मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक: आकार, बैटरी, रेंज और फीचर्स की तुलना
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हाइलाइट्स
- क्रेटा इलेक्ट्रिक में ई विटारा की तरह सिंगल पैनोरमिक सनरूफ मिलती है
- दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी में लेवल-2 ADAS मिलता है
- मारुति सुजुकी ई विटारा को बड़े बैटरी पैक के साथ पेश किया गया है
भारत मोबिलिटी एक्सपो में पेश की गईं दो सबसे महत्वपूर्ण इलेक्ट्रिक कारें (ईवी) ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक और मारुति सुजुकी ई विटारा थे. जबकि क्रेटा इलेक्ट्रिक की कीमतें सामने आ गई हैं, मारुति सुजुकी ने अभी तक ई विटारा को लॉन्च नहीं किया है और आने वाले महीनों में ऐसा करने की उम्मीद है. दोनों ही बहुप्रतीक्षित हैं और पिछले कुछ वर्षों में इन्हें कई बार टैस्टिंग करते हुए देखा गया है, ऐसा लगता है कि ये दोनों एसयूवी आने वाले वर्षों में भारतीय बाजार में एक-दूसरे को टक्कर देने के लिए पूरी तरह तैयार हैं. यहां बताया गया है कि कैसे दोनों एसयूवी कागज पर एक-दूसरे के खिलाफ खड़ी होती हैं.
मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक: डिजाइन और आयाम
ऊपर तस्वीर- मारुति सुजुकी ई विटारा (बाएं), ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक (दाएं)
दिखने की बात करें तो दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी का डिज़ाइन काफी अलग है. क्रेटा इलेक्ट्रिक, जिसमें अपने ICE मॉडल के समान स्टाइलिंग संकेत हैं, दोनों एसयूवी के दिखने की बात करें तो विटारा शॉर्प स्टाइलिंग वाली कार है. प्रोफ़ाइल में, मारुति की उपस्थिति अधिक भारी है, जिसमें अधिक प्रमुख उभार, चौकोर व्हील आर्च और क्लैडिंग का उपयोग है, जबकि क्रेटा में सॉफ्ट, अधिक समान लकीरों के साथ एक साफ डिजाइन है. क्रेटा यहाँ अधिक सीधी दिखने वाली कार है, जिसमें एक सपाट छत, कम रेक वाला डी-पिलर और एक लंबा रियर ओवरहैंग है.
| मारुति सुजुकी ई-विटारा | ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक | |
| लंबाई | 4275 मिमी | 4340 मिमी |
| चौड़ाई | 1800 मिमी | 1790 मिमी |
| ऊंचाई | 1640 मिमी | 1655 मिमी |
| व्हीलबेस | 2700 मिमी | 2610 मिमी |
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जहां क्रेटा की लंबाई अधिक है, वहीं ई विटारा का व्हीलबेस ह्यून्दे की तुलना में 90 मिमी अधिक है
आकार की बात करें तो क्रेटा इलेक्ट्रिक ई विटारा से 65 मिमी लंबी है. हालाँकि, ई विटारा का व्हीलबेस ह्यून्दे की तुलना में 90 मिमी ज्यादा है. इसके अलावा, ई विटारा क्रेटा से थोड़ी चौड़ी भी है. जब ऊंचाई की बात आती है, तो क्रेटा इलेक्ट्रिक कागज पर थोड़ी लंबी एसयूवी है, हालांकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्रेटा की ऊंचाई का आंकड़ा छत की रेलिंग को शामिल करता है. छत की रेलिंग को छोड़कर, ऊंचाई के मामले में ह्यून्दे और मारुति आमने-सामने होंगी.
मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक: पावरट्रेन और बैटरी
ई विटारा को क्रेटा इलेक्ट्रिक की तुलना में बड़े बैटरी पैक के साथ पेश किया गया है
| मारुति सुजुकी ई-विटारा | ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक | |||
| बैटरी पैक | 49 kWh | 61 kWh | 42 kWh | 51.4 kWh |
| पीक पॉवर | 142 बीएचपी | 172 बीएचपी | 133 बीएचपी | 169 बीएचपी |
| पीक टॉर्क | 192.5 एनएम | 255 एनएम | ||
| दावा की गई रेंज | NA | 500 किमी | 390 किमी | 473 किमी |
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जब बैटरी विकल्पों की बात आती है, तो यह कोई रहस्य नहीं है कि क्रेटा इलेक्ट्रिक द्वारा पेश किए गए बैटरी पैक अपने सेग्मेंट में सबसे छोटे हैं. परिणामस्वरूप, ई विटारा, बड़े बैटरी पैक के साथ - BYD के LFP 'ब्लेड' सेल का उपयोग करते हुए - क्रेटा इलेक्ट्रिक की तुलना में अधिक रेंज देगी. हालाँकि, मारुति सुजुकी ने अभी तक एसयूवी के लिए दावा किए गए रेंज के आंकड़ों को स्पष्ट नहीं किया है, केवल यह कहा है कि ई विटारा 'अधिकतम 500 किमी की रेंज' देगी. जबकि ई विटारा की अधिकतम शक्ति का आंकड़ा क्रेटा इलेक्ट्रिक से थोड़ा अधिक है, क्रेटा इलेक्ट्रिक की मोटरें 255 एनएम का बेहतर टॉर्क बनाती हैं.
मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक: खासियतें
दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी में डैशबोर्ड के ऊपर सिंगल-पीस वाइडस्क्रीन डिस्प्ले मिलता है
फीचर की बात करें तो दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी फीचर्स से भरी हुई हैं. क्रेटा में विटारा के इलेक्ट्रिक सिंगल-पेन सनरूफ के स्थान पर वॉयस-असिस्टेड पैनोरमिक सनरूफ मिलती है.कैबिन तरफ, ई विटारा में डैशबोर्ड के ऊपर सिंगल-पीस वाइडस्क्रीन डिस्प्ले है, जिसमें 10.25 इंच का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले और 10.1 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले है. दूसरी ओर क्रेटा दो 10.25-इंच डिस्प्ले के साथ आती है. ई विटारा में हरमन का साउंड सिस्टम मिलता है, जबकि ह्यून्दे 8-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम के साथ आती है.
क्रेटा इलेक्ट्रिक में ई विटारा के सिंगल-पेन सनरूफ के ऊपर एक पैनोरमिक सनरूफ (नीचे दिखाया गया है) मिलता है
दोनों कारों में दी जाने वाली आरामदायक और सुविधाजनक फीचर्स में वेटिलेटेड सामने की सीटें, एंबियंट लाइटिंग, पीछे की सीटें, ऑटोमेटिक क्लाइमेंट कंट्रोल, वायरलेस चार्जर और इलेक्ट्रिकली एडजेस्टेबल ड्राइवर की सीटें (मारुति पर 10-वे, ह्यून्दे पर 8-वे) शामिल हैं. हालाँकि, ई विटारा में पावर-एडजस्टेबल पैसेंजर सीट नहीं मिलती है, जो क्रेटा इलेक्ट्रिक में दी जाती है.
सुरक्षा के लिहाज से दोनों कारें लेवल-2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) के साथ आती हैं, जिसमें ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट, लेन डिपार्चर प्रिवेंशन और एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स शामिल हैं. इलेक्ट्रिक एसयूवी में 360-डिग्री कैमरा, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक भी मिलते हैं. ई विटारा को मानक के रूप में 7 एयरबैग के साथ पेश किया गया है, जबकि क्रेटा इलेक्ट्रिक को मानक के रूप में छह एयरबैग के साथ पेश किया जा सकता है.
मारुति सुजुकी ई विटारा बनाम ह्यून्दे क्रेटा इलेक्ट्रिक: कीमत
हाल ही में लॉन्च हुई क्रेटा इलेक्ट्रिक की कीमतें रु.17.99 लाख से रु.24.38 लाख (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम) तक हैं. हालांकि ई विटारा की कीमतें अभी तक सामने नहीं आई हैं, हमें उम्मीद है कि यह रु.18 से रु.23 लाख के बीच होगी, जो इसे क्रेटा इलेक्ट्रिक के बराबर रखेगी.
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