फोक्सवैगन ने अपनी एंट्री-लेवल एसयूवी टेरा को किया पेश, क्या भारत में होगा स्कोडा काइलाक का रीबैज वैरिएंट

फोक्सवैगन ने बिल्कुल नई टेरा को पेश किया है - जो ब्राजीलियाई बाजार पर लक्षित एक एंट्री-लेवल एसयूवी है जो भारत में स्कोडा काइलाक के फोक्सवैगन बैज के साथ आ सकती है. टेरा फोक्सवैगन की नई डिजाइन को फॉलो करती है, जो वैश्विक बाजारों में बिक्री पर नई टिगुआन के साथ कुछ समानताएं साझा करती है.

डिज़ाइन की बात करें तो, टेरा में सेंटर में बड़े VW बैज वाली एक पतली ग्रिल है, जिसके किनारे पर एलईडी डीआरएल के साथ स्वेप्टबैक हेडलाइट्स हैं. बम्पर में एक बड़े आकार का सेंट्रल एयर इनटेक है जिसके दोनों ओर कोणीय साइड वेंट हैं और निचले किनारे पर क्लैडिंग है. क्लैडिंग का उपयोग व्हील आर्च और दरवाज़े की देहली के ऊपर से गुजरते हुए, किनारों तक भी फैला हुआ है. टेरा में एक गोलाकार छत है, जो पीछे की ओर एक हल्के टेपर के साथ है, जो रेक्ड सी-पिलर, छत पर लगे स्पॉइलर और प्रमुख उभारों द्वारा उभारी गई है.

पीछे की ओर, बम्पर में उल्लेखनीय स्किड प्लेट तत्व के साथ क्लैडिंग का उल्लेखनीय उपयोग होता है जो डिज़ाइन में कुछ कठोरता जोड़ता है. स्पष्ट लेंस एलईडी टेललैंप्स काले प्लास्टिक ट्रिम से जुड़े हुए हैं जो टेलगेट को अधिक परतदार लुक देते हैं.

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दरवाजे खोलें और टेरा की भारतीय स्कोडा काइलाक से समानताएं थोड़ी और स्पष्ट हो जाएंगी. डैशबोर्ड का मूल आकार और लेआउट भारत-स्पेक काइलाक के समान है, जिसमें एक लेयर्ड डैशबोर्ड डिज़ाइन है जिसमें सबसे महंगे मॉडल पर एक फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन और एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है. सेंटर एयर-कॉन वेंट टचस्क्रीन के नीचे स्थित हैं, जबकि साइड वेंट बड़ी वर्टिकल ओरिएंटेड आयताकार यूनिट्स के साथ काइलाक के समान हैं. यहां तक ​​कि एसी कंट्रोल के टच भी भारत-स्पेक कार के समान हैं.

मैकेनिकल चीज़ों की जानकारी सामने नहीं आई है, हालांकि नई टेरा ब्राजीलियाई बाजार में एमक्यूबी ए0 प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी. कार की तस्वीरें पुष्टि करती हैं कि टेरा को 1.0 टीएसआई टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के विकल्प के साथ पेश किया जाएगा. एक फ्लेक्स-फ्यूल वैरिएंट भी पेश किए जाने की उम्मीद है. फोक्सवैगन का कहना है कि टेरा में विंडशील्ड के ऊपर मुश्किल से दिखाई देने वाले कैमरा मॉड्यूल के साथ ADAS फ़ंक्शन मिलते हैं.

टेरा का आकार भी गुप्त है, हालांकि रिपोर्टों में कहा गया है कि यह स्थानीय बाजार में वीडब्ल्यू पोलो और टी-क्रॉस/निवस एसयूवी के बीच बैठेगी. इसका मतलब है कि मॉडल की लंबाई लगभग 4 मीटर होने की उम्मीद है.

जबकि फोक्सवैगन ने पहले भारत में सबकॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश करने की योजना से इनकार किया है, टेरा बिल को फिट करने के करीब है और कंपनी के लिए यू-टर्न ले सकता है. टेरा, स्कोडा काइलाक भारत-स्पेक कार के रूप में आ सकती है और आकर्षक लेकिन अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस में फोक्सवैगन के एंट्री लेवल कार के रूप में अपनी जगह बना सकती है.