नई सुज़ुकी हायाबूसा का दूसरा जत्था जल्द आएगा भारत, डिलेवरी की जानकारी साझा
कार एंड बाइक आपको एक और एक्सक्लूसिव खबर दे रही है! सुज़ुकी मोटरसाइकिल इंडिया नई जनरेशन हायाबूसा का दूसरा जत्था जुलाई या अगस्त 2021 में पेश करने वाली है. तीसरी पीढ़ी की इस बाइक का पहला जत्था भारत में लॉन्च होने के कुछ ही दिनों में बिक गया था और इसके चलते बुकिंग भी बंद कर दी गई थी. अब कार एंड बाइक को विश्वस्नीय सूत्रों से पता चला है कि दमदार मांग को देखते हुए सुज़ुकी बाइक का दूसरा जत्था लाने वाली है. भारत में हायाबूसा खूब पसंद की जाती है और भारत पहले कुछ देशों में एक है जहां इसे वैश्विक डेब्यू के बाद लॉन्च किया गया है.
13 साल बाद कंपनी ने नई हायाबूसा को व्यापक बदलावों के साथ पेश किया हैनई सुज़ुकी हायाबूसा को घरेलू रूप से असेंबल किया जा रहा है और इसकी एक्सशोरूम कीमत 16 लाख 40 हज़ार रुपए है. 13 साल बाद Suzuki 2Wheelers ने नई हायाबूसा को व्यापक बदलावों के साथ पेश किया है. बाइक में अब बेहतर एयरोडायनामिक्स के साथ आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सूट दिए गए हैं जो राइडर को अपने हिसाब से इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल के लिए कई मोड्स मुहैया कराते हैं. इनमें सिटी राइडिंग, टूरिंग, रेसट्रैक्स और अपनी क्षमता के हिसाब से एक मोड शामिल किया गया है.
फोर-स्ट्रोक, फ्यूल-इंजैक्टेड, लिक्विड-कूल्ड, डीओएचसी, इनलाइन फोर इंजननई सुज़ुकी हायाबूसा के साथ 1,340 सीसी का फोर-स्ट्रोक, फ्यूल-इंजैक्टेड, लिक्विड-कूल्ड, डीओएचसी, इनलाइन फोर इंजन दिया गया है. यह इंजन 9,700 आरपीएम पर 187 बीएचपी और 7,000 आरपीएम पर 150 एनएम पीक टॉर्क बनाता है. नई हायाबूसा तीन कलर वेरिएंट में उपलब्ध कराई गई है जिनमें ग्लास स्पार्कल ब्लैक/कैंडी बर्न्ट गोल्ड, मैटेलिक मैट सॉर्ड सिल्वर/कैंडी डेयरिंग रैंड और पर्ल ब्रिलियंट व्हाइट/मैटेलिक मैट स्टैलर ब्लू शामिल हैं. दिखने में नई हायाबूसा कुल मिलाकर पहले जैसी ही है, लेकिन इसके 2021 मॉडल में इंस्ट्रुमेंट कंसोल टीएफटी पैनल के साथ आया है, हालांकि तकनीक में यह ज़्यादा उन्नत नहीं हुआ है.
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बाइक को नया सुज़ुकी इंटेलिजेंट राइड सिस्टम दिया गया है जो राइडर को ऐक्टिव, बेसिक और कम्फर्ट मोड मुहैया कराता है. इन मोड्स में पावर, ट्रैक्शन कंट्रोल, एंटी लिफ्ट कंट्रोल, इंजन ब्रेक कंट्रोल और बाइ-डायरेक्शनल क्विक शाफ्ट सिस्टम का अडजस्ट कर सकते हैं. पिछले मॉडल के मुकाबले नई सुज़ुकी हायाबूसा की ताकत 10 बीएचपी गिरकर 187 बीएचपी और 5 एनएम गिरकर 150 एनएम हो गई है. बाइक की टॉप स्पीड 299 किमी/घंटा बनी हुई है और इसका कुछ भार मामूली रूप से 2 किग्रा कम होकर 264 किग्रा हो गया है. राइडर की सहूलियत के हिसाब से बाइक के हैंडल को 12 मिमी राइडर के नज़दीक किया गया है.
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