अलविदा पद्मिनी: मुंबई की आखिरी काली-पीली प्रीमियर कैब हुई बंद

चाहे आपने मुंबई को घर कहा हो या बस इस शहर से गुजरे हों, सर्वव्यापी 'काली पीली' टैक्सियाँ निश्चित रूप से आपकी यात्रा का एक अभिन्न अंग रही होंगी. 'प्रीमियर पद्मिनी' टैक्सियाँ, जिन्हें प्यार से 'काली पीली' के नाम से जाना जाता है, 5 दशकों से अधिक समय से मुंबई में एक महत्वपूर्ण उपस्थिति रही है.

प्रीमियर पद्मिनी ने 1964 में भारतीय सड़कों पर अपनी शुरुआत की, हालांकि 2000 में उत्पादन बंद हो गया

परिवहन विभाग के एक बयान के अनुसार, क्लासिक काले और पीले रंग की पोशाक वाली अंतिम प्रीमियर पद्मिनी को 29 अक्टूबर 2003 को रजिस्टर्ड किया गया था. शहर में कैब के लिए 20 साल की आयु सीमा के साथ, मुंबई आधिकारिक तौर पर प्रीमियर कैब को विदाई देगी. पद्मिनी टैक्सियों की विदाई 30 अक्टूबर 2023 से शुरू हो रही है.

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'काली पीली' मुंबई में परिवहन के एक साधन से कहीं अधिक थी; यह अपने आप में एक तमाशा थी. इसने 1964 में भारतीय सड़कों पर अपनी शुरुआत की, हालांकि 2000 में इसका निर्माण बंद हो गया. नए मॉडल और ऐप-आधारित सवारी सर्विस के लिए रास्ता बनाते हुए, ये प्रतिष्ठित टैक्सियाँ अब मुंबई की हलचल भरी सड़कों से शानदार ढंग से चलेंगी, जो कि BEST के प्रसिद्ध रेड डबल डेकर डीज़ल बसों की सेवानिवृत्ति को दर्शाती हैं.

इस प्रतिष्ठित कार को मुंबई में प्रीमियर ऑटो के कुर्ला प्लांट में असेंबल किया गया था

1964 में यह प्रीमियर ऑटोमोबाइल्स लिमिटेड द्वारा बनी फिएट 1100D के रूप में भारत में आई थी. उस समय, एम्बेसडर ने बाजार में लगभग एकाधिकार रखा था, जिससे पद्मिनी इसकी एकमात्र प्रत्यक्ष प्रतियोगी रह गई थी. हालाँकि शुरुआत में इसे फिएट 1100D के रूप में मार्केट किया गया था, लेकिन 1974 में इसे 'प्रीमियर पद्मिनी' उपनाम मिला था. दिलचस्प बात यह है कि इस प्रतिष्ठित कार को मुंबई में प्रीमियर ऑटो के कुर्ला प्लांट में असेंबल किया गया था, यही कारण है कि आपको सबसे बड़ी संख्या में इस शहर में प्रीमियर पद्मिनी मॉडल मिलेंगे.

इसमें 39.45 बीएचपी की ताकत और 71 एनएम का पीक टॉर्क वाला चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन था

इंजन की बात करें तो इसमें 39.45 बीएचपी की ताकत और 71 एनएम का पीक टॉर्क वाला चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन था, जिसे 4-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और रियर-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा गया था. विशेष रूप से इसमें पारंपरिक गियर लीवर के बजाय कॉलम-माउंटेड शिफ्टर शामिल था. इसकी व्यावहारिकता और विशिष्ट काले और पीले रंग की योजना ने इसे मुंबई की टैक्सियों के लिए पसंदीदा विकल्प बना दिया है.

तस्वीर सूत्र - 1-2-4 (मार्क्कु लहदेशमाकी), 3