मारुति सुजुकी स्विफ्ट सीएनजी, टाटा टियागो सीएनजी और ह्यून्दे ग्रांड i10 निऑस सीएनजी, कीमत, आकार और इंजन की तुलना
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हाइलाइट्स
- मारुति सुजुकी स्विफ्ट अधिक स्पेस वाली कार है.
- ह्यून्दे और टाटा दोनों ही बूट के नीचे अपने CNG सिलेंडर रखते हैं
- टाटा टियागो यहां एकमात्र कार है जिसे एएमटी के साथ पेश किया गया है
मारुति सुजुकी ने भारत में बिल्कुल नई स्विफ्ट का सीएनजी वैरिएंट लॉन्च किया है. तीन वैरिएंट्स- VXI, VXI(O) और ZXI में पेश की गई हैचबैक की कीमतें रु.8.20 लाख से रु.9.20 लाख तक हैं, जो हैचबैक के समान पेट्रोल-केवल वैरिएंट से लगभग रु.90,000 अधिक है. भारतीय बाजार में स्विफ्ट के सीएनजी वैरिएंट के मुख्य प्रतिस्पर्धी समान आकार और कीमत वाली ह्यून्दे ग्रांड आई10 निऑस हाई-सीएनजी डुओ और टाटा टियागो iCNG हैं. यहां बताया गया है कि कागज पर ये तिकड़ी एक-दूसरे के खिलाफ कैसे उतरती है.
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इस तुलना में स्विफ्ट एस-सीएनजी का आयाम बड़ा है
मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी बनाम ह्यून्दै ग्रांड आई10 निऑस हाई-सीएनजी डुओ बनाम टाटा टियागो आईसीएनजी: आकार
| मारुति सुजुकी एस-सीएनजी | ह्यून्दे ग्रां i10 निऑस Hy-सीएनजी डुओ | टाटा टियागो iसीएनजी | |
| लंबाई | 3860 मिमी | 3815 मिमी | 3765 मिमी |
| चौड़ाई | 1735 मिमी | 1680 मिमी | 1677 मिमी |
| हाईट | 1520 मिमी | 1520 मिमी | 1535 मिमी |
| व्हीलबेस | 2450 मिमी | 2450 मिमी | 2400 मिमी |
जब आयामों की बात आती है, तो यह बिल्कुल स्पष्ट है कि स्विफ्ट सीएनजी यहां बड़ी है, हालांकि i10 निऑस Hy-CNG दो मापदंडों, ऊंचाई और व्हीलबेस इससे मेल खाता है. हालाँकि, जब लंबाई की बात आती है, तो स्विफ्ट, टियागो से 95 मिमी और निऑस से 45 मिमी लंबी है. यह यहां की सबसे चौड़ी कार भी है, जो इसे अधिक बड़ी कार बनाता है. दूसरी ओर टाटा टियागो का व्हीलबेस सबसे छोटा है और यह यहां सबसे कम चौड़ी कार है, हालांकि यह स्विफ्ट और I10 दोनों से 15 मिमी लंबी है. हालाँकि, इस तिकड़ी में से कार चुनते समय ध्यान देने वाली बात यह है कि i10 निऑस Hy-CNG डुओ और टियागो iCNG दोनों के सिलेंडरों को बूट के फर्श के नीचे रखा गया है, जिससे दोनों को पर्याप्त उपयोग करने योग्य बूट स्पेस मिलता है. हालाँकि, स्विफ्ट एस-सीएनजी में अभी भी बूट में सीएनजी टैंक शामिल है, जो इसे कम सुविधाजनक पेशकश बनाता है.
ह्यून्दे i10 हाई-सीएनजी डुओ अपने CNG टैंकों के साथ बूट फ्लोर के नीचे छिपा हुआ आता है
मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी बनाम ह्यून्दे ग्रांड आई10 निऑस हाई-सीएनजी डुओ बनाम टाटा टियागो आईसीएनजी: पावरट्रेन
| मारुति सुजुकी एस-सीएनजी | ह्यून्दे ग्रांड i10 निऑस हाई-सीएनजी डुओ | टाटा टियागो आईसीएनजी | |
| इंजन | 1.2-लीटर Z-सीरीज़ इंजन | 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन | 1.2-लीटर रेवोट्रेन इंजन |
| ताकत के आंकड़े (सीएनजी-केवल) | 69 बीएचपी | 68 बीएचपी | 72.5 बीएचपी |
| टॉर्क (सीएनजी-केवल) | 112 एनएम | 95.2 एनएम | 95 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड मैनुअल | 5-स्पीड मैनुअल | 5-स्पीड मैनुअल/ 5-स्पीड ऑटोमेटिक |
पावरट्रेन की बात करें तो, सभी कारें 1.2-लीटर इंजन के साथ आती हैं. सीएनजी पर चलते समय, टियागो का इंजन 72.5 बीएचपी की अधिकतम ताकत बनाता है, जो स्विफ्ट और I10 से थोड़ा अधिक है. टॉर्क के मामले में भी स्विफ्ट आगे है, क्योंकि इसका इंजन सीएनजी पर चलते समय 112 एनएम का टॉर्क पैदा करता है. हालाँकि, अन्य दो की तुलना में टियागो को चुनने का एक और कारण यह तथ्य है कि इसे एएमटी के साथ भी पेश की जाती है, जो इसे स्विफ्ट या I10 की तुलना में अधिक सुविधाजनक पेशकश बनाता है, खासकर शहरों में.
टियागो iCNG यहां एकमात्र वाहन है जिसे 5-स्पीड AMT के साथ पेश किया गया है
मारुति सुजुकी स्विफ्ट एस-सीएनजी बनाम ह्यून्दे ग्रांड आई10 निऑस हाई-सीएनजी डुओ बनाम टाटा टियागो आईसीएनजी: कीमत
| गियरबॉक्स | मारुति सुजुकी एस-सीएनजी | ह्यून्दे ग्रांड i10 निऑस Hy-सीएनजी डुओ | टाटा टियागो आईसीएनजी |
| मैनुअस | रु. 8.20 - रु.20 लाख | रु. 7.75 - 8.30 लाख | रु. 6.00 - 8.10 लाख |
| ऑटोमेटिक | --- | --- | रु. 7.65 - 8.75 लाख |
कीमत के मामले में, स्विफ्ट एस-सीएनजी तीनों में सबसे महंगी है, जिसकी शुरुआती कीमत लगभग अपने प्रतिस्पर्धियों के महंगे के बराबर है. बेस XE सहित सभी वैरिएंट में CNG विकल्प में टाटा हैचबैक पैकिंग के साथ Tiago सबसे सस्ती है. विशेष रूप से, टियागो iCNG AMT की कीमतें स्विफ्ट S-CNG की कीमतों से भी कम हैं जो पूरी तरह से मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश की जाती है. स्विफ्ट और टियागो के बीच में निऑस की कीमतें आती हैं.
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