2021 में पांच साल से कम पुराने वाहनों से हुईं सबसे ज्यादा दुर्घटनाएं

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा साझा की गई नई रिपोर्ट के अनुसार, 2021 में दर्ज की गई सबसे अधिक दुर्घटनाओं में ऐसे वाहन शामिल हैं जो पांच साल से कम पुराने हैं. 2022 में भारत में सड़क दुर्घटनाओं के कारण 1,55,622 मौतें दर्ज की गईं और 59.7 प्रतिशत मौतें तेज़ गति के कारण हुईं, जबकि नई कारें सुरक्षा फीचर्स और क्रैश टेस्ट मानदंडों के मामले में सुरक्षित हैं, वे तेज भी हैं, जिससे ड्राइवर को तेज़ रफ्तार के लिए अधिक गुंजाइश मिलती है.

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क्या यह ड्राइवर को अति आत्मविश्वास और लापरवाह बनने की ओर ले जाता है, यह चर्चा का विषय है, लेकिन आंकड़े स्पष्ट हैं, नई कारें दुर्घटनाओं की संख्या में इजाफा कर रही हैं. यह इस महीने की शुरुआत में मारुति सुजुकी इंडिया के चेयरमैन आरसी भार्गव के उस पाइंट को भी दर्शाता है, जिसमें कहा गया था कि प्रमुख सुरक्षा के लिए केवल आधुनिक सुरक्षा फीचर्स पर भरोसा करने के बजाय जो नई कारों में दी गई हैं, हमें खुद दुर्घटनाओं से बचना है.

भार्गव ने कहा था, 'सुरक्षा का मतलब अंतत: ग्राहक को पहले एक सुरक्षित कार खरीदने में सक्षम होना चाहिए, लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि उसके पास दुर्घटना होने की न्यूनतम संभावना होनी चाहिए.'

अब तर्क सुरक्षा फीचर्स या क्रैश टेस्ट अनुपालन पर वाहन से समझौता किए जाने के बारे में नहीं है. ये बहुत ही महत्वपूर्ण तकनीक और विशेषताएं हैं जो दुर्घटनाओं में चोटों या मृत्यु के दायरे को कम करती हैं.

उन्होंने कहा, वास्तविक चिंता, अभी भी नियमों और यातायात दिशानिर्देशों को औपचारिक रूप से इन दुर्घटनाओं से बचने को लेकर है. शहरों और राजमार्गों पर निश्चित गति सीमा बनाए रखना, न केवल शहरों में, बल्कि राजमार्गों पर भी दंड को मजबूत करना और धीमी गति से चलने वाले वाहनों के लिए अलग लेन बनाना, विशेष रूप से राजमार्गों और चौड़ी सड़कों पर, कुछ ऐसे क्षेत्र हैं जिन पर सरकार को ध्यान देना चाहिए. वास्तव में कई बार, राजमार्गों पर धीमी गति से चलने वाले वाहन बड़ी दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं क्योंकि गति सीमा अधिक होती है और इन सड़कों को अपेक्षाकृत तेज़ आवागमन के लिए डिज़ाइन किया गया है.

2021 में 2.78 लाख सड़क दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं जहाँ 1.02 लाख दुर्घटनाएँ घातक थीं. राजमार्गों पर होने वाली मौतों में से 40.7 प्रतिशत दुपहिया वाहनों की होती है जबकि पैदल चलने वालों की मृत्यु 16.9 प्रतिशत होती है. तेज़ रफ्तार सड़क दुर्घटनाओं का 71.7 प्रतिशत हिस्से के साथ, कुल मौतों का 69.6 प्रतिशत और कुल चोटों का 72.9 प्रतिशत है.