मारुति सुजुकी अल्टो 800 वर्सस टाटा इंडिका eवी2 तुलना
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- मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) vs टाटा इंडिका eवी2 eMax GLS CNG – Which model is Cheapest?
The ex-showroom price of the Petrol मारुति सुजुकी अल्टो 800 in New Delhi starts at ₹ 3.54 लाख and goes up to ₹ 4.57 लाख for the fully-loaded Petrol model. The base Petrol+CNG version of the मारुति सुजुकी अल्टो 800 costs ₹ 5.13 लाख
Summary मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) टाटा इंडिका eवी2 eMax GLS CNG Price ₹ 3.54 लाख ₹ 3.86 लाख Manufacturer Maruti Suzuki Tata Body Type Hatchback Hatchback Mileage 24.70 KM/L 23.70 KM/L Power 47 bhp 55 bhp Engine 796 CC 1193 CC Fuel Type Petrol Petrol+CNG - मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) vs टाटा इंडिका eवी2 eMax GLS CNG – Which gives Better Mileage?
As for the claimed fuel efficiency, the मारुति सुजुकी अल्टो 800 base Petrol engine returns 25 KM/L, whereas the base diesel returns 31 KM/L
- मारुति सुजुकी अल्टो 800 Standard (O) vs टाटा इंडिका eवी2 eMax GLS CNG – Which has a Better Engine Efficiency?
In the powertrain department, the मारुति सुजुकी अल्टो 800 gets 47 bhp Petrol engine and 40 bhp Petrol+CNG engine
ईएमआई
@ 9% 60 महीनों के लिए
₹ 6,622/M
₹ 7,203/M
Available Colors
विशेषज्ञ रेटिंग
N/A
इंजन
इंजन टाइप
डिस्पलेसमेंट (सीसी)
No. of Cylinder
पावर
टॉर्क
ड्राइव ट्रेन
उत्सर्जन
F8D
Bifuel CNG 12L MPF BS4
796 CC
1,193 CC
3
4
47 bhp@6000 rpm
55 bhp@5200 rpm
69 Nm@3500 rpm
90 Nm@2650 rpm
FWD
FWD
BS IV
N/A
डायमेंशन
लंबाई
चौड़ाई
ऊंचाई
व्हीलबेस
ग्राउंड क्लियरेंस
बूट स्पेस
कर्ब वेट
ग्रॉस वेट
फ्रंट ट्रैक
रियर ट्रैक
न्यूनतम टर्निग रेडियस
नंबर ऑफ़ डोर्स
सीटिंग कपैसिटी
3,445 mm
3,690 mm
1,515 mm
1,665 mm
1,475 mm
1,485 mm
2,360 mm
2,400 mm
160 mm
165 mm
177 L
220 L
732 KG
1,080 KG
1,185 Kg
N/A
1,295 mm
N/A
1,290 mm
N/A
4.60 m
4.90 m
5
4
5
5
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की
5
5
व्हील और टायर्स
व्हील टाइप
टायर टाइप
फ्रंट टायर साइज़
रियर टायर साइज़
Steel Wheel With Center Cap
Steel Rims
Tubeless
Radial Tubeless
145/80 R12
155/80R13
145/80 R12
N/A
ब्रेकिंग सिस्टम
फ्रंट ब्रेक टाइप
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Ventillated Disc Brakes
Drum
Drum Brakes
सस्पेंशन
फ्रंट सस्पेंशन
रियर सस्पेंशन
McPherson Strut
Independent, Lower Wishbone, McPherson Strut Type
3-Link Rigid Axie Suspension
Independent, Semi Trailing Arm With Coil Spring Mounted On Hydraulic Shock Absorbers
फ्यूल की खपत
माइलेज
फ्यूल टैंक कपैसिटी
24.70 KM/L
23.70 KM/L
35.0
60.0
स्टीयरिंग
पावर स्टीयरिंग
स्टीयरिंग टाइप
एडजस्टेबल पावर स्टीयरिंग
No
Yes
Manual Steering
Rack & Pinion With Collapsible Steering Column
No
No
परफॉर्मेंस
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस
अधिकतम स्पीड
20.0 seconds
N/A
137
N/A
सुरक्षा
एयरबैग
पैसेंजर एयरबैग
साइड एयरबैग
एबीएस
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स- डिस्ट्रिब्यूशन
ब्रेक असिस्ट
हिल असिस्ट
इलेक्ट्रॉनिक स्टैबिलिटी प्रोग्राम
ट्रैक्शन कंट्रोल
इंजन इंमोबिलाइजर
सेंट्रल लॉकिंग
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
पावर डोर लॉक
ऑटोमेटिक हेडलैंप
कॉर्नरिंग लाइट्स
ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर्स
रियर वाइपर
रेन सेंसिंग वाइपर
हेडलाइट वाशर्स
हेडलैंप बीम एडजस्टर
स्टाइलिश इंटीरियर्स
रिमोट फ्यूल लीज ओपनर
डुअल ट्रिपमीटर
असिस्ट ग्रिप
रियर डोर चाइल्ड लॉक
ड्राइवर साइड एयरबैग
रिमोट की-लेस एंट्री
पावर विंडो
ड्राइवर और को-पैसेंजर स्टोरेज पॉकेट
इंटरनली अडजस्टेबले orvm
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कम्फर्ट फीचर्स
एयर कंडिशनर
हीटर
स्टीयरिंग एडजस्टमेंट
स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो
पैडल शिफ्ट
क्रूज़ कंट्रोल
12V पावर आउटलेट
रियर पार्किंग सेंसर
रियर पार्किंग कैमरा
इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर
पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन
हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
लंबर सपोर्ट
फ्रंट आर्मरेस्ट
रियर आर्मरेस्ट
अपहोल्सट्री
फ्रंट कप होल्डर
की-लेस एंट्री
क्लाइमेट कंट्रोल
फ्रंट और रियर कंसोल बॉटल होल्डर
Remote Back Door Opener
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Vinyl
fabric
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लाइट्स
लाइट टाइप
फ्रंट फॉग लैंप
रियर फॉग लैंप
डिजिटल क्लॉक (स्पीडोमीटर डिस्प्ले में)
हाई माउंट स्टॉप लैंप
राइट और लेफ्ट हैंड ओआरवीएम
ट्रेंडी हेडलैंप और स्पोर्टी बंपर ग्रिल
Halogen
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इंस्ट्रूमेंटेशन और कम्यूनिकेशन
Distance to Empty
एवरेज फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर
सीट बेल्ट वार्निंग
लो फ्यूल वार्निंग
डोर अजार वार्निंग
जीपीएस नेविगेशन
Smartplay 2.0 infotainment system
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मनोरंजन फीचर्स
म्यूज़िक सिस्टम
सीडी/डीवीडी प्लेयर्स
स्पीकर्स
इंटर्नल मेमरी
रेडियो
यूएसबी सपोर्ट
ब्लूटूथ सपोर्ट
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