रिव्यू: 2021 फोर्स गुरखा ऑफ-रोडर एयसूवी

हाइलाइट्स
2020 ऑटो एक्सपो में हमने पहली बार नई पीढ़ी की फोर्स गुरखा की एक झलक देखी. कार पहले से बेहतर लग रही थी, इसमें ज़्यादा फीचर्स भी होने की उम्मीद थी और इसको ऑफ-रोड क्षमताओं को बनाए तो रखना ही था. अब कंपनी बाज़ार में एसयूवी लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है और इससे पहले हम पहुंचे पुणें इसकी सवारी करने के लिए. हम उत्सुक थे यह जानने के लिए कि दिखने में, फीचर्स के मामले में और चलाने में कार में पहले से क्या फर्क आया है.
डिज़ाइन

साइड में ढेर सारी प्लास्टिक क्लैडिंग, चौकोर व्हील आर्च और बड़े टायर लगे हैं.
गुरखा को पहले की तरह एक बॉक्सी, खड़ा रुख मिलता है. कुल मिलाकर पिछले साल के ऑटो एक्सपो में हमने जिस कार को देखा था यह उससे बहुत अलग नहीं है. इसमें क्लैमशेल बोनट, इंटीग्रेटेड डे टाइम रनिंग लाइट्स के साथ गोल एलईडी हेडलाइट्स, बड़े 'गुरखा' अक्षरों के साथ एक नई सिंगल-स्लैट ग्रिल और बदले हुए बंपर हैं. आपको साइड में ढेर सारी प्लास्टिक क्लैडिंग, चौकोर व्हील आर्च, बड़े टायर और टेल-गेट पर लगा स्पेयर व्हील भी देखने को मिलता हैं. गुरखा का आकार एक ऑफ-रोड और लाइफस्टाइल वाहन के रूप में सामने आता है. कुल मिलाकर बाहरी फिट और फिनिश में बड़ा सुधार दिखाई देता है.
यह भी पढ़ें: 2021 फोर्स गुरखा ऑफ-रोडर SUV भारत में हुई पेश, दशहरे से ग्राहकों को मिलेगी

नया मॉडल अब पुराने मॉडल की तुलना में 22 मिमी चौड़ा और 20 मिमी ऊंचा है.
गुरखा पर स्नोर्कल मानक रूप से दिया गया है और यह लगभग 700 मिमी गहरे पानी से निकल सकती है. कार में लगभग 205 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है. नया मॉडल अब पुराने मॉडल की तुलना में 22 मिमी चौड़ा और 20 मिमी ऊंचा है. एसयूवी की लंबाई भी 124 मिमी बढ़ गई है, हालांकि इसकी वजह है नए सुरक्षा मानदंडों को पूरा करने के लिए बढ़े हुए अगले ओवरहैंग. नई गुरखा में बेहतर टॉर्शनल रिजिडिटी के साथ एक नई लैडर फ्रेम चेसिस और एक नया बॉडी शेल भी मिलता है. फोर्स मोटर्स का कहना है कि दोनो नए सुरक्षा नियमों को पूरा करते हैं. चुनने के लिए कार पर कई तरह के कस्टमाइज़ेसन विकल्प भी होंगे जैसे सीढ़ी, रुफ-रेल, जेरी कैन और ऑल-टेरेन टायर.
कैबिन

7-इंच स्क्रीन में सुधार की गुंजाइश है हालांकि इसके साथ आपको ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो मिलता है.
नई गुरखा में एक ऑल-ब्लैक केबिन के अलावा ग्लॉसी ब्लैक बेज़ल्स के साथ बड़े ऐसी वेंट, मैनुअल एयर कंडीशनर, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, पावर विंडो, एबीएस, दो अगले एयरबैग और फॉरवर्ड-फेसिंग पिछली सीटें मिलती हैं. लेकिन केबिन का लुक और एहसास अभी भी पूरी तरह से मॉडर्न नहीं है. 7-इंच स्क्रीन में सुधार की गुंजाइश है हालांकि इसके साथ आपको ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो मिलता है.
यह भी पढ़ें: 2021 फोर्स गुरखा की झलक आधिकारिक तौर पर लॉन्च से पहले दिखाई गई

