डैट्सन गो और गो+ फेसलिफ्ट भारत में हुई लॉन्च, शुरुआती कीमत Rs. 3.29 लाख
डैट्सन ने त्योहारों के सीज़न में 2 सस्ती कारें लॉन्च की हैं जो गो और गो प्लस के फेसलिफ्ट मॉडल हैं. टैप कर जानें इन सस्ती कारों के फीचर्स के बारे में?
हाइलाइट्स
डैट्सन इंडिया ने त्योहारों के सीज़न में अपनी दो सस्ती कारें भारत में लॉन्च की हैं जो गो और गो प्लस के फेसलिफ्ट मॉडल हैं. कंपनी ने दिल्ली में डैट्सन गो फेसलिफ्ट की दिल्ली में एक्सशोरूम कीमत 3.29 लाख रुपए रखी गई है, वहीं कार के गो प्लस फेसलिफ्ट वेरिएंट की दिल्ली एक्सशोरूम कीमत 3.38 लाख रुपए है. जहां डैट्सन गो कंपनी की एंट्री लेवल कॉम्पैक्ट सिडान है, वहीं गो प्लस कार का एंट्री लेवल एमपीवी मॉडल है जो 7-सीटर क्षमता वाला है. दोनों ही मॉडल्स को कंपनी ने रिप्रेश डिज़ाइन दिया है और कई सारे नए फीचर्स भी कार के साथ मुहैया कराए गए हैं. निसान के मालिकाना हक वाली कंपनी डैट्सन की दोनों कारों की डिलिवरी आज से भारत की सभी निसान और डैट्सन डीलरशिप पर शुरू कर दी गई है.
डैट्सन इंडिया ने गो और गो प्लस फेसलिफ्ट को नए कलर ऑप्शन्स में उपलब्ध कराया है जो क्रमशः एंबेर ऑरेंज और सनस्टोन ब्राउन हैं. दोनों ही कारों में ध्यान खींचने वाले एक्सटीरियर अपडेट्स किए गए हैं जिनमें हैक्सागोनल ब्लैक ग्रिल के साथ क्रोम सराउंड, स्वैप्टबैक हैडलैंप्स के साथ ब्लैक हाईलाइट्स और इंटीग्रेटेड टर्न सिग्नल शामिल हैं. कार का अगला बंपर बिल्कुल नया है जो नए एयरडैम और एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स से लैस किया गया है. दोनों ही कारों में नए 14-इंच के डायमंड कट अलॉय व्हील्स दिए गए हैं.
ये भी पढ़ें : 2018 ह्यूंदैई सेंट्रो की नई जनरेशन से कंपनी ने हटाया पर्दा, 23 अक्टूबर को लॉन्च होगी हैचबैक
जहां डैट्सन गो और गो प्लस फेसलिफ्ट का डिज़ाइन समान रखा गया है, दोनों कारों में सबसे बड़ा बदलाव यात्रियों की बैठने की क्षमता का है. जहां पुरानी डैट्सन गो प्लस 5-सीटर क्षमता वाली कार थी, वहीं इसे अब 7-सीटर क्षमता वाली एमपीवी में बदल दिया गया है. वास्तव में गो प्लस में दी गई तीसरी पंक्ति वयस्कों की बैठक के हिसाब से बिल्कुल अनुपयोगी साबित हो सकती है. डैट्सन ने कारों के इंटीरियर को प्रिमियम बनाने के लिए इसमें कई सारे फीचर्स एड किए हैं जिसमें बिल्कुल नया डैशबोर्ड, स्पोर्टी इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर के साथ ट्रिप कम्प्यूटर एमएफटी (मल्टी फंक्शनल डिस्प्ले), सैगमेंट में पहला 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कार प्ले, गूगल मैप नेविगेशन, एप सपोर्ट और आवाज़ पहचानने वाली तकनीक दी गई है.
डैट्सन इंडिया ने दोनों ही कारों के इंजन में कोई भी तकनीकी बदलाव नहीं किया है और फिलहाल बिक रही कारों के समान ही फेसलिफ्ट मॉडल्स में 1.2-लीटर का तीन-सिलेंडर वाला पेट्रोल इंजन लगाया गया है. यह इंजन 78 bhp पावर जनरेट करने के साथ 104 Nm पीक टॉर्क जनरेट करता है और इस इंजन को कंपनी ने सामान्य तौर पर 5-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया है. डैट्सन ने पहले ही इस कार के लिए बुकिंग लेना शुरू कर दिया है और भारत में जहां गो का मुकाबला टाटा टिआगो, मारुति सुज़ुकी सेलेरियो से होगा, वहीं गो प्लस का मुकाबला मारुति सुज़ुकी अर्टिगा से होने वाला है.
डैट्सन इंडिया ने गो और गो प्लस फेसलिफ्ट को नए कलर ऑप्शन्स में उपलब्ध कराया है जो क्रमशः एंबेर ऑरेंज और सनस्टोन ब्राउन हैं. दोनों ही कारों में ध्यान खींचने वाले एक्सटीरियर अपडेट्स किए गए हैं जिनमें हैक्सागोनल ब्लैक ग्रिल के साथ क्रोम सराउंड, स्वैप्टबैक हैडलैंप्स के साथ ब्लैक हाईलाइट्स और इंटीग्रेटेड टर्न सिग्नल शामिल हैं. कार का अगला बंपर बिल्कुल नया है जो नए एयरडैम और एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स से लैस किया गया है. दोनों ही कारों में नए 14-इंच के डायमंड कट अलॉय व्हील्स दिए गए हैं.
