होंडा शाइन 100 का रिव्यू: क्या हीरो स्प्लेंडर को सही मायने में दे पाएगी टक्कर?

भारत में होंडा की सबसे सस्ती मोटरसाइकिल नई होंडा शाइन 100 है. यह होंडा की पहली 100 सीसी मोटरसाइकिल भी है, और इसे 100 सीसी कम्यूटर मोटरसाइकिल सेगमेंट की बादशाह हीरो से मुकाबला करने के लिए तैयार किया गया है.

कंपनी की यह उम्मीदें सिर्फ हवा में नहीं हैं, बल्कि होंडा यह कारनामा अपने एक्टिवा स्कूटर के साथ कर चुका है जो सेगमेंट में कई वर्षों से बिक्री पर आगे बना हुआ है, और कुछ अवसरों पर एक्टिवा भारत का सबसे ज्यादा बिकने वाला दोपहिया वाहन भी बन गया है. हालांकि, शाइन 100 के लिए बिक्री में होडा इंडिया को नंबर एक दोपहिया ब्रांड बनाना एक कठिन काम होगा.

नई होंडा शाइन 100 अपने 125 सीसी मॉडल के समान दिखती है

होंडा शाइन नाम हालांकि,  कुछ समय से भारत में एक चिर-परिचित नाम रहा है और नई शाइन अपने लोकप्रिय 125 सीसी वैरिएंट के आधार पर ही आती है. बड़ी 125 सीसी होंडा शाइन 2006 से बाजार में है और यह न केवल भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली 125 सीसी मोटरसाइकिल है, बल्कि वैश्विक स्तर पर होंडा की सबसे ज्यादा बिकने वाली मोटरसाइकिल भी है. इसके साथ होंडा ने शाइन में काफी मजबूत ब्रांड का निर्माण किया है, और 125 सीसी शाइन सड़क पर तुरंत ही पहचानी जा सकती है, कुछ बजट के प्रति जागरूक और अच्छा माइलेज चाहने वाले ग्राहकों के बीच यह काफी लोकप्रिय है, इसलिए पहचान को बरकरार रखने के लिए स्वाभाविक ही नई होंडा शाइन 100 कम से कम पहली नज़र में शाइन 125 के समान दिखती है.

 नज़दीक से देखने पर शाइन 100, शाइन 125 सीसी  से थोड़ी पतली है

डिजाइन और फीचर्स

पहली नज़र में कोई भी नई शाइन 100 को आसानी से 125 सीसी शाइन समझने की भूल कर सकता है. ऐसा इसलिए है, क्योंकि बॉडी ग्राफिक्स, डिकल्स, रुख और पूरा अनुपात एक जैसे हैं, लेकिन पास से देखने पर शाइन 100 शाइन 125 से पतली लगती है.

शाइन 100 में एक अच्छी और लंबी सीट है, जो सवार और पीछे बैठने वाले दोनों को लिए आरामदायक सवारी देती है

सीट लंबी और चौड़ी है, जो इस सेगमेंट में ग्राहकों की अपेक्षा के अनुरूप है, पीछे बैठने वालों के लिए एक आरामदायक बैठने की जगह मिलती है, और जरूरत पड़ने पर कुछ भार उठाने के लिए भी मोटरसाइकिल तैयार है. इसकी 786 मिमी सीट की ऊंचाई के साथ यह किसी भी हाइट के इंसान के लिए जमीन तक पहुंचना आसान बनाती है और 677 मिमी लंबाई के साथ, सीट इतनी चौड़ी है कि सवार और पीछे बैठे व्यक्ति आराम से बैठ सकें.

