एमजी विंडसर ईवी वर्सस एमजी ग्लॉस्टर तुलना
Compare एमजी विंडसर ईवी vs एमजी ग्लॉस्टर to know which is better. Detailed cars comparison on एमजी विंडसर ईवी vs एमजी ग्लॉस्टर compare price, specs, mileage, performance, reviews and other features on car&bike.
Windsor EV vs Gloster Comparison Overview
| Key Highlights | Windsor EV | Gloster |
|---|---|---|
| Price | 14.24 L | 38.33 L |
| Power | N/A | 1996 सीसी |
| Class | MUV | SUV |
| Mileage | 331 - 449 किलोमीटर/फुल चार्ज | 12 किमी/लीटर |


ओवरव्यू
| Overall Rating | 8.2 | 7.8 |
| Value For Money | 8.50 | 8.00 |
| Significance | 8.50 | 8.00 |
| Styling | 7.80 | 7.40 |
| Comfort | 8.50 | 8.30 |
| Safety | 8.20 | 8.50 |
| Merit Or Usp | 8.20 | 8.10 |
विशेष विवरण
| अधिकतम पावर | 134 bhp | N/A |
| अधिकतम टॉर्क | 200 Nm | N/A |
| टॉप स्पीड | 155 | 180 |
| 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण | N/A | 11.5 |
| गियरों की संख्या | N/A | 8 |
| ड्राइव ट्रेन | FWD | 2WD |
| टर्बोचार्जर | N/A | हां |
| उत्सर्जन मानक | Zero Emissions | BS6 Phase 2 |
| मोटर टाइप | Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) | N/A |
| इंजन की शक्ति | 100 KWh | N/A |
| इंजन टाइप | N/A | DIESEL 2.0L TWIN TURBO |
| डिस्पलेसमेंट (सीसी) | N/A | 1996 सीसी |
| No. of Cylinders | N/A | 4 |
| पावर | N/A | 158 bhp @ 4000 rpm @ 4000 आरपीएम |
| टॉर्क | N/A | 373.5 @ 1500-2400 rpm @ 1500-2400 आरपीएम |
| लंबाई | 4295 मिलीमीटर | 4985 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 1850 मिलीमीटर | 1926 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1677 मिलीमीटर | 1867 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 2700 मिलीमीटर | 2950 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 186 मिलीमीटर | 210 मिलीमीटर |
| कर्ब वेट | 1930 किलोग्राम | 2370 किलोग्राम |
| बूट स्पेस | 604 L | 343 L |
| नंबर ऑफ़ डोर्स | 5 | 5 |
| No. of Rows | 2 | 3 |
| सीटिंग कपैसिटी | 5 | 7 |
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 75.0 |
| बैटरी टाइप | Lithium-Ion | N/A |
| बैटरी कपैसिटी | 38 KWh | N/A |
| समय चार्ज | 13.8 Hrs | N/A |
| Charging Time (A.C) Fast Charging | 6.5 Hrs | N/A |
| Charging Time (D.C) Fast Charging | 55 Min | N/A |
| Regenerative Braking | हां | N/A |
| बैटरी रेंज | 331 किलोमीटर/फुल चार्ज | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | MacPherson Strut | Dual Helix Independent Suspension |
| रियर सस्पेंशन | Torsion Beam | Five Link Integral Suspension |
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
| स्टीयरिंग टाइप | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| Steering Adjustability | N/A | Tilt & Telescopic |
| व्हील टाइप | एलॉय व्हील | एलॉय व्हील |
| टायर टाइप | Tubeless, Radial | Tubeless |
| फ्रंट टायर साइज़ | 215/60 R17 | 255/55 R19 |
| रियर टायर साइज़ | 215/55 R18 | 255/55 R19 |
| Spare Wheel Type | N/A | Steel |
| Spare Wheel Size | N/A | 18-inch |
विशेषताएं
| एयर कंडिशनर | मैनुअल | 3 Zone Auto AC |
| फ्रंट एयर कंडीशनिंग | हां | Single Zone, Common Fan Speed Control |
| रियर एसी | हां | Vents |
| तीसरी पंक्ति के लिए एसी ज़ोन | नहीं | हां |
| हीटर | हां | हां |
| क्लाइमेट कंट्रोल | ऑटोमेटिक | हां |
| पैडल शिफ्ट | नहीं | नहीं |
| इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन | नहीं | हां |
| क्रूज़ कंट्रोल | हां | हां |
| पावर विंडो | हां | हां |
| की-लेस एंट्री | हां | हां |
| पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन | हां | हां |
| रिमोट इंजन प्रारंभ सुविधा | नहीं | हां |
| हैंड्स-फ्री टेलगेट | नहीं | नहीं |
| स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो | हां | हां |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स | नहीं | हां |
