आनंद महिंद्रा ने 'रोड पैच' को लेकर किया ट्वीट, जानें क्या है यह तकनीक

आनंद महिंद्रा ने हाल के एक ट्वीट में गड्ढों से प्रभावित सड़कों की मरम्मत में सहायता के लिए भारत में 'रोड पैच' जैसी तकनीक लाने के लिए किसी कंपनी के साथ साझेदारी करने की आवश्यकता का सुझाव दिया. इस ट्वीट के साथ कंपनी अमेरिकन रोड पैच एलएलसी का एक वीडियो भी था, जिसने लगभग 5 साल पहले पहली बार तकनीक विकसित की थी, जबकि सोशल मीडिया पर महिंद्रा के इस ट्वीट पर लोगों की मिली-जुली प्रतिक्रिया रही. कुछ लोगों को ट्वीट पसंद आया तो कुछ लोगों ने उस पर कमेंट कर के लिखा कि यह तकनीक हमारी सड़कों पर काम नहीं कर सकती, क्योंकि यहां बहुत बड़े गड्ढों वाली सड़के होती हैं, खैर, इन सब चीज़ों को छोड़कर हम इस बात पर ध्यान देते हैं कि यह तकनीक कैसे काम करती है.

सीधे शब्दों में कहें तो 'रोड पैच' 'अत्यधिक  आधुनिक डामर' और उच्च शक्ति वाले फाइबरग्लास की एक शीट है जो पानी को प्रभावित सतह से मिलने से रोकने के लिए एक गड्ढे की मरम्मत के बाद सड़क की सतह पर चिपक जाती है. इस तकनीक का एकमात्र उद्देश्य सड़क के क्षेत्र में गड्ढे तक पानी को पहुंचने से रोकना है. सड़क पैच विकसित करने वाली अमेरिकी कंपनी का कहना है कि उसके अध्ययन के अनुसार समय के साथ गड्ढे विकसित हो जाते हैं क्योंकि सड़कों में नमी रिसने लगती है और उन्हीं गड्ढे के ऊपर सड़क को ठीक कर दिया जाता है, जो आमतौर पर बहुत जलरोधी नहीं होता है, जिससे सड़कों पर उसी या आसपास के क्षेत्रों में नए गड्ढे बन जाते हैं.

I'd say this is an innovation that's essential for India. Some building/construction material company needs to either emulate this or collaborate with this firm and get it out here pronto! pic.twitter.com/LkrAwIOP1x

— anand mahindra (@anandmahindra) August 3, 2022

'रोड पैच' अपने आप में एक विनाइल शीट के समान है, जिसे पानी को बाहर रखने के लिए साफ और तैयार सतह पर लगाया जाता है. 'रोड पैच' सड़क की सतह से चिपके रहने के लिए हेवी-ड्यूटी एडहेसिव का उपयोग करता है, कंपनी का दावा है कि यह सड़क की सतह के साथ खिंचाव और अनुबंध भी कर सकता है. फर्म का दावा है कि इसे लगाने के लिए हैंडहेल्ड टूल्स और पोथोल फिलर हॉट / कोल्ड मिक्स के अलावा, किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है.

'रोड पैच' रोल में उपलब्ध है और गड्ढे और उसके आसपास की सफाई, गर्म या ठंडे भराव मिश्रण से भरकर उसे चपटा करने के बाद सड़क की सतह पर लगाया जाता है. गड्ढे के आकार के आधार पर इस शीट को अलग-अलग लंबाई में काटा जा सकता है और व्यापक वर्गों को कवर करने के लिए दोगुना भी किया जा सकता है. पैच को सड़क की सतह पर चिपकाने के लिए बिछाए जाने के बाद उस पर ठप्पा लगाने की आवश्यकता होती है. कंपनी का कहना है कि पैच लगाने के तुरंत बाद ट्रैफिक फिर से शुरू हो सकता है.

हालांकि कंपनी का कहना है कि 24 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान वाले क्षेत्रों में सड़क की सतह को पर्याप्त रूप से गर्म करने के लिए एक गैस मशाल की आवश्यकता हो सकती है, ताकि चिपकने वाला हिस्सा सड़क की सतह पर ठीक से चिपक सके, क्योंकि इस शीट का चिपकने वाला हिस्सा गीली सतहों पर काम नहीं कर सकता है, इसलिए फिक्स को लागू करने से पहले मशाल को गड्ढे में और उसके आसपास के हिस्से को सुखाने और गर्म करने की आवश्यकता होती है.

कंपनी का कहना है कि पैच मरम्मत कार्य के सड़क को लम्बे वक्त तक ठीक रहने में मदद करता है - कंपनी का कहना है कि सड़क पैच ठीक से लागू होने पर 10 साल तक चल सकता है.