पिछली रो में कैप्टैन सीट्स तक जाना आसान है और यहां यात्रियों को आर्मरेस्ट भी मिलता है.
कैबिन में एक और छोटा डिस्प्ले दिया गया है जो टायर प्रेशर की जानकारी देता है. गियर-शिफ्टर और 4x4 गियर नॉब की जगह एकदम सटीक नहीं लगती लेकिन स्टीयरिंग पकड़ने में अच्छी महसूस होती है. सीटें बड़ी हैं और आरामदेह भी. पिछली रो में कैप्टैन सीट्स तक जाना आसान है और यहां यात्रियों को आर्मरेस्ट भी मिलता है. केबिन काफी हवादार है, कांच बड़े हैं और बाहर का नज़ारा साफ दिखाते हैं.
इंजन

डीज़ल इंजन पहले से थोड़ा ज़्यादा रिफाइंड महसूस होता है.
गुऱखा को पहले क तरह ही मर्सिडीज़ का 2.6-लीटर डीजल इंजन मिलता है जो लगभग 90 बीएचपी और 250 एनएम पीक टॉर्क बनाता है. यहां एक 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है, और कोई ऑटोमैटिक नहीं, विकल्प के रूप में भी नहीं. पेट्रोल इंजन भी नदारद है. इंजन पहले से थोड़ा ज़्यादा रिफाइंड महसूस होता है. इंजन के आंकड़े आपको थोड़े हल्के लग सकते हैं, खासकर अगर आप इसकी तुलना थार से करते हैं! लेकिन निश्चिंत रहें, ऐसा है नहीं. यहाँ पर मुख्य आकर्षण है निचले आरपीएम बहुत सारी खींचने की ताकत. 2,800 आरपीएम तक आप इसका बढ़िया मज़ा ले सकते हैं, जो ट्रैफिक हो या हाईवे पर्याप्त लगता है. हां 3,200 आरपीएम के बाद इंजन थोड़ा दम तोड़ देता है. वहीं 5-स्पीड गियरबॉक्स एक दशक पुराना महसूस होता है और इसके शिफ्ट और स्मूथ हो सकते हैं.
यह भी पढ़ें: ऑटो एक्सपो 2020: फोर्स ने हटाया कस्टमाइज़्ड गुरखा से पर्दा, विशालकाय है SUV
राइड और हैंडलिंग

4-व्हील ड्राइव और लो रेशो के साथ आगे और पीछे लॉकिंग डिफ्रेंशल भी मानक हैं.
अच्छी बात यह है कि हल्की रफ्तार पर आरामदेह सवारी मिलती है और अगर आप गति बढ़ाते हैं, तो भी गुरखा परवाह नहीं करती. चाहे बड़े गड्ढे हों या सड़कें ख़राब हों, यह हर चुनौती का बढ़िया तरीके से सामना करती है. एसयूवी को आगे इंडिपेंडेंट डबल-विशबोन सस्पेंशन और पीछे 5-लिंक रिजिड एक्सल यूनिट्स मिले हैं, और चारों पहियों पर कॉइल स्प्रिंग और एंटी-स्वे बार लगे हैं. 4-व्हील ड्राइव और लो रेशो के साथ आगे और पीछे लॉकिंग डिफ्रेंशल भी मानक हैं. स्टीयरिंग में थोड़ा प्ले है, लेकिन थार और गुऱखा जैसी SUVs ऐसा होने से ऑफ-रोडिंग में मदद मिलती है.
फैसला