| रेन सेंसिंग वाइपर | हां | नहीं |
| ऑटोमेटिक हेडलैंप | हां | हां |
| इलेक्ट्रिक टेलगेट | नहीं | नहीं |
| एडजस्टेबल ओआरवीएम | हां | हां |
| Adjustable Rear Headrests | नहीं | हां |
| 12V पावर आउटलेट | हां | हां |
| बिना तार वाला फोन चार्जर | हां | नहीं |
| I-Call (Convenience) | नहीं | नहीं |
| 100% charging notification on i-Smart app | नहीं | नहीं |
| Fully Automatic Powered Tailgate | नहीं | हां |
| 12-वे पावर-अडजस्टेबले ड्राइवर सीट | नहीं | हां |
| ड्राइवर सीट हीटिंग | नहीं | हां |
| सीओ-ड्राइवर सीट हीटिंग | नहीं | हां |
| ड्राइवर फटीग रिमाइंडर सिस्टम | नहीं | हां |
| ड्राइवर सीट मस्सगे | नहीं | हां |
| इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट विथ ऑटो-पार्क | नहीं | हां |
| Wireless Charging | नहीं | हां |
| Dual Pane Panoramic Sunroof | नहीं | हां |
| एलेक्ट्रीस सनरूफ | नहीं | नहीं |
| मैन्युअल 6 वे एडजस्टमेंट | नहीं | नहीं |
| Co-Driver Seat 8 Way Power Adjustment Seat (Including 4 Lumbar Adjustment) | नहीं | हां |
| Hands Free Tailgate Opening with Kick Gesture | नहीं | हां |
| बाहर दर्पण शक्ति समायोजित करें | नहीं | हां |
| 7 TERRAIN MODES | नहीं | हां |
| Interior Dashboard with Ambient Lighting | नहीं | हां |
| Floating Roof Design | नहीं | हां |
| इंजन इंमोबिलाइजर | हां | हां |
| सेंट्रल लॉकिंग | हां | हां |
| गति-संवेदी डोर लॉक | हां | हां |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक | हां | हां |
| ड्राइवर सीट समायोजन | पॉवर | इलेक्ट्रिक |
| फ्रंट पैसेंजर सीट समायोजन | मैनुअल | मैनुअल |
| सीट अपहोल्स्ट्री | Leatherette | Leatherette |
| रियर आर्मरेस्ट | हां | हां |
| फ्रंट आर्मरेस्ट | हां | हां |
| मुड़ने वाली पिछली सीट | हां | हां |
| स्प्लिट रियर सीट | 60:40:00 | 60:40 |
| सामने की सीट के पॉकेट्स | नहीं | हां |
| हेडरेस्ट | Front & Rear | Adjustable |
| सीट वेंटिलेशन सुविधा | नहीं | नहीं |
| सीट मेमोरी फ़ंक्शन | नहीं | नहीं |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स | हां | हां |
| एयरबैग की संख्या | 6 | 6 |
| ड्राइवर एयरबैग | हां | हां |
| पैसेंजर एयरबैग | हां | हां |
| साइड एयरबैग | हां | हां |
| पिछली सीट के साइड एयरबैग | नहीं | नहीं |
| कर्टेन सुरक्षा एयरबैग | हां | हां |
| घुटनों के एयरबैग | नहीं | नहीं |
| एबीएस | हां | हां |
| इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन | हां | हां |
| इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम | हां | हां |
| दिन और रात के लिए रियर व्यू मिरर | हां | हां |
| हिल होल्ड कंट्रोल | नहीं | हां |
| हिल असिस्ट | हां | हां |
| हिल डिसेंट कंट्रोल | हां | हां |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) | हां | हां |
| ट्रैक्शन कंट्रोल | हां | हां |
| ब्लाइंड स्पॉट निगरानी प्रणाली | नहीं | नहीं |
| लेन सहायता प्रणाली | नहीं | नहीं |
| सामने की टक्कर की चेतावनी प्रणाली | नहीं | नहीं |
| स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग | नहीं | नहीं |
| ड्राइवर उनींदापन चेतावनी प्रणाली | नहीं | नहीं |
| चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स | नहीं | हां |
| Parking Sensors | Front & Rear | Rear |
| स्पीड अलर्ट सिस्टम | हां | हां |
| पार्किंग सहायता | 360° Camera | Rear Camera |
| गति-संवेदी स्वचालित डोर लॉक | हां | हां |
| डैश कैमरा | नहीं | नहीं |
| इलेक्ट्रिक ओआरवीएम हीटिंग | नहीं | हां |
| E-Call (Safety) | नहीं | नहीं |
| ISOFIX | नहीं | हां |
| 360 Degree Around View camera | नहीं | हां |
| आटोमेटिक इमरजेंसी ब्रैकिंग (aeb) | नहीं | नहीं |
| ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (bsd) | नहीं | हां |
| फॉरवर्ड कलिसिओं वार्निंग (fcw) | नहीं | नहीं |
| लेन डिपार्चर वार्निंग (ldw) | नहीं | नहीं |
| pm-2.5 फ़िल्टर | नहीं | हां |
| Automatic Parking Assist (APA) | नहीं | नहीं |