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जहां डैट्सन गो और गो प्लस फेसलिफ्ट का डिज़ाइन समान रखा गया है, दोनों कारों में सबसे बड़ा बदलाव यात्रियों की बैठने की क्षमता का है. जहां पुरानी डैट्सन गो प्लस 5-सीटर क्षमता वाली कार थी, वहीं इसे अब 7-सीटर क्षमता वाली एमपीवी में बदल दिया गया है. वास्तव में गो प्लस में दी गई तीसरी पंक्ति वयस्कों की बैठक के हिसाब से बिल्कुल अनुपयोगी साबित हो सकती है. डैट्सन ने कारों के इंटीरियर को प्रिमियम बनाने के लिए इसमें कई सारे फीचर्स एड किए हैं जिसमें बिल्कुल नया डैशबोर्ड, स्पोर्टी इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर के साथ ट्रिप कम्प्यूटर एमएफटी (मल्टी फंक्शनल डिस्प्ले), सैगमेंट में पहला 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ एंड्रॉइड ऑटो, एप्पल कार प्ले, गूगल मैप नेविगेशन, एप सपोर्ट और आवाज़ पहचानने वाली तकनीक दी गई है.
डैट्सन इंडिया ने दोनों ही कारों के इंजन में कोई भी तकनीकी बदलाव नहीं किया है और फिलहाल बिक रही कारों के समान ही फेसलिफ्ट मॉडल्स में 1.2-लीटर का तीन-सिलेंडर वाला पेट्रोल इंजन लगाया गया है. यह इंजन 78 bhp पावर जनरेट करने के साथ 104 Nm पीक टॉर्क जनरेट करता है और इस इंजन को कंपनी ने सामान्य तौर पर 5-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया है. डैट्सन ने पहले ही इस कार के लिए बुकिंग लेना शुरू कर दिया है और भारत में जहां गो का मुकाबला टाटा टिआगो, मारुति सुज़ुकी सेलेरियो से होगा, वहीं गो प्लस का मुकाबला मारुति सुज़ुकी अर्टिगा से होने वाला है.
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पुरानी कारों पर शानदार डील
सभी यूज़्ड कार देखें- 8.92023 मारुति सुजुकी जिम्नी
- 4,315 km
- पेट्रोल
- मैन्युअल
Rs. 11.3 लाखKONCEPT AUTOMOBILES PVT. LTD. F F C Okhla, New Delhi - 8.32021 टाटा नेक्सन
- 40,695 km
- पेट्रोल
- एएमटी
Rs. 6.85 लाख₹ 15,342/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi - 8.92023 किया सॉनेट
- 20,000 km
- पेट्रोल
- IMT
Rs. 10.25 लाख₹ 22,956/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi - 8.62022 महिंद्रा एक्सयूवी300
- 13,720 km
- पेट्रोल
- मैन्युअल
Rs. 9.99 लाख₹ 22,372/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi - 8.12018 मारुति सुजुकी बलेनो
- 53,936 km
- पेट्रोल
- मैन्युअल
Rs. 5.25 लाख₹ 11,758/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi - 8.12020 रेनो ट्राइबर
- 56,000 km
- पेट्रोल
- एएमटी
Rs. 5.9 लाख₹ 13,214/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi - 8.62022 टाटा टियागो
- 47,000 km
- पेट्रोल+सीनजी
- मैन्युअल
Rs. 6.25 लाख₹ 13,998/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi - 92023 महिंद्रा एक्सयूवी300
- 6,847 km
- पेट्रोल
- मैन्युअल
Rs. 12.99 लाख₹ 29,091/माहKONCEPT AUTOMOBILES PVT. LTD. F F C Okhla, New Delhi - 8.72022 महिंद्रा स्कॉर्पियो-N
- 8,530 km
- डीज़ल
- आटोमेटिक
Rs. 21.99 लाख₹ 49,248/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
अपकमिंग कार्स
- मारुति सुजुकी डिजायरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 9 - 12 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 11, 2024
- मर्सिडीज़-एएमजी सी 63 एसएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.8 - 2 करोड़एक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 12, 2024
- ह्युंडई कोना इलेक्ट्रिकएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 24 - 26 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चदिस॰ 1, 2024
- लोटस एमीराएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 3 करोड़एक्सपेक्टेड लॉन्चदिस॰ 19, 2024
- स्कोडा एन्याकएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 50 - 55 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चदिस॰ 20, 2024
- लेक्सस New LBXएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 40 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चदिस॰ 23, 2024
- महिंद्रा एक्सयूवी.ई8एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 35 - 40 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चदिस॰ 25, 2024
- किया EV5एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 55 - 57 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजन॰ 8, 2025
- मारुति सुजुकी ईवीएक्सएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 20 - 25 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजन॰ 22, 2025
- वॉल्वो ईए एक्स रिचार्जएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 95 लाख - 1 करोड़एक्सपेक्टेड लॉन्चफ़र॰ 11, 2025
अपकमिंग बाइक्स
- हीरो डेस्टिनी 125एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 90,000 - 1.1 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 8, 2024
- हीरो जूम 160एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.4 - 1.5 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 10, 2024
- केटीएम 390 एडवेंचरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 3 - 5 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 14, 2024
- सीएफ मोटो 400एनकेएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 2 - 2.5 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 16, 2024
- बेनेली टीएनटी 300एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 3 - 3.5 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 17, 2024
- केटीएम 890 ड्यूकएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 9 - 10 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 20, 2024
- कावासाकी जेड400एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 4 - 5 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 22, 2024
- सुज़ुकी जीएसएक्स-8आरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 10 - 12 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चनव॰ 30, 2024
- यामाहा टेनेरे 700एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 8 - 9 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चदिस॰ 6, 2024
- सीएफ मोटो 400जीटीएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 2.5 - 3 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चदिस॰ 11, 2024
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