चाहे बड़े गड्ढे हों या सड़कें ख़राब हों, यह हर चुनौती का बढ़िया तरीके से सामना करती है.
हमें यह बताते हुए खुशी हो रही है कि नई गुरखा ने अपने ऑफ-रोडिंग दमखम को बरकरार रखा है! हमने कार को कठिन इलाकों, खड़ी ढलान और चट्टानी रास्तों से निकाला और गुरखा ने इन सब का डट कर सामना किया. हमारे पास गुरखा का परीक्षण करने के लिए और समय और ज़्यादा चुनौतियां होती तो और मज़ा आता. अब इंतज़ार है यह देखने का कार की कीमतें कैसी होंगी क्योंकि अगर यह आकर्षक हुईं तो गुरखा महिंद्रा थार को कड़ा मुकाबला दे सकती है.
Last Updated on September 20, 2021
पुरानी कारों पर शानदार डील
सभी यूज़्ड कार देखें- 72016 ह्युंडई क्रेटा1.6 SX Plus | 74,493 km | पेट्रोल | आटोमेटिकRs. 7.49 लाख₹ 15,839/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 7.72017 मारुति सुजुकी डिजायरVXI BS IV | 62,288 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 4.49 लाख₹ 9,494/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 7.82017 मारुति सुजुकी बलेनोZeta BS IV | 38,911 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 4.49 लाख₹ 10,054/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 8.62022 मारुति सुजुकी वैगन आरVXI 1.0 | 52,620 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 5.49 लाख₹ 12,293/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 8.32022 महिंद्रा थारLX 4 Seater Hard Top | 40,017 km | डीज़ल | मैन्युअलRs. 12.5 लाख₹ 26,440/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 7.92019 मारुति सुजुकी अर्टिगाZXI BS IV | 32,878 km | पेट्रोल | आटोमेटिकRs. 8.49 लाख₹ 19,012/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 7.52015 ह्युंडई ग्रैंड आई101.2 Sportz BS IV | 34,500 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 2.99 लाखINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 8.12020 मारुति सुजुकी एक्सएल6Zeta | 46,261 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 8 लाख₹ 16,922/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 7.52018 जीप कम्पासLimited 1.4 Multi AIR D BS IV | 16,400 km | पेट्रोल | आटोमेटिकRs. 9.75 लाख₹ 21,837/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 9.22025 महिंद्रा थार रॉक्सAX7L 4X4 | 3,004 km | डीज़ल | आटोमेटिकRs. 25 लाखINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
अपकमिंग कार्स
- महिंद्रा बीई.05एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 25 - 30 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 12, 2025
- विनफ़ास्ट वीएफ7एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 30 - 35 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 12, 2025
- मर्सिडीज़-एएमजी CLE 53एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.15 - 1.19 करोड़एक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 12, 2025
- एमजी जेडएस एचईवीएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 20 - 25 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 20, 2025
- महिंद्रा एक्सयूवी.ई8एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 35 - 40 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 20, 2025
- विनफ़ास्ट वीएफ3एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 12 - 14 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 27, 2025
- मारुति सुजुकी ई-विटाराएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 20 - 25 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 3, 2025
- मर्सिडीज़-बेंज़ जीएलसी EVएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 60 - 70 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 7, 2025
- ऑडी क्यू ई-ट्रॉनएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 65 - 75 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 9, 2025
- ह्युंडई वेन्यूएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 8 - 12 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 17, 2025
अपकमिंग बाइक्स
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 बॉबरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.9 - 2.1 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 12, 2025
- बेनेली बीएन 302आरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 3.25 - 3.5 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 19, 2025
- सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1050एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 14.4 - 15 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 21, 2025
- रॉयल एनफील्ड Himalayan 750एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 4 - 4.2 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 1, 2025
- सुज़ुकी E-Accessएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1 - 1.2 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 1, 2025
- बेनेली लिओसीनो 800एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 8 - 8.5 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 17, 2025
- यामाहा वाईज़ेडएफ आर1एमएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 20.5 - 30 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 27, 2025
- यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 20.4 - 30 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 27, 2025
- रॉयल एनफील्ड Continental GT 750एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 3 - 3.1 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअक्तू॰ 1, 2025
- ओला इलेक्ट्रिक Gigएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 45,000 - 55,000 एक्सपेक्टेड लॉन्चअक्तू॰ 21, 2025
और ज्यादा खोजें
लेटेस्ट Reviews
रिलेटेड आर्टिकल्स