| इंटेलीजेंट स्टार्ट/स्टॉप | नहीं | हां |
| रोल आंदोलन हस्तक्षेप (आरएमआई) | नहीं | हां |
| Electro-mechanical Differential Lock (EDL) | नहीं | हां |
| 360º Around View Camera | नहीं | हां |
| Front Parking Sensors | नहीं | हां |
| रियर पार्किंग सेंसर | नहीं | हां |
| Heated ORVM | नहीं | हां |
| रियर डिफॉगर | नहीं | हां |
| ADAS | नहीं | हां |
| ऑटोमेटिक हेडलैंप | हां | हां |
| लाइट टाइप | LED | LED |
| डेटाइम रनिंग लैंप (DRLs) | हां | LED |
| ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स | हां | हां |
| फॉग लाइट्स | Rear | हां |
| एंबिएंट लाइटिंग | नहीं | हां |
| स्वचालित हाई बीम सहायता | नहीं | नहीं |
| फॉलो-मी-होम हेडलैंप | हां | हां |
| कॉर्नरिंग लाइट्स | हां | नहीं |
| केबिन लाइट्स | Front & Rear Reading Lamps | हां |
| दिन में चलने वाली बत्तियाँ | नहीं | हां |
| Luggage Lamp | नहीं | हां |
| सनरूफ | नहीं | Panoramic |
| रूफ रेल | नहीं | हां |
| शार्क फिन एंटीना | हां | हां |
| बॉडी-कलर्ड ओआरवीएम | नहीं | हां |
| क्रोम फिनिशिंग | नहीं | हां |
| ओआरवीएम एडजस्टमेंट | Electrically Adjustable | Electric + Fold |
| पीछे का स्पॉइलर | हां | हां |
| अंडरबॉडी सुरक्षा प्लेट्स | नहीं | हां |
| साइड फुट स्टेप्स | नहीं | हां |
| इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | Digital | 12.3-inch Digital |
| ट्रिप मीटर | हां | हां |
| एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर | हां | हां |
| औसतन गति | हां | हां |
| क्लॉक | Digital | हां |
| लो फ्यूल वार्निंग | हां | हां |
| डोर अजार वार्निंग | हां | हां |
| समायोज्य क्लस्टर ब्राइटनेस | हां | हां |
| गियर इंडिकेटर | हां | हां |
| गियर शिफ्ट इंडिकेटर | नहीं | हां |
| टैकोमीटर | नहीं | हां |
| सीट बेल्ट वार्निंग | हां | हां |
| इंफोटेनमेंट सिस्टम | हां | हां |
| टचस्क्रीन डिस्प्ले साइज | हां | 12.3-inch |
| ऑडियो सिस्टम | Premium | Premium |
| स्पीकर्स | 6 | 12 Speakers |
| ट्वीटर स्पीकर | नहीं | हां |
| सबवूफर स्पीकर | NA | हां |
| जीपीएस नेविगेशन | हां | हां |
| आवाज़ से नियंत्रण | हां | हां |
| स्मार्टफोन कनेक्शन सुविधा' | Android Auto and Apple CarPlay | Android Auto & Apple CarPlay |
| ब्लूटूथ सपोर्ट | हां | हां |
| यूएसबी सपोर्ट | हां | हां |
| एयूएक्स संगतता | नहीं | नहीं |
| वायरलेस स्क्रीन मिररिंग | हां | हां |
| विंडशील्ड डिस्प्ले | नहीं | हां |
| रेडियो | हां | हां |
| Audio, AC ON/OFF in Car Remote control in i-Smart app | नहीं | नहीं |
| 31.2cm HD Touchscreen Infotainment | नहीं | हां |
| कनेक्टेड कार तकनीक | हां | हां |
| ऑनलाइन सॉफ़्टवेयर अपडेट्स | हां | हां |
| भौगोलिक सीमा निर्धारण | हां | हां |
| डिजिटल चाबी | हां | नहीं |
| एआई वॉइस सहायता | हां | हां |
| स्वचालित पार्किंग सहायता | नहीं | नहीं |
| स्वायत्त वाहन संचालन स्तर | नहीं | Level 0 |
| आपातकालीन सहायता बटन | नहीं | हां |
| बैटरी वारंटी की श्रेणी | 8 Years/1,20,000 km | नहीं |
| निर्माता वारंटी का प्रकार | 3 Years/Unlimited km | 3 Years / Unlimited km |
फायदे और नुकसान MG Gloster
Pros
- Tremendous road presence with huge dimensions
- Exceptionally quiet and refined cabin
- Stacked with premium comfort
- Capable four-wheel-drive hardware
- Strong mid-range pulling power
Cons
- Noticeable body roll around corners
- Bouncy ride in the third row
- Very thirsty fuel economy
- No petrol engine option
Verdict
The MG Gloster is an absolute mammoth of an SUV that delivers incredible value for your money. It does not try to be a sporty corner-carver; instead, it focuses on isolating you from the chaos of the outside world. The cabin is airy, the seats are plush, and the suspension effortlessly irons out bad stretches of tarmac. Its twin-turbo 2.0-Litre diesel engine has enough grunt to hustle this heavy vehicle without breaking a sweat.
