नवीनतम समीक्षाएं

car&bike Team
Sep 22, 2020, 8:33 AM
एंडेवर की लोकप्रियता को बरकरार रखने के लिए, फोर्ड इंडिया ने कार का एक नया 'स्पोर्ट' वेरिएंट पेश किया है. फोर्ड एंडेवर स्पोर्ट में क्रोम का इस्तेमाल काफी कम कर दिया गया है और इसे आकर्षक बनाने के लिए कई बदलाव किए गए हैं. यह है हमारा रिव्यू.
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car&bike Team | Sep 21, 2020ह्यून्दे ग्रैंड i10 निऑस 1.0 टर्बो जीडीआई का रिव्यू: छोटी मगर मज़ेदारGrand i10 Nios 1.0 लीटर टर्बो जीडी इंजन पाने वाली भारत में ह्यून्दे की चौथी कार बन गई है. हम इसका टेस्ट ड्राइव किया.6 मिनट पढ़े
car&bike Team | Sep 19, 2020पुरानी बनाम नई महिंद्रा थार: कितनी बदली है एसयूवीमहिंद्रा थार की नई पीढ़ी आ गई है और एसयूवी पर बहुत कुछ बदल गया है. हम आपके लिए पुरानी और नई थार की तुलना कर रहे हैं, यह बताने के लिए कि नए मॉडल में पुरानी थार का डीएनए है या नही.5 मिनट पढ़े
car&bike Team | Sep 15, 20202020 फोर्ड फ्रीस्टाइल फ्लेयर रिव्यूः कम कीमत में दमदार क्वालिटी, फीचर्स में पिछड़ीएकोस्पोर्ट के साथ सबकॉम्पैक्ट एसयूवी के चलन को शुरू करने वाली फोर्ड ने बाकी निर्माताओं को इस आकार के वाहन बाज़ार में उतारने के लिए मजबूर किया है.6 मिनट पढ़े
car&bike Team | Sep 11, 2020किआ सोनेट रिव्यू: 1.0 टर्बो पेट्रोल और 1.5 डीज़ल की टेस्ट ड्राइवकिआ सोनेट आख़िरकार आ गई है. सिद्धार्थ ने सेगमेंट में पहली बार देखे जाने वाले डीज़ल ऑटोमैटिक और नए टर्बो पेट्रोल आईएमटी वेरिएंट्स को चलाया है.13 मिनट पढ़े
car&bike Team | Sep 11, 20202020 स्कोडा कारोक रिव्यूः दमदार इंजन और बेहतरीन फीचर्स, लेकिन कीमत ज़्यादास्कोडा कारोक SUV को फोक्सवैगन ने एमक्यूबी प्लैटफॉर्म पर बनाया है और पूरी तरह आयात करने पर ये SUV मुकाबले के हिसाब से किफायती नहीं हो पा रही थीं.9 मिनट पढ़े
car&bike Team | Sep 8, 2020रेनॉ डस्टर 1.3 टर्बो पेट्रोल का रिव्यू: कार को मिला दमदार इंजनभारत की सबसे पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी को शक्तिशाली 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है. हमने इसका टेस्ट किया यह जानने के लिए कि क्या डस्टर अब लोगों को ज़्यादा पसंद आएगी.8 मिनट पढ़े
car&bike Team | Sep 6, 2020मर्सिडीज़-बेंज़ EQC रिव्यूः पलक झपकते ही हवा से बातें करती है ये इलैक्ट्रिक SUVमर्सिडीज़-बेंज़ EQC बहुत दमदार इलैक्ट्रिक एसयूवी है जिसे चलाने पर आप जान जाएंगे कि ये पलक झपकते ही कैसे तेज़ रफ्तार पकड़ती है... पढ़ें विस्तृत रिव्यू.8 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 31, 2020ह्यून्दे वेन्यू आईएमटी रिव्यू:नए स्पोर्ट वेरिएंट का टेस्टह्यून्दे वेन्यू सबकॉम्पैक्ट एसयूवी अपने सेगमेंट में काफी कामयाब रही है. डीज़ल, पेट्रोल और ऑटोमैटिक वेरिएंट के लिए लोकप्रिय, कार को अब एक नया IMT गियरबॉक्स और ’स्पोर्ट’ ट्रिम मिला है. सिद्धार्थ ने इसे चलाया है और यह है उनका रिव्यू.7 मिनट पढ़े
लोकप्रिय तुलनाएँ
8.5/10
7.8/10मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs टाटा नेक्सन कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी ब्रेज़ा* एक्स-शोरूम₹ 7.4 - 13.71 लाखटाटानेक्सन* एक्स-शोरूम₹ 7.37 - 14.32 लाख
8.2/10
7.7/10मारुति सुजुकी बलेनो vs टोयोटा गलांज़ा कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी बलेनो* एक्स-शोरूम₹ 6.1 - 9.99 लाखटोयोटागलांज़ा* एक्स-शोरूम₹ 6.99 - 11.54 लाख
7.3/10
7.7/10मारुति सुजुकी अर्टिगा vs मारुति सुजुकी एक्सएल6 कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी अर्टिगा* एक्स-शोरूम₹ 8.9 - 13.04 लाखमारुतिसुजुकी एक्सएल6* एक्स-शोरूम₹ 11.62 - 14.57 लाख
8.7/10
7.3/10किया सेल्टोस vs मारुति सुजुकी अर्टिगा कम्पैरिजनकियासेल्टोस* एक्स-शोरूम₹ 11 - 21.82 लाखमारुतिसुजुकी अर्टिगा* एक्स-शोरूम₹ 8.9 - 13.04 लाख
8.5/10
8.5/10मारुति सुजुकी ब्रेज़ा vs मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कम्पैरिजनमारुतिसुजुकी ब्रेज़ा* एक्स-शोरूम₹ 7.4 - 13.71 लाखमारुतिसुजुकी ग्रैंड विटारा* एक्स-शोरूम₹ 11.03 - 19.77 लाख