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महिंद्रा मोजो vs केटीएम आरसी 200 तुलना

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महिंद्रा मोजो UT 300 vs केटीएम आरसी 200 STD BS VI – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम आरसी 200 in New Delhi starts at ₹ 2.13 लाख and goes up to ₹ 2.15 लाख for the fully-loaded model

Summaryमहिंद्रा मोजो UT 300केटीएम आरसी 200 STD BS VI
Price₹ 1.5 लाख₹ 2.13 लाख
ManufacturerMahindraKTM
Body TypeSportsSports
Mileage25.00 KM/L35.00 KM/L
Power22.70 bhp25.00 bhp
Engine295.0 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrol

महिंद्रा मोजो UT 300 vs केटीएम आरसी 200 STD BS VI – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम आरसी 200 base engine returns 35 KM/L

महिंद्रा मोजो UT 300 vs केटीएम आरसी 200 STD BS VI – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम आरसी 200 gets bhp Petrol engine

105 1209
114 1102
undefined undefined

ईएमआई

@ 11.5% 36 महीनों के लिए

4,452/M
6,331/M

Available Colors

विशेषज्ञ रेटिंग

N/A
7.8
design
performance
fuel consumption
significance
safety
comfort
value for money
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9.0 
8.0 

User Review

3.1
647 Ratings
7 Reviews
4.2
5947 Ratings
23 Reviews

इंजन

इंजन सी.सी
सिलिंडर की संख्या
अधिकतम पावर
अधिकतम टॉर्क
वॉल्व प्रति सिलिंडर
फ्यूल डिलिवरी
कूलिंग सिस्टम
स्टार्टिंग मकैनिजम
बोर
उत्सर्जन
ईएमएस
स्नेहन
स्ट्रोक
295.0 सीसी
199.5 सीसी
Yes
Yes
22.7 bhp @ 7500 आरपीएम
25 bhp @ 10000 आरपीएम
25.2 Nm @ 5500 आरपीएम
19.5 Nm @ 8000 आरपीएम
4
4
TCI Based Digital Electronic Ignition
Fuel Injection System
Liquid Cooled
Liquid Cooled
स्व प्रारंभ
स्व प्रारंभ
N/A
72 mm
N/A
BS VI
N/A
Bosch EMS
N/A
Wet sump
N/A
49 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
माइलेज
21.0 L
13.7 L
N/A
1.5 L
25.00 किमी/लीटर
35.00 किमी/लीटर

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
सीट हाइट
163 किलोग्राम
151 किलोग्राम
2,100 मिलीमीटर
1,978 मिलीमीटर
800 मिलीमीटर
688 मिलीमीटर
1,150 मिलीमीटर
834 मिलीमीटर
1,460 मिलीमीटर
1,340 मिलीमीटर
165 मिलीमीटर
158 मिलीमीटर
818 मिलीमीटर
824 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की
क्लच
6 गियर्स
6 गियर्स
Wet Multiplate
Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
Twin Tube Exposed Frame
Steel Trellis Frame, Powder Coated
Telescopic, Coil Spring, Stroke 143.5mm Travel
WP APEX 43
High Pressure Gas Charged Mono Shock With Internal Floating Piston, 143.5mm Travel
WP APEX - Monoshock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
Disc, Fixed Radial Caliper
Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc
Disc, Axial Floating Caliper
Single-piston Floating Calliper, Brake Disc
320 मिलीमीटर
320 मिलीमीटर
240 मिलीमीटर
230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
व्हील टाइप
फ्रंट टायर
रियर टायर
17 इनचेस
17 इनचेस
एलॉय व्हील
एलॉय व्हील
MRF Nylogrip Zapper FY 110/70 - 17 M/C 54W
110/70 X 17
MRF Nylogrip Zapper S 140/70 - 17 M/C 66W
150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
हेडलाइट
टेललाइट
12 V, (9 Ah) EXIDE
12V/8Ah
12 V, [35/ 35W X2] H17 /LUMAX
Projector Headlamps
12 V, LED OSRAM 12 NOS/FIEM
एलईडी टेललैंप

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
टैकोमीटर
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
300सीसी लिक्विड कूल्ड इंजन
320mm डिस्क ब्रेक
3D Logo
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)
Blue Core Engine
इक्विलाइज़र के साथ कॉम्बी ब्रेक सिस्टम
Convenient Hook
डिजिटल कंसोल
Dual Tone Color & Graphics
Extra Long Seat With Raised Grab Bar
Foot Board
रखरखाव से मुक्त बैटरी
Muscular Fuel Tank
शक्तिशाली 110cc हेट होंडा इंजन
स्वयं शुरू
Small Storage
Stylised Tail Lamp
स्टाइलिश मीटर कंसोल
ट्विन पॉड हेडलैंप
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट के साथ सीट स्टोरेज के तहत
चिपचिपा वायु फ़िल्टर
व्यापक तल बोर्ड
एबीएस
Elegant Design
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व
Heat Management Technology
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स
Modern Instrumentation
Ninja Styling
पीलियन राइड सीट
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look
World's Smallest ABS Unit
Digital
Digital
Analogue
Digital
No
Yes
No
Yes
Yes
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Digital
Digital
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अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक
Dual Throttle Valves
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील
Semi-Digital Instrument Cluster
ट्रिपल क्लैंप्स
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms
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महिंद्रा मोजो Comparison with Similar Bikes

केटीएम आरसी 200 Comparison with Similar Bikes

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कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आरआर vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर कम्पैरिजन

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रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 कम्पैरिजन

जावा 300 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड सुपर मेटियोर 650 vs रॉयल एनफील्ड हंटर 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 कम्पैरिजन

ट्रायंफ गति 400 vs हार्ले-डेविडसन एक्स440 कम्पैरिजन

टीवीएस अपाचे आरआर 310 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

हार्ले-डेविडसन स्ट्रीट 750 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 कम्पैरिजन

रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 कम्पैरिजन

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