Sure, it might not have the badge snobbery of its Japanese rivals, but it easily undercuts them on sheer equipment and everyday usability. And with the MG Majestor stepping up as its successor, the Gloster may exhibit its age compared to more modern vehicles. But if you’re okay with these nuances, and you have a large family that demands a comfortable mile-muncher, the MG Gloster will still thrill you with its true 4x4 capability and that genuinely upmarket interior.
As Kingshuk concludes,
“The MG Gloster has a lot to offer. It is really, really big, feels solidly built, offers a lot of features and creature comfort options and the driving experience is quite good too.”
लोकप्रिय नई कार तुलना
8.3/10
8.5/10महिंद्रा एक्सयूवी700 vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कम्पैरिजनमहिंद्राएक्सयूवी700* एक्स-शोरूम₹ 13.66 - 23.71 लाखमारुतिसुजुकी ग्रैंड विटारा* एक्स-शोरूम₹ 11.03 - 19.77 लाख
8.4/10टाटा सिएरा vs महिंद्रा स्कॉर्पियो-N कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमहिंद्रास्कॉर्पियो-N* एक्स-शोरूम₹ 13.69 - 25.49 लाख
6.3/10
7.8/10मारुति सुजुकी सियाज़ vs ह्युंडई ईलाइट आई20 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी सियाज़* एक्स-शोरूम₹ 9.09 - 11.89 लाखह्युंडईईलाइट आई20* एक्स-शोरूम₹ 6 - 10.63 लाख
टाटा सिएरा vs मारुति सुजुकी विक्टोरिस कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमारुतिसुजुकी विक्टोरिस* एक्स-शोरूम₹ 10.5 - 19.99 लाख
8.0/10
7.2/10किया सेल्टोस vs टाटा हैरियर कम्पैरिजनकियासेल्टोस* एक्स-शोरूम₹ 11 - 21.82 लाखटाटाहैरियर* एक्स-शोरूम₹ 12.89 - 26.01 लाख
7.5/10टाटा सिएरा vs महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमहिंद्रास्कॉर्पियो क्लासिक* एक्स-शोरूम₹ 13.37 - 17.4 लाख
7.5/10
8.2/10मारुति सुजुकी रों-प्रेस्सो vs मारुति सुजुकी अल्टो के10 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी रों-प्रेस्सो* एक्स-शोरूम₹ 3.5 - 5.27 लाखमारुतिसुजुकी अल्टो के10* एक्स-शोरूम₹ 3.7 - 5.45 लाख
7.8/10टाटा सिएरा vs टाटा नेक्सन कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखटाटानेक्सन* एक्स-शोरूम₹ 7.37 - 14.32 लाख
7.9/10टाटा सिएरा vs टाटा हैरियर कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखटाटाहैरियर* एक्स-शोरूम₹ 12.89 - 26.01 लाख
8.5/10टाटा सिएरा vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमारुतिसुजुकी ग्रैंड विटारा* एक्स-शोरूम₹ 11.03 - 19.77 लाख
6.1/10
7.5/10टोयोटा वेल्लफायर vs मर्सिडीज़-एएमजी जीएलई कूप कम्पैरिजनटोयोटावेल्लफायर* एक्स-शोरूम₹ 1.2 - 1.3 करोड़मर्सिडीज़-एएमजीजीएलई कूप* एक्स-शोरूम₹ 1.52 - 9.13 करोड़
7.3/10
7.7/10मारुति सुजुकी अर्टिगा vs मारुति सुजुकी एक्सएल6 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी अर्टिगा* एक्स-शोरूम₹ 8.9 - 13.04 लाखमारुतिसुजुकी एक्सएल6* एक्स-शोरूम₹ 11.62 - 14.57 लाख
