यामाहा YZF-R9 को 9 अक्टूबर को पेश किया जाएगा
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हाइलाइट्स
- यामाहा ने पहली बार R9 स्पोर्ट्स बाइक को टीज़ किया है
- 9 अक्टूबर को अपनी वैश्विक शुरुआत करने के लिए तैयार है
- MT-09 जैसा ही मिलेगा इंजन
काफी अटकलों के बाद, यामाहा ने घोषणा की है कि बहुप्रतीक्षित YZF-R9 9 अक्टूबर को अपनी वैश्विक शुरुआत करेगी. बाइक के बारे में खबरें महीनों से फैल रही हैं, इस साल की शुरुआत में ट्रेडमार्क फाइलिंग और पेटेंट आवेदन सामने आए हैं. अब, यामाहा ने अपने वैश्विक डेब्यू की तैयारी में अपने सोशल मीडिया हैंडल पर झलक दिखाना शुरू कर दिया है.
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टीज़र 9 नंबर पर ज़ोर देने के साथ एक स्पोर्टबाइक के एक्सलिरेशन झलक पेश करता है, जिससे यह स्पष्ट हो जाता है कि YZF-R9 होने वाली है. इसके अलावा, उलटी गिनती 10 बजे शुरू होती, लेकिन गड़बड़ी होती है और 9 नंबर पर रुक जाती है, जो R9 मॉडल की ओर अधिक संकेत देती है.
छोटे टीज़र में यामाहा की रेसिंग ब्लू रंग योजना को धुंधली पृष्ठभूमि में दिखाया गया हैं. सिल्हूट से, ऐसा लगता है कि R9 को YZF-R1 और YZF-R6 सहित यामाहा की स्पोर्टबाइक लाइनअप के अन्य मॉडलों में देखी गई आक्रामक स्टाइल विरासत मिलेगी. टीज़र में एक स्पष्ट तस्वीर में डे-टाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) के साथ एक सेंट्रल सिंगल प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट का पता चलता है, जो यामाहा की स्पोर्टबाइक्स के लिए वर्तमान डिज़ाइन रुझानों को दर्शाता है. टीज़र का समापन बाइक के बर्नआउट करते हुए दृश्यों के साथ होता है.
On October 9, what do you think... or hope... we will announce?#Yamaha #Motorcycles #UKBikers pic.twitter.com/QMEKGO2T0h
— Yamaha Motor UK (@YMUKofficial) September 30, 2024
आगामी यामाहा YZF-R9 को इसके नेकेड समकक्ष, MT-09 के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा. इसका मतलब है कि यह लिक्विड-कूल्ड, 890 सीसी, सीपी3 इंजन से लैस होगा. नेकेड बाइक में यह इंजन 10,000 आरपीएम पर 117 बीएचपी की ताकत और 7,000 आरपीएम पर 93 एनएम का टॉर्क पैदा करता है.
यूरोप में लीटर-क्लास R1 को ट्रैक-ओनली मॉडल में बदलने के निर्णय ने R9 की शुरूआत का मार्ग प्रशस्त कर दिया है. R9 विश्व सुपरस्पोर्ट चैम्पियनशिप में चार-सिलेंडर R6 की जगह भी लेगा. ट्रैक के लिए अब विशेष रूप से लीटर-क्लास YZF-R1 के साथ, यामाहा YZF-R9 ब्रांड की प्रमुख रोड-लीगल स्पोर्टबाइक बन जाएगी.
ऐसा प्रतीत होता है कि आधुनिक स्पोर्ट बाइकें सुजुकी जीएसएक्स-8आर की तरह रोजमर्रा की व्यावहारिकता की ओर झुक रही हैं. उम्मीद है कि R9 इस प्रवृत्ति का अनुसरण करेगा, ट्रैक-केंद्रित प्रदर्शन पर व्यावहारिक रोजमर्रा के उपयोग को प्राथमिकता देगा.
