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लेक्सस एलसी वर्सस लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक तुलना

    Compare लेक्सस एलसी vs लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक to know which is better. Detailed cars comparison on लेक्सस एलसी vs लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक compare price, specs, mileage, performance, reviews and other features on car&bike.
  • लेक्सस एलसी 500h vs लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक SE R-Dynamic Diesel – Which model is Cheapest?

    The ex-showroom price of the Petrol लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक in New Delhi starts at ₹ 72.09 लाख. The base Diesel version of the लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक costs ₹ 72.09 लाख. On the other hand, लेक्सस एलसी price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.39 करोड़ and goes up to Rs. ₹ 2.5 करोड़ for range topping Hybrid model

    Summaryलेक्सस एलसी 500hलैंड रोवर रेंज रोवर इवोक SE R-Dynamic Diesel
    Price₹ 2.39 करोड़₹ 72.09 लाख
    ManufacturerLexusLand Rover
    Body TypeSUV
    Mileage12.75 KM/L15.68 KM/L
    Power295 bhp201 bhp
    Engine3456 CC1999 CC
    Fuel TypeHybridDiesel

  • लेक्सस एलसी 500h vs लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक SE R-Dynamic Diesel – Which gives Better Mileage?

    As for the claimed fuel efficiency, the लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक base Petrol engine returns 15 KM/L, whereas the base diesel returns 16 KM/L. The लेक्सस एलसी base Hybrid returns 13 KM/L

  • लेक्सस एलसी 500h vs लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक SE R-Dynamic Diesel – Which has a Better Engine Efficiency?

    In the powertrain department, the लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक gets 247 bhp Petrol engine and 201 bhp Diesel engine, whereas the लेक्सस एलसी comes in 295 bhp Hybrid engine

121 1592
120 1110
car-icon

ईएमआई

@ 9% 60 महीनों के लिए

4,46,886/M
1,34,680/M

Available Colors

पक्ष विपक्ष

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चीज़ें जो हमें पसंद हैं

  • Looks absolutely gorgeous
  • Sports car like feel and sits lower to the ground
  • Fun to drive on a daily basis
  • Premium Fit And Finish
  • Powerful Engine Performance
  • Great Ride And Handling
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वे चीज़ें जो हमें पसंद नहीं हैं

  • Dated cabin design with less features
  • Slow off the mark and not very engaging to drive
  • Expensive in India as it comes as a CBU
  • Engine Performance Could Be Better
  • Overly Reliant On Touch Controls
  • Lacks Cargo Space

विशेषज्ञ रेटिंग

7.8
7.9
value for money
significance
styling
comfort
safety
environment
merit or usp
2.0 
2.0 
9.0 
8.5 
8.5 
6.8 
8.3 
6.5 
6.5 
10.0 
8.5 
8.5 
7.8 
7.3 

इंजन

इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
बैटरी वोल्टेज (सांकेतिक)
मोटर टाइप
मोटर अधिकतम। उत्पादन
मोटर अधिकतम। टोक़
कुल सिस्टम आउटपुट
बैटरी टाइप
3.5-liter V6 Four Cam 24-valve
2.0l TD4 Diesel Engine
3,456 CC
1,999 CC
6
4
295 bhp@6600 rpm
201 bhp@4000 rpm
350 Nm@5100 rpm
430 Nm@1750-2500 rpm
N/A
4WD
650 V
N/A
Permanent magnet motor
N/A
177 bhp
N/A
300 Nm
N/A
354 bhp
N/A
Lithium ion
N/A

डायमेंशन

लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
4,770 mm
4,371 mm
1,920 mm
2,100 mm
1,345 mm
1,649 mm
2,870 mm
2,681 mm
N/A
210 mm
1,985 KG
1,929 KG
2,445 Kg
2,350 Kg
1,630 mm
1,626 mm
1,635 mm
1,632 mm
5.30 m
5.69 m
2
5
4
5

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच टाइप
Automatic
Automatic
Multi-stage Hybrid
N/A

व्हील और टायर्स

व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Alloy
एलॉय व्हील
N/A
Tubeless Radial
245/40RF21
235/60 R18
275/35RF21
235/60 R18

ब्रेकिंग सिस्टम

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Ventilated Discs
Ventilated Disc
Ventilated Discs
Ventilated Disc

सस्पेंशन

फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
Multi-link Type, Coil Springs, Gas-filled Shock Absorbers, Stabilizer Bar
MacPherson Strut
Multi-link Type, Coil Springs, Gas-filled Shock Absorbers, Stabilizer Bar
Multi- Link

फ्यूल की खपत

माइलेज (सिटी)
माइलेज (हाइवे)
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
11.05 KM/L
N/A
14.90 KM/L
N/A
12.75 KM/L
15.68 KM/L
82.0
54.0

स्टीयरिंग

पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
Yes
Yes
Electric
Electric Power Steering
Yes
Yes

परफॉर्मेंस

0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
अधिकतम स्पीड
N/A
9.0 seconds
N/A
195

सुरक्षा

एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
Driver and Front Passenger Knee Airbags
Front and Rear Supplemental Restraint System (SRS) Curtain Shield Airbags
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
Yes
Yes
No
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
-
Yes
-

कम्फर्ट फीचर्स

एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
Automatic
2-Zone Climate Control
Yes
Yes
VGRS (Variable Gear Ratio Steering)
Tilt & Telescopic
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
Yes
No
Yes
Ventilated
Oxford Leather
No
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes

लाइट्स

लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
LED Daytime Running Lamps
LED
Adaptive LED
No
Yes
Yes
Yes
Yes
-

इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन

Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
Lexus Navigation System
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
Yes
Yes
-

मनोरंजन फीचर्स

म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
-
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
No
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes
Yes

लेक्सस एलसी समान कारों के साथ तुलना

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मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs ह्युंडई वेन्यू कम्पैरिजन

महिंद्रा थार vs टोयोटा फॉर्च्यूनर कम्पैरिजन

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ह्युंडई ईलाइट आई20 vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजन

टोयोटा गलांज़ा vs मारुति सुजुकी बलेनो कम्पैरिजन

टोयोटा गलांज़ा vs एमजी हेक्टर कम्पैरिजन

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