 लीटर है और ये आपको केवल 220 किलोमीटर तक की सीएनजी दे सकते हैं.

इंजन रेगुलर पेट्रोल मॉडल जैसा ही है

फिर एक सिंगल ईसीयू है, जो पेट्रोल और सीएनजी मोड के बीच सहज स्विच की अनुमति देता है. कार को सीधे तौर पर सीएनजी मोड में स्टार्ट किया जा सकता है जो ड्राइवर के लिए आसान हो जाता है और दोनों मूड के बीच कम स्विचिंग करनी पड़ती है. अल्ट्रोज़ ​​iCNG में वही 1.2- अलग दिखने वाला 3-सिलेंडर रेवोट्रॉन इंजन मिलता है. आप जिस मोड में ड्राइव कर रहे हैं, उसके आधार पर ताकत और टॉर्क अलग-अलग होते हैं.

टाटा अल्ट्रोज़ ड्राइविंग अनुभव

अल्ट्रोज़ ​​iCNG एक आसान कार है। यह सीएनजी मोड में आसानी से शुरू होता है

तो आप जैसे ही अल्ट्रोज़ को ​​iCNG मोड को चलाना शुरू करते हैं और आप देखेंगे कि कार काफी आसानी से स्टार्ट होती है. आमतौर पर सीएनजी इंजन पेट्रोल कारों की तुलना में ज़्यादा आवाज़ करते हैं और अल्ट्रोज़ ​​iCNG के मामले में भी ऐसा ही है! जब आप सीएनजी मोड में गाड़ी चला रहे होते हैं, तो यह उतना मज़ा नहीं आता है, लेकिन जैसे ही आप पेट्रोल पर स्विच करते हैं, चीजें बहुत आसान हो जाती हैं.

इंजन सिटी में अच्छा टॉर्क  प्रदान करता है

इसके अलावा अगर आप प्रदर्शन के बारे में बात करते हैं, ठीक है, टॉर्क का पूरा प्रसार लगभग उसी आरपीएम पर आता है, चाहे वह पेट्रोल हो या सीएनजी मोड हो. मिड-रेंज शालीनता से मजबूत है. यह आपको सिटी स्पीड पर अच्छी पुलिंग पावर देता है. आपके लिए टॉर्क का पर्याप्त प्रसार है.

अल्ट्रोज़ ​​iCNG आलीशान सवारी की गुणवत्ता प्रदान करती है और अच्छी तरह से संभालती है

अल्ट्रोज़ आईसीएनजी की हैंडलिंग और सवारी की गुणवत्ता के बारे में बात करते हुए, विशेष रूप से सवारी की गुणवत्ता उस कार की एक प्रमुख यूएसपी थी जिसे हमने पहले चलाया था और हमें यह बताते हुए खुशी हो रही है कि अल्ट्रोज़ आईसीएनजी पर चीजें समान हैं. सवारी की गुणवत्ता काफी अच्छी है, बहुत आलीशान और रहने वालों को आराम से रखा जाएगा.

कार पर ड्राइविंग डायनामिक्स पहले की तरह ही रहता है

जहां तक ​​​​हैंडलिंग का सवाल है, स्टीयरिंग थोड़ा ढीला महसूस होता है, ठीक बीच में, इसके अलावा जब आप पर्याप्त गति लेना शुरू करते हैं तो यह खूबसूरती से वजन करता है.

टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी: स्वामित्व की लागत

स्वामित्व की लागत के बारे में बात करते हुए, टाटा का कहना है कि कार को खरीदने की लागत में अंतर, जो सीएनजी मॉडल के लिए अधिक है, 25 से 30,000 किलोमीटर के भीतर वसूल किया जा सकता है. प्रति किलोमीटर चलने की लागत पर डाटा कुछ ऐसा है जिसे हम अभी तक सुनिश्चित नहीं कर पाए हैं, क्योंकि यह एक छोटी ड्राइव थी.

टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी: कैबिन

केबिन पहले जैसा ही है, डार्क और लाइट कलर थीम मिल रही है। यहां आपको लेदरेट सीट्स मिलती हैं.

इसके अलावा, आपके पास 7 इंच का हर्मन टचस्क्रीन भी है जो कि ऐप्पल कारप्ले और एंड्राइड ऑटो के साथ आता है.

अल्ट्रोज़ ​​में अब केबिन के अंदर भी एयर प्यूरीफायर दिया गया है

टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी: सुरक्षा

सुरक्षा की बात करें तो अल्ट्रोज़ ​​iCNG एक माइक्रो-स्विच से लैस है जो सीएनजी भरने के दौरान कार को बंद कर देता है. ट्वीन सिलेंडरों को सुरक्षित रखने के लिए 6-पाइंट माउंट के साथ अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है. अल्ट्रोज़ ​​को ग्लोबल एनकैप से 5-स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग मिली है और यही स्थिति CNG मॉडल के साथ भी है.

टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी: कीमत

अल्ट्रोज़ सीएनजी को छह वेरिएंट में पेश किया गया है, जिसकी कीमतें ₹7.55 लाख से शुरू होती हैं और ₹10.55 लाख (एक्स-शोरूम दिल्ली) तक जाती हैं .

टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी अपने प्रतिद्वंद्वियों, मारुति सुजुकी बलेनो सीएनजी और टोयोटा ग्लांज़ा सीएनजी की तुलना में अधिक वैरिएंट में पेश की जाती है. साथ ही, यह इकलौती CNG हैचबैक है जिसमें सनरूफ मिलती है! अपने पेट्रोल मॉडल की तुलना में अल्ट्रोज़ आईसीएनजी की कीमत वैरिएंट्स के आधार पर एक लाख अधिक है.

टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी निर्णय

सीएनजी कारें न केवल लोकप्रिय हो रही हैं, बल्कि वे जो प्रदर्शन और विशेषताएं पेश करती हैं, वे लगभग पेट्रोल मॉडलों के बराबर हैं. टाटा अल्ट्रोज़ आईसीएनजी इसका एक बेहतरीन उदाहरण है. हां, इसे खरीदने के लिए शुरुआती लागत नियमित पेट्रोल मॉडल की तुलना में अधिक है, लेकिन चलाने और स्वामित्व की लागत वर्षों से इसका ख्याल रखती है. और आप खुद को सीएनजी फिलिंग स्टेशन पर लंबी लाइनों में कतारबद्ध पाएंगे, लेकिन यह भुगतान करने के लिए एक छोटी सी कीमत है और उल्लेख नहीं है, आप पर्यावरण के प्रति भी दयालु होंगे.