8.1/10
8.2/10रेनो किगर vs ह्युंडई ईलाइट आई20 कम्पैरिजनरेनोकिगर* एक्स-शोरूम₹ 5.81 - 10.35 लाखह्युंडईईलाइट आई20* एक्स-शोरूम₹ 6 - 10.63 लाख
7.6/10विनफ़ास्ट VF MPV 7 vs महिंद्रा XUV400 कम्पैरिजनविनफ़ास्टVF MPV 7* एक्स-शोरूम₹ 24.49 लाखमहिंद्राXUV400* एक्स-शोरूम₹ 16.74 - 19.39 लाख
एमजी ग्लॉस्टर जैसी कारें देखें
7.8/10
कोडिएक Vs ग्लॉस्टरMGGloster* एक्स-शोरूम₹ 38.33 लाखSkodaKodiaq* एक्स-शोरूम₹ 36.99 लाख
7.8/10
7.8/10
फॉर्च्यूनर Vs ग्लॉस्टरMGGloster* एक्स-शोरूम₹ 38.33 लाखToyotaFortuner* एक्स-शोरूम₹ 34.76 लाख
7.8/10
फॉर्च्यूनर लीजेंडर Vs ग्लॉस्टरMGGloster* एक्स-शोरूम₹ 38.33 लाखToyotaFortuner Legender* एक्स-शोरूम₹ 42.92 लाख
7.8/10
जीएलए-क्लास Vs ग्लॉस्टरMGGloster* एक्स-शोरूम₹ 38.33 लाखMercedes-BenzGLA-Class* एक्स-शोरूम₹ 51.8 लाख
एमजी विंडसर ईवी जैसी कारें देखें
7.8/10
कोडिएक Vs ग्लॉस्टरMGGloster* एक्स-शोरूम₹ 38.33 लाखSkodaKodiaq* एक्स-शोरूम₹ 36.99 लाख
7.8/10
7.8/10
फॉर्च्यूनर Vs ग्लॉस्टरMGGloster* एक्स-शोरूम₹ 38.33 लाखToyotaFortuner* एक्स-शोरूम₹ 34.76 लाख
7.8/10
फॉर्च्यूनर लीजेंडर Vs ग्लॉस्टरMGGloster* एक्स-शोरूम₹ 38.33 लाखToyotaFortuner Legender* एक्स-शोरूम₹ 42.92 लाख
7.8/10
जीएलए-क्लास Vs ग्लॉस्टरMGGloster* एक्स-शोरूम₹ 38.33 लाखMercedes-BenzGLA-Class* एक्स-शोरूम₹ 51.8 लाख
बॉडी टाइप के आधार पर कारों की तुलना करें
7.6/10
6.3/10ह्युंडई वेन्यू vs मारुति सुजुकी सियाज़ कम्पैरिजनह्युंडईवेन्यू* एक्स-शोरूम₹ 8 - 15.83 लाखमारुतिसुजुकी सियाज़* एक्स-शोरूम₹ 9.09 - 11.89 लाख
8.5/10
6.8/10बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज़ ग्रैन कूपे vs बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज कम्पैरिजनबीएमडब्ल्यू2 सीरीज़ ग्रैन कूपे* एक्स-शोरूम₹ 45.8 - 48.2 लाखबीएमडब्ल्यू5 सीरीज* एक्स-शोरूम₹ 76.6 लाख
7.6/10
7.0/10मारुति सुजुकी स्विफ्ट vs मारुति सुजुकी सियाज़ कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी स्विफ्ट* एक्स-शोरूम₹ 5.84 - 8.74 लाखमारुतिसुजुकी सियाज़* एक्स-शोरूम₹ 9.09 - 11.89 लाख
7.7/10
6.6/10लैंड रोवर रेंज रोवर vs पोर्श पैनामेरा कम्पैरिजनलैंडरोवर रेंज रोवर* एक्स-शोरूम₹ 2.35 - 3.8 करोड़पोर्शपैनामेरा* एक्स-शोरूम₹ 1.7 - 2.34 करोड़
8.8/10
7.6/10बीएमडब्ल्यू एम8 vs बीएमडब्ल्यू एम5 कम्पैरिजनबीएमडब्ल्यूएम8* एक्स-शोरूम₹ 2.26 करोड़बीएमडब्ल्यूएम5* एक्स-शोरूम₹ 2.12 करोड़
8.4/10
7.6/10बीएमडब्ल्यू एम4 vs बीएमडब्ल्यू एम5 कम्पैरिजनबीएमडब्ल्यूएम4* एक्स-शोरूम₹ 1.6 करोड़बीएमडब्ल्यूएम5* एक्स-शोरूम₹ 2.12 करोड़
6.5/10
8.0/10पोर्श मकैन vs बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज कम्पैरिजनपोर्शमकैन* एक्स-शोरूम₹ 82.19 लाखबीएमडब्ल्यू5 सीरीज* एक्स-शोरूम₹ 76.6 लाख
7.4/10
8.5/10महिंद्रा थार vs ह्युंडई वरना कम्पैरिजनमहिंद्राथार* एक्स-शोरूम₹ 10.32 - 18 लाखह्युंडईवरना* एक्स-शोरूम₹ 10.99 - 18.41 लाख
