विनफास्ट MPV 7 बनाम प्रतिद्वंद्वी: किआ क्लैविस ईवी, बीवाईडी ई-मैक्स 7 और महिंद्रा XEV 9S
1 मिनट पढ़े
हमें फॉलो करें
हाइलाइट्स
- एमपीवी 7 को भारत में 15 अप्रैल को लॉन्च किया जाएगा
- इसमें 60 किलोवाट-घंटे की एक सिंगल बैटरी पैक होगी
- कंपनी का दावा है कि MIDC के तहत इसकी रेंज लगभग 500 किलोमीटर है
विनफास्ट ने आखिरकार भारत में अपनी तीसरी पेशकश, एमपीवी 7 के आगमन की पुष्टि कर दी है. बुकिंग शुरू हो चुकी है और लॉन्च जल्द ही होने वाला है. तीन रो वाली इस कार का लक्ष्य भारत के बढ़ते इलेक्ट्रिक एमपीवी बाजार में अपनी खास जगह बनाना है. तो आइए देखते हैं एमपीवी 7 का मुकाबला करने वाली तीन अन्य तीन-रो वाली इलेक्ट्रिक गाड़ियों से कैसा होता है.
यह भी पढ़ें: 6 अप्रैल महंगी हो जाएंगी महिंद्रा की कारें, कीमतों में होगी 2.5% तक की बढ़ोतरी
डायमेंशन
| डायमेंशन | विनफास्ट VF MPV 7 | किआ कारेंज क्लैविस ईवी | BYD ईमैक्स 7 | महिंद्रा XEV 9S |
|---|---|---|---|---|
| लंबाई (मिमी) | 4,740 | 4,550 | 4,710 | 4,737 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1,872 | 1,800 | 1,810 | 1,900 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1,734 | 1,730 | 1,690 | 1,747 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 2,840 | 2,780 | 2,800 | 2,762 |
MPV 7 का व्हीलबेस सबसे बड़ा है, जिसका मतलब है कि कम से कम कागज़ पर तो तीसरी रो में बैठने की सुविधा बेहतर है. लेकिन XEV 9S अपनी SUV जैसी बनावट के कारण सबसे चौड़ी और ऊंची है, और भारत में कई खरीदारों के लिए यह बात मायने रखती है. साथ ही, विनफास्ट में 19 इंच के पहिए लगे हैं, जो यहां इसके प्रतिस्पर्धियों से एक साइज़ बड़े हैं.
पॉवरट्रेन
| स्पेसिफिकेशंस | विनफास्ट वीएफ एमपीवी 7 | किआ कारेंज क्लैविस ईवी | बीवाईडी ईमैक्स 7 | महिंद्रा एक्सईवी 9S |
|---|---|---|---|---|
| बैटरी | 60.13 किलोवाट | 42 किलोवाट/ 51.4 किलोवाट | 55.4 किलोवाट / 71.8 किलोवाट | 59 किलोवाट / 70 किलोवाट/ 79 किलोवाट |
| ताकत | 200 बीएचपी | 135 बीएचपी / 171 बीएचपी | 163 बीएचपी / 204 बीएचपी | 231 बीएचपी / 286 बीएचपी |
| टॉर्क | 280 एनएम | 255 एनएम | 310 एनएम | 380 एनएम |
| दावा की गई (रेंज) | 450 किमी (NEDC) | 404 किमी / 490 किमी (MIDC) | 420 किमी / 530 किमी (NEDC) | 521 किमी – 679 किमी (MIDC) |
विनफास्ट खुद को ठीक बीच में रखती है और किआ क्लैविस ईवी से अधिक पावर मिलती है. यह पावर के मामले में BYD के सबसे महंगे मॉडल के बराबर तो है, लेकिन परफॉर्मेंस के मामले में महिंद्रा से पीछे है. बैटरी के मामले में भी, यह बीच का रास्ता अपनाती है, जिसमें 60kWh का बैटरी पैक दिया गया है, जो किआ के 51kWh से बड़ा है, लेकिन बीवाईडी और महिंद्रा के सबसे बड़े पैक से थोड़ा छोटा है, जो दोनों 70+kWh की क्षमता देते हैं.
रेंज की बात करें तो, इस तुलना के लिए हम कंपनी द्वारा बताए गए आंकड़ों पर विचार करेंगे, और eMax 7 और XEV 9S कागज़ पर काफी ज़्यादा रेंज देते हैं. विनफास्ट द्वारा बताया गया 450 किमी का आंकड़ा NEDC से कम है, लेकिन वियतनामी कार निर्माता का दावा है कि भारत में 500 किमी से ज़्यादा की MIDC रेंज मिलने की उम्मीद है. यह भी ध्यान देने योग्य है कि महिंद्रा यहां एकमात्र रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल है, जबकि बाकी सभी फ्रंट-व्हील-ड्राइव में उपलब्ध हैं.
कीमत
| मॉडल | कीमत रेंज |
|---|---|
| विनफास्ट वीएफ एमपीवी 7 | रु.15–20 लाख (अनुमानित) |
| किआ कारेंज क्लैविस ईवी | रु.17.99–24.99 लाख |
| बीवाईडी ईमैक्स 7 | रु.26.90–29.90 लाख |
| महिंद्रा एक्सईवी 9S | रु.19.95–29.45 लाख |
हम पहले ही इस बात पर चर्चा कर चुके हैं कि MPV 7 के लॉन्च के साथ विनफास्ट इस सेगमेंट में हलचल मचाने के लिए किस तरह की चौंकाने वाली कीमत रणनीति अपना सकती है. फिलहाल, किआ सबसे किफायती विकल्प है, जबकि बीवाईडी प्रीमियम सेगमेंट में आती है. महिंद्रा दोनों ही कैटेगरी में आती है. विनफास्ट से उम्मीद है कि वह इस सेगमेंट को और अधिक सुलभ बनाएगी, और यह इसकी सफलता के लिए बेहद महत्वपूर्ण है.
