30,000 डीजल बसों को इलेक्ट्रिक बसों से बदलने की तैयारी में है सरकार: रिपोर्ट

हाइलाइट्स
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर झुकाव हर दिन बढ़ता जा रहा है और हम हमेशा से जानते थे कि सार्वजनिक परिवहन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बनने की ओर अग्रसर होगा. इस वक्त कई राज्य सरकारें धीरे-धीरे अपने सार्वजनिक परिवहन बेड़े में इलेक्ट्रिक बसों को पेश कर रही हैं, केंद्र सरकार अब कथित तौर पर अगले 2-3 वर्षों में 30,000 डीजल बसों को इलेक्ट्रिक बसों से बदलने की मांग कर रही है, जिससे बस निर्माताओं को रु. 28,000 करोड़ के व्यापार का लाभ मिलेगा.

कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) के अनुसार, कार्यक्रम का आकार समय के साथ तीन गुना से अधिक बढ़ सकता है. एक अन्य प्रकाशन से बात करते हुए, सीईएसएल के एमडी महुआ आचार्य ने कहा कि बसें सामाजिक और पर्यावरणीय रूप से सबसे अधिक प्रभाव का क्षेत्र हैं, जिसमें ईवी बेड़े के आकार को लगभग 1,00,000 इकाइयों तक विस्तारित करने की क्षमता है. आचार्य ने कहा, "यह (1,00,000 यूनिट) बहुत संभव है. सार्वजनिक परिवहन बसों को इलेक्ट्रिक में बदलने से कच्चे तेल के आयात को कम करने में काफी मदद मिलेगी, जो सरकार की प्राथमिकता है."
हालांकि, चुनौतियों के मुख्य क्षेत्रों में से एक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर भी है, क्योंकि भले ही चार्जर बस डिपो में स्थापित किए जा सकते हैं, ऐसे भार को संभालने के लिए ग्रिड को अपग्रेड करने की आवश्यकता होगी. आचार्य ने चार्जिंग सॉल्यूशंस के बारे में बात करते हुए कहा, "हम डिपो का आकलन करते हैं, ट्रांसफॉर्मर की जांच करते हैं, रूट्स का अध्ययन करते हैं और फिर राज्यों में मांग को कम लागत के हिसाब से जोड़ते हैं." उन्होंने कहा, "इस लागत (ट्रांसफॉर्मर और केबल लाइनों के उन्नयन की) का सामाजिककरण नहीं किया जा सकता है."

सीईएसएल द्वारा इस साल की शुरुआत में जारी एक निविदा के अनुसार, एक इलेक्ट्रिक बस डीजल से चलने वाली बसों की तुलना में 27 प्रतिशत कम चलने की दर और सीएनजी से चलने वाली बसों की तुलना में 23 प्रतिशत कम दरों की मांग करती है, यहां तक कि प्रोत्साहन में फैक्टरिंग से पहले भी. भारतीय सड़कों पर प्रतिदिन 16 लाख से अधिक बसें चलती हैं और उनमें से अधिकांश डीजल चालित हैं, इलेक्ट्रिक बसों के त्वरित कदम से न केवल एक स्वच्छ वातावरण मिलेगा, बल्कि एक अधिक लाभदायक संचालन भी होगा.
सूत्र: ईटी ऑटो
पुरानी कारों पर शानदार डील
सभी यूज़्ड कार देखें- 7.82019 ह्युंडई ईलाइट आई201.2 Magna Plus BS IV | 69,389 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 5.75 लाख₹ 12,878/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 72016 ह्युंडई क्रेटा1.6 E Plus | 36,040 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 5.99 लाख₹ 13,413/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 8.92024 ह्युंडई वरना1.5 Turbo GDi SX | 11,112 km | पेट्रोल | आटोमेटिकRs. 16.5 लाखMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
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- 92023 टाटा अलट्रोज़XM Plus (S) i | 22,109 km | पेट्रोल+सीनजी | मैन्युअलRs. 7.69 लाखMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
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अपकमिंग कार्स
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- एमजी जेडएस एचईवीएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 20 - 25 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 20, 2025
- महिंद्रा एक्सयूवी.ई8एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 35 - 40 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 20, 2025
- विनफ़ास्ट वीएफ3एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 12 - 14 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 27, 2025
- ऑडी क्यू ई-ट्रॉनएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 65 - 75 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 9, 2025
- ह्युंडई वेन्यूएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 8 - 12 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 17, 2025
अपकमिंग बाइक्स
- हीरो एक्सपल्स 400एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 2.6 - 2.9 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजून 25, 2025
- सीएफ मोटो 800MT-Xएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 6 - 7 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजून 25, 2025
- केटीएम 790 एडवेंचरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 10 - 11 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजून 28, 2025
- केटीएम RC 160 Dukeएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.7 - 1.75 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- हीरो vida zएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1 - 1.2 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- यामाहा एमटी-09एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 12 - 14 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- लैंब्रेटा V200एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1 - 1.3 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- हीरो VIDA X2एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.2 - 1.3 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- होंडा फोरजा 350एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 2.5 - 3 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 17, 2025
- ओला इलेक्ट्रिक एस1 Zएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 70,000 - 75,000 एक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 22, 2025
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