स्विच मोबिलिटी ने भारत में नई EiV 22 इलेक्ट्रिक डबल डेकर बस पेश की

अशोक लीलैंड की सहायक कंपनी स्विच मोबिलिटी ने नई ईआईवी 22 डबल डेकर ई-बस के लॉन्च के साथ इलेक्ट्रिक बस बाजार में अपनी पहुंच का विस्तार किया है. ईआईवी 12 के आधार को साझा करते हुए,EiV 22 भारत की पहली ऑल-इलेक्ट्रिक एसी इलेक्ट्रिक बस है और इसकी रेंज 250 किमी प्रति चार्ज तक है. स्विच मोबिलिटी को पहले ही बस के ऑर्डर मिल चुके हैं जिसका इस्तेमाल मुंबई के बेस्ट द्वारा किया जाएगा. यह ऑर्डर स्विच मोबिलिटी वाली 200 बसों के लिए है, जो अपनी ओएचएम मोबिलिटी के माध्यम से वाहन के संचालन और रखरखाव को संभालती हैं.

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कारएंडबाइक से बात करते हुए, स्विच मोबिलिटी इंडिया के सीईओ, "महेश बाबू ने कहा कि बसों को दो डिपो - कुर्ला और कोलाबा से चलाया जाएगा - पहली इकाइयों को वित्तीय वर्ष 2023 की चौथी तिमाही में वितरित किया जाएगा."

महेश बाबू ने कहा, "इसलिए हम ; वित्तीय वर्ष 2023 की आखिरी तिमाही से सप्लाई शुरू करने जा रहे हैं और जून तक ऑर्डर लेना बंद कर देंगे. वाहन के संचालन पर बोलते हुए उन्होंने कहा, "बेस्ट टीम हमें दो डिपो सौंपेगी, एक कुर्ला और कोलाबा होने की संभावना है. उनके चार्जर इन दो डिपो में लगाए जाएंगे और हम उनका विशेष रूप से इसके लिए उपयोग करेंगे."

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डबल डेकर बस में 65 यात्रियों के बैठने की क्षमता है, जिसमें निचले डेक को भी खड़े रहने वाले यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है. EV 22 में 231 kWh क्षमता के निकल कोबाल्ट मैंगनीज (NMC) बैटरी पैक का उपयोग किया गया है, जिसमें EiV 12 के समान लिक्विड कूलिंग और डुअल गन चार्जिंग की फीचर मिलता है. इलेक्ट्रिक बस में कंपनी के प्लांट में असेंबल बैटरी पैक के साथ Dana द्वारा सप्लाई की गई पावरट्रेन की सुविधा है. इस बीच बैटरी सेल चीन से मंगवाई गई हैं.

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बाबू ने यह भी कहा, "यूके के बाजारों के लिए इलेक्ट्रिक डबल डेकर बस बनाने में कंपनी की मदद करने वाले विशेषज्ञों की टीम ने मॉडल के विकास में भूमिका निभाई है. इस विषय पर एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, उन्होंने कारैंडबाइक से कहा, "काफी, बिल्कुल, सभी पर काम चल रहा है, कुछ तकनीकों के हल्केपन को, हमने यहां उपयोग किया है. भारतीय डिजाइन में बहुत सी सीखों को शामिल किया गया है.”

स्विच का कहना है कि नई EiV 22 अतिरिक्त डेक और अधिक यात्री क्षमता होने के बावजूद, इसका वजन EiV22 से केवल लगभग 18% अधिक है. प्रवेश और निकास में आसानी के लिए बसों को आगे और पीछे के दरवाजे और शीर्ष डेक तक पहुंचने के लिए सीढ़ी के मामलों की एक जोड़ी से लैस किया जाएगा.