पोर्शे टेकान इलेक्ट्रिक कार ने बनाया सबसे लंबी ड्रिफ्टिंग का गिनीज़ विश्व रिकॉर्ड
जर्मन कार निर्माता पोर्श ने हाल ही में गिनीज़ बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड में अपना नाम दर्ज किया है. कंपनी ने ये रिकार्ड अपनी नई कार पोर्शे टेकान के जरिये कायम किया है. पोर्शे टेकान इलेक्ट्रिक कार के रियर व्हील ड्राइव वर्जन ने 42 किलोमीटर ड्रिफ्टिंग कर के यह खिताब हासिल किया है. बता दें कि कार का रियर व्हील ड्राइव वर्जन सिर्फ चीन में बेचा जाता है. कंपनी ने बताया कि इस रिकॉर्ड को बनाने के लिए 55 मिनट का समय लगा और यह जर्मनी के होकेनहाइमरिंग में एक पानी से भरे ट्रैक पर किया गया.
पोर्श ने एक बयान में कहा, "पोर्श प्रशिक्षक डेनिस रेटेरा ने 200 मीटर लंबे घुमावदार रास्ते पर 210 लैप किए, जिसके लिए कुल 42.171 किलोमीटर की दूरी तय की गई. इस मैराथन दूरी को पूरा करके, रेटेरा ने एक इलेक्ट्रिक कार में सबसे लंबे समय तक ड्रिफ्टिंग कर के यह विश्व रिकॉर्ड हासिल किया. कार की औसत गति 46 किमी प्रति घंटा थी. रिकॉर्ड टेकान ई-कार के रियर-व्हील ड्राइव वेरिएंट के साथ हासिल किया गया था".
पोर्शे टेकान को चलाने वाले डेनिस रेटेरा ने कहा, "जब ड्राइवर स्टेबिलिटी प्रोग्राम को बंद कर दिया जाता है, तो इलेक्ट्रिक पोर्श के साथ पावरस्लाइड बेहद आसान होता है. खास कर इस मॉडल के साथ, जो विशेष रूप से पिछले पहियों के माध्यम से चलता है. चेसिस और स्टीयरिंग का सटीक डिज़ाइन हर समय कार को नियंत्रण में रखता है. मेरे लिए अपनी एकाग्रता को 210 लैप तक बनाए रखना बहुत थका देने वाला था, लेकिन मैंने स्टीयरिंग के साथ पानी के बहाव को नियंत्रित करने पर ध्यान केंद्रित किया".
ये भी पढ़े : पोर्शे टेकान के मध्य पूर्व और अफ्रीका लॉन्च के लिए दुनिया की सबसे ऊंची इमारत बुर्ज खलीफा जगमगाई
टेकान को हाल के दिनों में सबसे तेज इलेक्ट्रिक कारों के रूप में जाना गया है. हालांकि टेस्ला की तुलना में इसकी रेंज कम है, लेकिन यह एक स्पोर्ट्स कार है. कई लोगों का मानना है कि यह कार ड्राइव करने के लिए सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक कारों में से एक है. पोर्शे टेकान सिर्फ 3.5 सेकंड में ही 0 से 100 किमी प्रतिघंटे की रफ्तार पकड़ लेती है. कंपनी का दावा है कि यह इलेक्ट्रिक कार सिंगल चार्ज में 500 किलोमीटर की दूरी तय कर सकती है.
संबंधित समाचार
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026काइनेटिक DX+ इलेक्ट्रिक स्कूटर में 3.1 kWh की बैटरी और 132 km की रेंज मिलीअपग्रेडेड काइनेटिक DX+ में बड़ी LFP बैटरी, 3.8 kW की मोटर और पार्क असिस्ट, रिवर्स और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग जैसे फ़ीचर्स मिलते हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026नई पीढ़ी की क्विड ईवी यूरोप में बिल्कुल नई डेसिया स्प्रिंग EV के तौर पर आई सामनेदूसरी पीढ़ी की यह सिटी कार रेनॉ ग्रुप के RGEV स्मॉल प्लेटफ़ॉर्म पर बनी है और 250 km तक की रेंज देती है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026MT Thunder 4 SV हेलमेट भारत में ₹13,699 में हुआ लॉन्च, इसे मिली है 5-स्टार SHARP रेटिंगReiseMoto ने भारत में MT Thunder 4 SV फुल-फेस हेलमेट लॉन्च किया है, जिसकी कीमत ₹13,699 से शुरू होती है. इसमें ECE 22.06, DOT और ISI सर्टिफ़िकेशन के साथ-साथ 5-स्टार SHARP सेफ़्टी रेटिंग भी है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026जावा 42 बॉबर ऑल स्टार्स एडिशन रु.2.09 लाख में हुआ लॉन्चजावा 42 बॉबर को ग्लोबल चेस लीग से प्रेरित 'ऑल स्टार्स' ट्रीटमेंट मिला है, जिसमें 5 रंग ऑप्शन और दिखने में बदलाव शामिल हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026सुज़ुकी जिक्सर को मिले नए रंग विकल्प, कीमतें रु.1.37 लाख से शुरूसुज़ुकी मोटरसाइकिल इंडिया ने अपनी 155cc और 250cc मोटरसाइकिलों की जिक्सर सीरीज़ को नए कलर कॉम्बिनेशन के साथ अपडेट किया है, जबकि इनके मौजूदा मैकेनिकल स्पेसिफिकेशन्स को वैसा ही रखा गया है.1 मिनट पढ़ें
हंसज कुकरेती | 8 सित॰ 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | 7 सित॰ 2026बीएमडब्ल्यू i5 LWB भारत में रु.79.60 लाख में हुई लॉन्चi5 LWB में 81.6 kWh का बैटरी पैक मिलता है, जिसकी MIDC रेंज 669 km तक है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 7 सित॰ 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 7 सित॰ 20262026 मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट के माइलेज के आंकड़े आए सामनेबलेनो फेसलिफ्ट में स्विफ्ट और डिज़ायर वाला Z-सीरीज़ 1.2 लीटर, 3-सिलेंडर इंजन इस्तेमाल किया गया है.1 मिनट पढ़ें
- Hansaj Kukreti | 8 सित॰ 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
- Rishabh Parmar | 7 सित॰ 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 1 सित॰ 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 19 अग॰ 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | 1 अग॰ 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
