बजाज पल्सर NS400Z का रिव्यू, एक दमदार फ्लैगशिप या सिर्फ एक और पल्सर?

बजाज पल्सर आज किसी पहचान की मोहताज़ नहीं है. इसे पहली बार 2001 में केवल दो मॉडल पल्सर 150 और पल्सर 180 के साथ लॉन्च किया गया था और अब तक बजाज बाज़ार में 1 करोड़ 80 लाख से अधिक पल्सर बेच चुका है. यानी हर साल औसतन 7 लाख 85 हजार से ज्यादा पल्सर बिकती हैं. आज नई और सबसे बड़ी, NS400Z सहित कुल 11 पल्सर भारतीय सड़कों पर दौड़ रही हैं.

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पल्सर NS400Z को बजाज परिवार की अन्य 400cc बाइक्स से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा 

पल्सर NS400Z के साथ, बजाज 300-500 सीसी सेगमेंट में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाना चाहता है, जहां उसके पास पहले से ही KTM 390s, हुक्सवर्ना 401, डोमिनर 400 और ट्रायम्फ 400s हैं. NS400Z उसी सेग्मेंट में 20-22% बाजार हिस्सेदारी को बढ़ाने की कोशिश करेगी. इसे बेहद आकर्षक रु.1.85 लाख की (एक्स-शोरूम) कीमत पर लॉन्च किया गया है, लेकिन आप शायद यह जानना चाहेंगे कि इसकी सवारी कैसी है और क्या यह आपकी मेहनत की कमाई के लायक है भी या नहीं! तो, चलिये अपनी सवारी के दौरान हमने क्या महसूस किया इस रिव्यू में जानते हैं.

डायनेमिक्स

बाइक का वजन 174 किलोग्राम है

बाइक डोमिनार 400 के समान 373 सीसी इंजन पर चलती है, जो 8,800 आरपीएम पर 39.5 बीएचपी की ताकत के साथ 6,500 आरपीएम पर 36 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है, लेकिन वजन में यह डोमिनार से 12 किलोग्राम हल्की है और इसका वजन 174 किलोग्राम है, जो इसे थोड़ा अधिक प्रतिक्रियाशील बनाता है. राइड बॉय वायर थ्रॉटल की मदद से सवारी को एक अच्छा और तेज़ पिकअप मिलता है जो मोटरसाइकिल को केवल 7 सेकंड के अंदर 0-100 किमी प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में सक्षम बनाता है.

NS400Z डोमिनार 400 वाले समान 373 सीसी इंजन के साथ आती है

पल्सर NS 400Z में जो चीज़ तुरंत पसंद आती है वह है इसका राइडिंग स्टांस है. हाँ, यह एक स्ट्रीट बाइक है फिर भी सवारी की स्थिति बहुत सीधी नहीं है और मुझे यह पसंद है. इस रुख के साथ बाइक निश्चित रूप से खरीदारों के एक बड़े हिस्से को पसंद आएगी. मैं 6 फीट लंबा हूं और 805 मिमी सीट की ऊंचाई मेरे लिए अच्छी है, हालांकि, थोड़ी सी ज्यादा उंचाई होना ज्यादा बेहतर होता. यह एक छोटी बाइक है, और हैंडलबार बहुत चौड़ा नहीं है, जोकि अच्छी सवारी स्थिति देने में अहम भूमिका निभाता है.

आपको आगे और पीछे 17-इंच के पहिये मिलते हैं

असिस्ट और स्लिपर क्लच 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ दिया गया है. गियर बदलने में आसानी के अलावा, टॉप एंड में आपको अपने पैंतरेबाज़ी करने में मदद करने के लिए पर्याप्त ग्रंट मिलता है. हालाँकि, जब आप 120 किमी प्रति घंटे से अधिक की स्पीड पर पहुंचते हैं, तो वाइब्रेशन होता है और समय के साथ यह कुछ ऐसा है जो आपको परेशान कर सकता है. दूसरी ओर इंजन की गर्मी आपको असहज महसूस नहीं कराती है. मैंने पूरे दिन गर्मी में बाइक की सवारी की और यह कोई समस्या नहीं थी.

इस नई पल्सर में एक अंडरबेली एग्जॉस्ट अच्छा लगता है

बाइक में 4 लेवल एबीएस और स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ 4 राइड मोड भी मिलते हैं. जिनमें रोड, रेन, स्पोर्ट और ऑफरोड शामिल हैं. मोड के आधार पर आपको बढ़िया एक्सिलरेशन से लेकर सीमित शक्ति और बढ़ी हुई थ्रॉटल प्रतिक्रिया तक सब कुछ देखने को मिलता है. पल्सर रेंज के अन्य नामों की तुलना में ये NS 400Z को अधिक बेहतर विकल्प बनती है.

दावा किया गया माइलेज 28.50 किमी प्रति लीटर है

ऑफ-रोड मोड को 20 किमी प्रति घंटे तक की स्पीड पर सक्रिय किया जा सकता है, और यह असमान सतहों या खराब सड़कों से बेहतर तरीके से निपटने में मदद करता है. आपको हाई एंड टॉर्क और अधिक कंट्रोल ब्रेकिंग मिलती है जो निश्चित रूप से सवारी के दौरान मदद करती है. जी हां, यह कोई ऑफ-रोड बाइक नहीं है, लेकिन टूटी-फूटी और पथरीली सड़कों पर यह मोड आपकी मदद करता है. ऑफ-रोड और स्पोर्ट मोड दोनों में अतिरिक्त पकड़ के साथ स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल सहायता करता है जो सवार के लिए अधिक आत्मविश्वास सुनिश्चित करता है.