ट्विन-पॉड इंस्ट्रूमेंट कंसोल बेसिक है और राइडर को आवश्यक जानकारी देता है

हेडलाइट बल्ब प्रकार की है, और कोई फैंसी डे-टाइम रनिंग लाइट (DRLs) नहीं हैं, शायद यह कीमत को कम रखने की कोशिश का परिणाम है. स्विच सरल और बुनियादी हैं लेकिन अच्छी तरह से निर्मित दिखते हैं. एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर बटन है, लेकिन एक इंजन किल स्विच को छोड़ दिया गया है. मोटरसाइकिल सिर्फ एकवैरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें सेल्फ और किक-स्टार्ट दोनों मिलते हैं.

ब्रेकिंग के लिए मोटरसाइकिल में ड्रम और डिस्क दोनों के विकल्प उपलब्ध हैं

5-स्पोक वाले अलॉय व्हील्स ट्यूब-वाले टायरों के साथ आते हैं, और ब्रेकिंग के लिए इसमें 130 मिमी ड्रम आगे और 110 मिमी ड्रम पीछे दिये गए हैं. इसमें संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम (CBS) है, लेकिन दुख की बात है कि एक विकल्प के रूप में फ्रंट डिस्क ब्रेक की पेशकश नहीं की जाती है. कुल मिलाकर नई होंडा शाइन 100 एक अच्छी दिखने वाली मोटरसाइकिल है.

 
सवारी पोजिशन न्यूट्रल और अपराइट है, ठीक वैसी ही जैसी इस सेगमेंट के ग्राहक चाहते हैं

परफॉर्मेंस और डायनेमिक्स

शाइन 100 की सवारी पोजीशन अपराइट और न्यूट्रल है, ठीक वैसी ही जैसी आम कम्यूटर मोटरसाइकिल में होनी चाहिए. सवार मोटरसाइकिल पर सीधा बैठता है, और सीट की आसान पहुंच में हैंडलबार और नियंत्रण के साथ रहने के लिए एक आरामदायक जगह है, और गियर लीवर को हील अपशिफ्टिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है.

99 सीसी इंजन से परफॉर्मेंस काफी बढ़िया मिलती है. इंजन स्मूथ है, गियरशिफ्ट अच्छा और सटीक है, और सवारी की गुणवत्ता काफी बेहतरीन है

शाइन 100  एक अच्छी तरह से तैयार की गई मोटरसाइकिल के रूप में सामने आती है. छोटे इंजन का प्रदर्शन सुचारू है, और ऑल-अप शिफ्ट के साथ चार-स्पीड गियरबॉक्स, अच्छा और सटीक है. 98.98 सीसी का सिंगल-सिलेंडर इंजन 7.28 बीएचपी की ताकत और 8.05 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है.

99 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन बढ़िया प्रदर्शन करता है, जो कुछ ऐसा है जो शाइन 100 की इंजीनियरिंग को तारीफ के काबिल बनाता है  
 

मजबूत पक्ष इंजन की रिफाइनमेंट है और सवारी की गुणवत्ता भी काफी अच्छी है. हालांकि ट्विन शॉक्स प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी की पेशकश नहीं करते हैं, हमने शाइन 100 को खराब सड़कों पर टेस्ट किया और कुल मिलाकर राइड क्वालिटी काफी आलीशान और आरामदायक है. नई होंडा शाइन 100 को अपने प्रदर्शन और गतिशीलता के साथ एंट्री-लेवल कम्यूटर मोटरसाइकिल सेगमेंट में संभावित ग्राहकों पर एक मजबूत छाप छोड़नी चाहिए.

होंडा शाइन 100 अपने सेगमेंट में एक मजबूत छाप छोड़ती है, जो कंपनी की बिक्री में निश्चित इजाफा करेगी

कीमत और प्रतिद्वंदी

होंडा शाइन 100 की कीमत ₹64,900 (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है, जो प्रतिस्पर्धी है और इसे दो 100 सीसी हीरो मोटरसाइकिल, एचएफ डीलक्स और स्प्लेंडर प्लस के बीच लाकर खड़ा करती है. शाइन 100 का एक अधिक किफायती बेस वैरिएंट केवल किक-स्टार्ट के साथ इस सेगमेंट में कम कीमत के साथ इसे खरीदारों के लिए और भी आकर्षक बना सकता है.