8.8/10
8.8/10बीयेडी सीलायन 7 vs बीयेडी सील कम्पैरिजनबीयेडीसीलायन 7* एक्स-शोरूम₹ 48.9 - 54.9 लाखबीयेडीसील* एक्स-शोरूम₹ 41 - 53.15 लाख
8.3/10
8.5/10महिंद्रा एक्सयूवी700 vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कम्पैरिजनमहिंद्राएक्सयूवी700* एक्स-शोरूम₹ 13.66 - 23.71 लाखमारुतिसुजुकी ग्रैंड विटारा* एक्स-शोरूम₹ 11.03 - 19.77 लाख
8.4/10टाटा सिएरा vs महिंद्रा स्कॉर्पियो-N कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमहिंद्रास्कॉर्पियो-N* एक्स-शोरूम₹ 13.69 - 25.49 लाख
टाटा सिएरा vs मारुति सुजुकी विक्टोरिस कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमारुतिसुजुकी विक्टोरिस* एक्स-शोरूम₹ 10.5 - 19.99 लाख
8.0/10
7.2/10किया सेल्टोस vs टाटा हैरियर कम्पैरिजनकियासेल्टोस* एक्स-शोरूम₹ 11 - 21.82 लाखटाटाहैरियर* एक्स-शोरूम₹ 12.89 - 26.01 लाख
7.5/10टाटा सिएरा vs महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमहिंद्रास्कॉर्पियो क्लासिक* एक्स-शोरूम₹ 13.37 - 17.4 लाख
7.8/10टाटा सिएरा vs टाटा नेक्सन कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखटाटानेक्सन* एक्स-शोरूम₹ 7.37 - 14.32 लाख
7.9/10टाटा सिएरा vs टाटा हैरियर कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखटाटाहैरियर* एक्स-शोरूम₹ 12.89 - 26.01 लाख
8.5/10टाटा सिएरा vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमारुतिसुजुकी ग्रैंड विटारा* एक्स-शोरूम₹ 11.03 - 19.77 लाख
7.6/10विनफ़ास्ट VF MPV 7 vs महिंद्रा XUV400 कम्पैरिजनविनफ़ास्टVF MPV 7* एक्स-शोरूम₹ 24.49 लाखमहिंद्राXUV400* एक्स-शोरूम₹ 16.74 - 19.39 लाख
8.3/10टाटा सिएरा vs महिंद्रा एक्सयूवी700 कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमहिंद्राएक्सयूवी700* एक्स-शोरूम₹ 13.66 - 23.71 लाख
8.7/10
7.9/10किया सेल्टोस vs टोयोटा अर्बन क्रूजर हैयडर कम्पैरिजनकियासेल्टोस* एक्स-शोरूम₹ 11 - 21.82 लाखटोयोटाअर्बन क्रूजर हैयडर* एक्स-शोरूम₹ 10.99 - 19.76 लाख
6.3/10
7.8/10मारुति सुजुकी सियाज़ vs ह्युंडई ईलाइट आई20 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी सियाज़* एक्स-शोरूम₹ 9.09 - 11.89 लाखह्युंडईईलाइट आई20* एक्स-शोरूम₹ 6 - 10.63 लाख
7.5/10
8.2/10मारुति सुजुकी रों-प्रेस्सो vs मारुति सुजुकी अल्टो के10 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी रों-प्रेस्सो* एक्स-शोरूम₹ 3.5 - 5.27 लाखमारुतिसुजुकी अल्टो के10* एक्स-शोरूम₹ 3.7 - 5.45 लाख
8.1/10
8.2/10रेनो किगर vs ह्युंडई ईलाइट आई20 कम्पैरिजनरेनोकिगर* एक्स-शोरूम₹ 5.81 - 10.35 लाखह्युंडईईलाइट आई20* एक्स-शोरूम₹ 6 - 10.63 लाख
7.5/10
6.1/10मारुति सुजुकी रों-प्रेस्सो vs मारुति सुजुकी वैगन आर कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी रों-प्रेस्सो* एक्स-शोरूम₹ 3.5 - 5.27 लाखमारुतिसुजुकी वैगन आर* एक्स-शोरूम₹ 4.82 - 7.24 लाख
8.4/10
7.6/10टाटा अलट्रोज़ vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजनटाटाअलट्रोज़* एक्स-शोरूम₹ 6.3 - 10.77 लाखमारुतिसुजुकी स्विफ्ट* एक्स-शोरूम₹ 5.84 - 8.74 लाख