व्हीलबेस 1,344 मिमी और ग्राउंड क्लीयरेंस 168 मिमी है

आगे की तरफ 43 मिमी यूएसडी फोर्क्स हैं, जो एक स्ट्रीट बाइक होने के बावजूद सामने वाले हिस्से को मजबूत बनाते हैं. एक कॉम्पैक्ट फ्रेम, छोटा व्हीलबेस और थोड़े चौड़े टायर इस NS को काफी चुस्त बनाने में मदद करते हैं. कॉर्नरिंग क्षमता काफी प्रभावशाली है और 168 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस इसमें सहायता करता है. सवारी की गुणवत्ता को कठोर नहीं कहा जा सकता है और यह एक ऐसी बाइक है जिस पर आप लंबे समय तक समय बिता सकते हैं, और शहर या उसके बाहर भी आसानी से यात्रा कर सकते हैं. यदि आराम आपकी प्राथमिकताओं में से एक है तो 6-स्टेप एडजस्टेबल मोनो शॉक मोटरसाइकिल पर अच्छा काम करते हैं.

6-स्टेप मोनोशॉक आरामदायक सवारी देते हैं

ब्रेकिंग ताकत की बात करें तो इस नई पल्सर में आगे 320 मिमी और पीछे 230 मिमी के बड़े डिस्क के साथ डुअल चैनल एबीएस मिलता है. हालाँकि, कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम कुछ और प्रभाव डाल सकता था, खासतौर पर बाइक के प्रदर्शन की प्रकृति को देखते हुए. 17-इंच के पहिये सेगमेंट को देखते हुए मोटरसाइकिल के लिए सही हैं.

डिजाइन

आप बाइक में लाल, काला, सफेद और ग्रे रंग चुन सकते हैं

दिखने के लिहाज़ से इसमें एक परिचित पल्सर NS डिज़ाइन मिलती है, और अभी भी बहुत से लोग हैं जो उस मांसल और तेज NS लुक को पसंद करते हैं. आगे का हिस्सा पूरी तरह से नया है, जिसमें शैंपेन-गोल्ड फिनिश वाले फोर्क्स के साथ-साथ लाइटनिंग बोल्ट के आकार के डीआरएल और बड़े टैंक एक्सटेंशन शामिल हैं. हालाँकि कार्बन फ़ाइबर ग्राफ़िक्स एक अच्छा स्पर्श जोड़ते है. आप बाइक का लाल, काला, सफेद और ग्रे रंग चुन सकते हैं.

बाइक में एक ऑल-एलईडी सेटअप है और डीआरएल आक्रामक दिखते हैं

बाइक में एक ऑल-एलईडी सेटअप है और डीआरएल आक्रामक दिखते हैं. एक आधुनिक मोटरसाइकिल के रूप में इसमें वे सभी फीचर्स मिलते हैं, जिनकी आप उम्मीद कर सकते हैं, जिसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक नया इंस्ट्रूमेंट कंसोल भी शामिल है. 4-वे सिलेक्ट कंट्रोल स्विच सिस्टम के माध्यम से बाइक में किसी भी फीचर को इस्तेमान करना आसान बनता है. लेकिन इसका रिस्पांस थोड़ तेज हो सकता है और गुणवत्ता बिल्कुल ठीक है.

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हालाँकि, यह सिल्हूट एक दशक से अधिक पुराना है, इसे पहली बार 2012 में पहली पीढ़ी के NS200 के साथ पेश किया गया था. "अब तक की सबसे बड़ी पल्सर" होने और सेगमेंट में बजाज की किस्मत को बेहतर बनाने की ज़िम्मेदारी उठाने के कारण, जब डिजाइन की बात आती है तो NS400Z में कुछ हद तक बदलावों की कमी है, जबकि पहली पीढ़ी की पल्सर ज़बरदस्त थी और हर जगह ध्यान आकर्षित करती थी, वहीं 2024 पल्सर NS400Z दिखनें में शायद उस दर्जे की बाइक नहीं है और यही इसकी मुख्य कमजोरी होगी.

निर्णय

पल्सर NS400Z अपनी कीमत पर एक शानदार मूल्य प्रस्ताव के रूप में सामने आती है

यदि NS400Z में ऐसा डिज़ाइन होता जो इसे वास्तव में एक लाजवाब लुक देता तो यह वाकई इस सेगमेंट में अपनी मौजूदगी से आग लगा देती. अन्य खासियतों की बात करें तो बाइक प्रभावित करती है क्योंकि सवारी अच्छी है और कई एबीएस और राइड मोड यह सुनिश्चित करते हैं कि आपको एक ही मोटरसाइकिल में पर्याप्त आराम के साथ कई किरदार मिलें. अपने आकार और वजन को यह काफी अच्छी तरह से संभालती है. ₹1.85 लाख (एक्स-शोरूम) में यह अभी भी शानदार फीचर्स के साथ आती है जो इसे एक वैल्यू फॉर मनी बाइक बनाता है. चाहे यह सड़क पर लोगों का ध्यान आकर्षित करे या न करे.

हिन्दी अनुवाद- ऋषभ परमार