विकल्प के तौर पर मिलने वाले डिस्क ब्रेक के साथ शाइन उन ग्राहकों को भी लक्षित करती है जो एक अच्छी स्टॉपिंग पॉवर चाहते हैं 

इसका वैकल्पिक डिस्क ब्रेक वैरिएंट शायद शाइन 100 को अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक महंगा महसूस कराता और बेहतर स्टॉपिंग पावर की पेशकश करता है मूल्य निर्धारण हालांकि अभी भी प्रतिस्पर्धी है, इसे हीरो स्प्लेंडर प्लस के नीचे रखा गया है, लेकिन बजाज प्लेटिना 100 के साथ इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों हीरो एचएफ डीलक्स से थोड़ा ऊपर आता है.  

होंडा शाइन 100 की कीमत सही है, और कुल मिलाकर बाइक के प्रदर्शन, इंजन रिफाइनमेंट या सवारी की गुणवत्ता के बारे में शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है

निर्णय

भारत के 100 सीसी कम्यूटर मोटरसाइकिल सेग्मेंट की किंग अभी भी भारत की सबसे अधिक बिकने वाली मोटरसाइकिल हीरो स्प्लेंडर है. स्प्लेंडर ने 1984 में हीरो होंडा सीडी 100 के रूप में अपनी शुरुआत की थी,  जिसने भारतीय मोटरसाइकिल बाजार में तूफान ला दिया. सीडी 100 होंडा के 100 सीसी फोर-स्ट्रोक प्लेटफॉर्म पर आधारित थी जिसे दशकों तक आगे बढ़ाया गया और अब हीरो स्प्लेंडर में विकसित किया गया है. होंडा और हीरो एक दशक से भी ज्यादा समय पहले साल 2011 में अलग हो गए थे.

होंडा ने फिलहाल कोई भी माइलेज का आंकड़ा नहीं बताया है, लेकिन दावा किया है कि यह बेस्ट इन क्लास माइलेज के साथ आएगी

सवाल यह है कि क्या नई शाइन 100 स्प्लेंडर को पछाड़ कर 100 सीसी सेगमेंट में शीर्ष स्थान हासिल कर पाएगी? जो सबसे ज्यादा मायने रखता है, वह यह है कि शाइन 100 कितना माइलेज देगी? हमारे पास अभी भी इसका उत्तर नहीं है. होंडा किसी भी दावा किए गए आंकड़ों के बारे में स्पष्ट नहीं है, यह जानते हुए कि इसमें सर्वश्रेष्ठ-इन-सेगमेंट माइलेज के आंकड़े होंगे, लेकिन हमारी पहली सवारी के दौरान, हम सीमित समय की वजह से माइलेज के आंकड़ों का परीक्षण करने में सक्षम नहीं हैं.

आखिरकार, शाइन 100 की किस्मत इसके माइलेज के आंकड़े ही तय करेंगे

लेकिन सबसे ज्यादा यही बात मायने रखेगी कि आखिर एक लीटर पेट्रोल में शाइन 100 कितनी चलेगी? वह महत्वपूर्ण जानकारी एक तरफ होंडा शाइन 100 के बाजार प्रदर्शन में एक मजबूत भूमिका निभाएगी, जो दुनिया के सबसे बड़े मोटरसाइकिल बाजार में महत्वपूर्ण होगी.

होंडा शाइन 100 अच्छी दिखती है, अच्छी सवारी करती है, अपने पैरों पर हल्की है, और एक आरामदायक कम्यूटर मोटरसाइकिल है, यह सभी अच्छे गुण इसे अभी बिक्री पर सर्वश्रेष्ठ 100 सीसी मोटरसाइकिलों में से एक बनाते हैं.

(फोटोग्राफी: पवन दागिया)