7.8/10
7.9/10मारुति सुजुकी अल्टो के10 vs टाटा टियागो कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी अल्टो के10* एक्स-शोरूम₹ 3.7 - 5.45 लाखटाटाटियागो* एक्स-शोरूम₹ 4.7 - 8.55 लाख
8.3/10
8.0/10मारुति सुजुकी फ्रोंक्स vs मारुति सुजुकी स्विफ्ट कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी फ्रोंक्स* एक्स-शोरूम₹ 6.85 - 11.98 लाखमारुतिसुजुकी स्विफ्ट* एक्स-शोरूम₹ 5.84 - 8.74 लाख
7.5/10
6.1/10मारुति सुजुकी रों-प्रेस्सो vs मारुति सुजुकी वैगन आर कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी रों-प्रेस्सो* एक्स-शोरूम₹ 3.5 - 5.27 लाखमारुतिसुजुकी वैगन आर* एक्स-शोरूम₹ 4.82 - 7.24 लाख
भारत में हाल ही में लोकप्रिय कारों की तुलना
8.3/10
8.5/10महिंद्रा एक्सयूवी700 vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कम्पैरिजनमहिंद्राएक्सयूवी700* एक्स-शोरूम₹ 13.66 - 23.71 लाखमारुतिसुजुकी ग्रैंड विटारा* एक्स-शोरूम₹ 11.03 - 19.77 लाख
8.4/10टाटा सिएरा vs महिंद्रा स्कॉर्पियो-N कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमहिंद्रास्कॉर्पियो-N* एक्स-शोरूम₹ 13.69 - 25.49 लाख
6.3/10
7.8/10मारुति सुजुकी सियाज़ vs ह्युंडई ईलाइट आई20 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी सियाज़* एक्स-शोरूम₹ 9.09 - 11.89 लाखह्युंडईईलाइट आई20* एक्स-शोरूम₹ 6 - 10.63 लाख
टाटा सिएरा vs मारुति सुजुकी विक्टोरिस कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमारुतिसुजुकी विक्टोरिस* एक्स-शोरूम₹ 10.5 - 19.99 लाख
8.0/10
7.2/10किया सेल्टोस vs टाटा हैरियर कम्पैरिजनकियासेल्टोस* एक्स-शोरूम₹ 11 - 21.82 लाखटाटाहैरियर* एक्स-शोरूम₹ 12.89 - 26.01 लाख
7.5/10टाटा सिएरा vs महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमहिंद्रास्कॉर्पियो क्लासिक* एक्स-शोरूम₹ 13.37 - 17.4 लाख
7.5/10
8.2/10मारुति सुजुकी रों-प्रेस्सो vs मारुति सुजुकी अल्टो के10 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी रों-प्रेस्सो* एक्स-शोरूम₹ 3.5 - 5.27 लाखमारुतिसुजुकी अल्टो के10* एक्स-शोरूम₹ 3.7 - 5.45 लाख
7.8/10टाटा सिएरा vs टाटा नेक्सन कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखटाटानेक्सन* एक्स-शोरूम₹ 7.37 - 14.32 लाख
7.9/10टाटा सिएरा vs टाटा हैरियर कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखटाटाहैरियर* एक्स-शोरूम₹ 12.89 - 26.01 लाख
8.5/10टाटा सिएरा vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कम्पैरिजनटाटासिएरा* एक्स-शोरूम₹ 11.49 - 21.29 लाखमारुतिसुजुकी ग्रैंड विटारा* एक्स-शोरूम₹ 11.03 - 19.77 लाख
6.1/10
7.5/10टोयोटा वेल्लफायर vs मर्सिडीज़-एएमजी जीएलई कूप कम्पैरिजनटोयोटावेल्लफायर* एक्स-शोरूम₹ 1.2 - 1.3 करोड़मर्सिडीज़-एएमजीजीएलई कूप* एक्स-शोरूम₹ 1.52 - 9.13 करोड़
7.3/10
