2024 कावासाकी एलिमिनेटर वैश्विक बाज़ार में पेश हुई

कावासाकी ने विश्व स्तर पर 2024 एलिमिनेटर को पेश किया है. मोटरसाइकिल को एक बार एक उच्च-इंजन मोटर क्रूजर की विशेषता वाले पावर क्रूजर के रूप में बेचा जाता था, जो मुख्य रूप से अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में बेची जाती थी. भारत में हालांकि, कावासाकी और बजाज ऑटो की तत्कालीन साझेदारी के तहत क्रूजर का 175cc वैरिएंट भी बेचा गया था. कंपनी, अब 2024 मॉडल के साथ एलिमिनेटर निंजा Z400 पर आधारित 451cc पैरेलल-ट्विन इंजन की विशेषता के साथ वापसी करेगी.

नई एलिमिनेटर में आरामदेह, सीधी राइडिंग पोजीशन है

नई एलिमिनेटर एक नई-रेट्रो डिज़ाइन प्राप्त करती है, जिनमें से कुछ तत्व अपने पुराने मॉडल को श्रद्धांजलि देते हैं, जैसे गोल एलईडी हेडलैम्प, मेगाफोन निकास और बैठने का ट्रायंगलर है. चौड़ा हैंडलबार और सेंट्रल फुटपेग पोजीशन अधिक आरामदायक, अपराइट राइडिंग पोजीशन के लिए रास्ता बनाती है. क्रूजर को एक सर्कुलर एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल मिलता है जिसमें डिजिटल स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, गियर पोजिशन इंडिकेटर, क्लॉक, ओडोमीटर, टू ट्रिप मीटर, रेंज और कॉल के लिए ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और राइडोलॉजी ऐप के जरिए अन्य नोटिफिकेशन जैसे फंक्शन शामिल हैं.

मोटरसाइकिल को बिल्कुल नए हल्के ट्रेलिस फ्रेम पर बनाया गया है

मोटरसाइकिल के पुर्जों के संदर्भ में, एलिमिनेटर को पूरी तरह से नए हल्के ट्रेलिस फ्रेम पर बनाया गया है जो कुछ हद तक पुरानी मोटरसाइकिल के सिल्हूट की नकल करती है. नतीजतन, सीट की ऊंचाई 734 मिमी अपेक्षाकृत कम है, जिससे यह छोटे कद के सवारों के लिए अधिक सुलभ हो जाती है. सस्पेंशन की बात करें तो इसमें सामने की ओर 41 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क दिया गया है जबकि पीछे एक ट्विन-शॉक सेटअप मिलता है. ब्रेकिंग कर्तव्यों को दो-पिस्टन कैलीपर के साथ 310 मिमी सेमी-फ्लोटिंग डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जबकि पीछे एक सिंगल-पिस्टन कैलीपर के साथ 220 मिमी डिस्क मिलता है. इसमें 18-इंच/16-इंच अलॉय व्हील सेटअप के साथ रोड-बायस्ड टायर्स मिलते हैं.

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पॉवरट्रेन की बात करें तो, कावासाकी ने Z400 की 399cc पैरेलल-ट्विन यूनिट ली है और एलिमिनेटर में 451cc का इंजन प्राप्त करने के लिए स्ट्रोक की लंबाई 6.8 मिमी बढ़ा दी है. हालांकि कंपनी ने अभी तक इसकी ताकत के आंकड़ों का खुलासा नहीं किया है, लेकिन उम्मीद है कि यह Z400 के 47.3 बीएचपी की ताकत और 37Nm टॉर्क से थोड़ा अधिक होंगे. यह ताकत यूनिट असिस्ट-एंड-स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड ट्रांसमिशन से जुड़ी है.

नया 451 सीसी इंजन Z400 के लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन यूनिट से लिया गया है

अब 2024 कावासाकी एलिमिनेटर वर्तमान में केवल अमेरिकी बाजारों में बिक्री पर है, लेकिन उम्मीद है कि यह जल्द ही अन्य बाजारों में अपना रास्ता बना लेगी, जबकि इसके भारत लॉन्च पर कोई आधिकारिक जानकारी नहीं है, हमें उम्मीद है कि कावासाकी क्रूजर को हमारे बाज़ार में लाएगी. आराम के रुख और कम सीट ऊंचाई के कारण, एलिमिनेटर को देश में प्रीमियम क्रूजर सेगमेंट में खरीदारों के लिए एक दिलचस्प प्रस्ताव बनाना चाहिए.