टाटा नेक्सॉन ईवी फेसलिफ्ट का तस्वीरों में रिव्यू

जहां तक इलेक्ट्रिक कारों की बात है, टाटा मोटर्स ने फिलहाल भारतीय बाज़ार में बाकी सभी कार निर्माताओं के ऊपर काफी अच्छी बढ़त बना ली है, और इनकी ईवी चार्ज में सबसे आगे रही है नेक्सॉन ईवी जिसकी 3 साल में 50,000 से काफी ज्यादा कारें बिक चुकी हैं और इसी बढ़त को बनाए रखने के लिए टाटा ने इसे एक मिड लाइफ फेसलिफ्ट दिया है. आइये क्या खास है इसमें जानते हैं तस्वीरों के जरिये.

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दिखने के मामले में ये एकदम पीढ़ी चेंज लगती है, डिजाइन ज्यादातर  लोगों को पसंद आएगा.

सामने क्लोस्ड ऑप ग्रिल है और एलई़डी लाइट बार जो गाड़ी को एकदम आखिर तक चलती है.

हैडलैप बंपर में कोने में फिट हैं और उन्हीं के नीचे लगे हैं एयर कर्टेंस जो एयरोडॉनेमिक्स बेहतर बनाते हैं.

साइड में 16 इंच के मशीन कट अलॉय व्हील मिलते हैं और टायर्स लो रोलिंग रेसिस्टेंस प्रदान करते हैं जो इसकी रेंज को बेहतर करता है.

नेक्सॉन ईवी का ग्राउंड क्लियरेंस 190 मिमी है वहीं मिड रेंज वैरिएंट की ग्राउंड क्लियरेंस 205 मिमी है.

पीछे का लुक काफी अलग है और महंगी कारों की याद दिलाता है. यहां कनेक्टेड लाइट का प्रयोग हुआ है जो अक्षर X बनाता है. बूट लिड पर नेक्सॉन.ईवी बैजिंग है, दो नई ब्रांडिंग के तहत इसका नाम है.

इसंमें 350-लीटर का बूट स्पेस मिलता है जो यूनिफॉर्म साइज़ का है. साथ ही सीट्स 60:40 स्पिल हो सकती हैं जिससे एक्सट्रा सामान ले जाने की सहूलियत मिलती है.

कैबिन में आकर्षण का केंद्र है नई 12.3 इंच की हरमन टचस्क्रीन. ये 1920X720 रिज्यूल्यूशन की स्क्रीन काफी बढ़िया काम करती है. इसमें आर्केड.ईवी ऐप स्टोर भी है जिससे हॉटस्टार, अमेजॉन प्राइम या यूट्यूब जैसी ऐप्स डाउनलोड कर सकते हैं और कार को पार्क कर के अपने पसंदीदा शो देख सकते हैं.

इसके अलाव, जेबीएल का 9-स्पीकर सिस्टम है जिसे आप स्क्रीन के जरिये ही कस्टमाइज कर सकते हो जैसे रियर स्पीकर बंद करना या फिर सराउंड साउंड इफेक्ट अगर आप कोई मूवी देख रहे हो तब.

इसका 10.25 इंच का ड्राइवर डिस्प्ले का लेआउट भी काफी अच्छा है और सभी जानकारी इसलिए मिलती हैं. साथ ही इसमें गूगल मैप्स भी देखे जा सकते हैं जैसे वॉल्वो की ईवी में दिखते हैं.

इसमें टू-स्पोक स्टीयरिंग मिलता है जो पहले नेक्सॉन फेसलिफ्ट में भी देखा गया है. इसका लोगो इल्यूमिनेटेड है.

लैदरेट सीटों का इस्तेमाल हुआ है दो आगे के यात्रियों को वेंटिलेटे सीट्स के जरिये राहत पहुंचाता है.

क्लाइमेंट कंट्रोल के लिए भी टच बटन मिलते हैं जो पियानो ब्लैक बैकग्राउंड पर बेस्ड हैं.

दूसरी रो में 2 एडल्ट के लिए अच्छा स्पेस है. इन्हें डिसेंट साइज का आर्मरेस्ट और बोतल होल्डर्स मिलते हैं. बीच के यात्री के लिए थ्री पॉइंट सीट बेल्ट तो है लेकिन हैडरेस्ट नहीं मिलता है. चार्जिंग व्यवस्था के लिए 12V सॉकेट  और 45 वॉट्स का टाइप C  चार्जर जरूर दिया गया है.

नेक्सॉन ईवी फेसलिफ्ट में 6 एयरबैग दिये गए हैं, 360 डिग्री कैमरा भी है जिसकी क्ववालिटी काफी अच्छी है और हिल होल्ड असिस्ट, हिल डिसेंट कंट्रोल और रेन सेंसिंग वाइपर्स जैसे फीचर्स मिलते हैं.  

2023 नेक्सॉन ईवी फेसलिफ्ट में दो रेंज के विकल्प हैं, एक 30.2 kWh और दूसरा 40.5 kWh. मिड रेंज वर्जन की दावा की गई रेंज 325 किमी है और लंबी रेंज वाले वर्जन की रेंज 465 किमी है.

इसमें नई दूसरी पीढ़ी की मोटर लगी है जो ताकत को उतनी ही विकसित करती है जितनी पहले थी लेकिन ये 12000 आरपीएम की जगह 16000 आरपीएम तक चलती है. इसका टॉर्क भी पहले से बेहतर है.

0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने के लिए नेक्सॉन लॉन्ग रेंज मॉडल को 8.9 सेकंड लगते हैं और इसकी टॉप स्पीड 120 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 150 किमी प्रति घंटे कर दी गई है.

चार्जिंग के लिए 7.2 kw का AC वॉल बॉक्स चार्जर मानक तौर पर मिलता है जो 10 से 100 % चार्ज 6 घंटे में कर सकता है. डीसी चार्जर से 10 से 80% मात्र 56 मिनट में हो सकता है.