7.7/10मारुति सुजुकी अर्टिगा vs मारुति सुजुकी एक्सएल6 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी अर्टिगा* एक्स-शोरूम₹ 8.9 - 13.04 लाखमारुतिसुजुकी एक्सएल6* एक्स-शोरूम₹ 11.62 - 14.57 लाख
8.1/10
8.2/10रेनो किगर vs ह्युंडई ईलाइट आई20 कम्पैरिजनरेनोकिगर* एक्स-शोरूम₹ 5.81 - 10.35 लाखह्युंडईईलाइट आई20* एक्स-शोरूम₹ 6 - 10.63 लाख
7.6/10विनफ़ास्ट VF MPV 7 vs महिंद्रा XUV400 कम्पैरिजनविनफ़ास्टVF MPV 7* एक्स-शोरूम₹ 24.49 लाखमहिंद्राXUV400* एक्स-शोरूम₹ 16.74 - 19.39 लाख
नई तुलना वीडियो
ह्यून्दे आई20 स्कैच, बजाज CT100, मर्सिडीज़-बेंज़ बिक्री| 02:52526 व्यू
फोक्सवैगन 5 लाख निर्यात | होंडा SP125 निर्यात | अशोक लीलेंड बॉस ट्रक| 02:56631 व्यू
लैंड रोवर डिफैंडर, वैगनआर सीएनजी बिक्री, फेम 2 की अवधि | carandbike| 02:31988 व्यू
होंडा CB500X लॉन्च, किआ EV6, नई डुकाटी स्क्रैंबलर| 02:591196 व्यू
एमजी विंडसर ईवी बनाम एमजी ग्लॉस्टर के बारे में और पढ़ें
ऋषभ परमार | 1 सित॰ 2026भारत में लॉन्च से पहले नई ऑडी Q3 की बुकिंग शुरू हुईतीसरी पीढ़ी की Q3 के लिए बुकिंग शुरू हो गई है, जिसके लिए रु.1 लाख की टोकन राशि देनी होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 1 सित॰ 2026त्योहारी सीज़न में लॉन्च से पहले ह्यून्दे Bayon पर आधारित एसयूवी की दिखी झलकह्यूंदै की आने वाली SUV, जो 'बायोन' (Bayon) पर आधारित है, को एक बार फिर देखा गया है. इससे भारत में पहली बार इसके कैबिन की झलक मिली है.1 मिनट पढ़ें
हंसज कुकरेती | 1 सित॰ 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें- ऋषभ परमार | 31 अग॰ 2026भारत में ₹10 लाख से कम कीमत वाली इन 10 कारों में मिलता है 360-डिग्री कैमरा360-डिग्री कैमरा पाने के लिए अब आपको ₹15 लाख से ज़्यादा खर्च करने की ज़रूरत नहीं है. ₹10 लाख से कम कीमत वाली कई हैचबैक, सेडान और एसयूवी में अब यह काम का फ़ीचर मिलता है, जिससे तंग जगहों पर पार्किंग और ड्राइविंग बहुत आसान हो जाती है.13 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | 31 अग॰ 2026बिना ढके डीलरशिप के बाहर नज़र आया 2027 किआ सोरेंटो का डीज़ल वैरिएंट4 सितंबर को लॉन्च होने वाली किआ सोरेंटो की बिना ढके वाली तस्वीरें सोशल मीडिया पर सामने आई हैं.3 मिनट पढ़े
Hansaj Kukreti | 1 सित॰ 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 19 अग॰ 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | 1 अग॰ 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | 30 जुल॰ 2026किआ सिरोस ईवी रिव्यू: क्या रु.20 लाख से कम कीमत में यह है सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक कार?किआ सिरोस ईवी मॉडर्न डिज़ाइन, बड़े कैबिन, दमदार परफॉर्मेंस, अच्छी रेंज और आक्रामक कीमत के साथ आ रही है. लेकिन क्या यह रु.20 लाख से कम कीमत में नया बेंचमार्क बन पाएगी?6 मिनट पढ़े
Hansaj Kukreti | 27 जुल॰ 20262026 मारुति सुजुकी ब्रेज़ा रिव्यू : टर्बो इंजन के साथ कितना बदला अनुभव?नई ब्रेज़ा पहले से बेहतर हुई है. लेकिन एक कमी अब भी बाकी है. पूरी बात इस रिव्यू में.4 मिनट पढ़े







