ह्यूंदैई 2017 वर्ना डिटेल्ड रिव्यूः 5वीं जनरेशन वर्ना की सभी खास बातें जो आपको जानना चाहिए
कारएंडबाइक टीम
4 मिनट पढ़े
Aug 25, 2017, 09:04 PM
हाइलाइट्स
- ह्यूंदैई ने इस कार में 1.6-लीटर का डीजल और पेट्रोल इंजन दिया है
- कंपनी ने कार को फीचर्स और परफॉरमेंस के में काफी एडवांस किया है
- 2017 ह्यूंदैई वर्ना भारत में इस सैगमेंट की बैंचमार्क बनने को तैयार है
ह्यूंदैई ने भारत में त्योहारों के सीज़न से ठीक पहले अपनी शानदार अपडेटेड सिडान न्यू-जनरेशन वर्ना 2017 लॉन्च कर दी है. 5वीं जनरेशन वाली ह्यूंदैई की इस कॉम्पैक्ट सिडान को कंपनी ने बेहतरीन हाईटैक फीचर्स से लैस किया है. परफॉरमेंस और कीमत के मामले में भी कंपनी ने कार को काफी आकर्षक बनाया है. ऑल-न्यू नई जनरेशन की वर्ना 2017 डीजल और पेट्रोल दोनों वेरिएंट्स में उपलब्ध है. इसके साथ ही कार के दोनों वेरिएंट्स में कंपनी ने 6-स्पीड मैन्युअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लगाया है. लॉन्च से पहले कयास लगाए जा रहे थे कि कंपनी इस कार के साथ 1.4-लीटर इंजन ऑप्शन भी देगी, लेकिन ह्यूंदैई ने इस कार को सिर्फ 1.6-लीटर इंजन के साथ ही बाजार में उतारा है.
इस कॉम्पैक्ट सिडान को कंपनी ने बेहतरीन हाईटैक फीचर्स से लैस किया है
ह्यूंदैई ने 5वीं जनरेशन वाली अपनी इस अपडेटेड सिडान में 1.6-लीटर डी इंजन लगाया है. यह इंजन 125.4 bhp पावर और 260 Nm टॉर्क जनरेट करता है. इसके पेट्रोल वेरिएंट की बात करें तो कंपनी ने 1.6-लीटर का गामा VTVT इंजन लगाया है. यह इंजन 120.5 bhp पावर और 151 Nm टॉर्क जनरेट करता है. ड्राइव के दौरान हमने इस कार को ह्यूंदैई की अबतक की सबसे स्पोर्टी सिडान पाया है. कार की ड्राइविंग बेहद आरामदायक है और के2 प्लैटफॉर्म पर बनी इस कार को कंपनी ने परफॉरमेंस के हिसाब से भी बेहतर बनाया है. ह्यूंदैई की इलांट्रा जैसी सूरत और सीरत वाली इस कार की स्टीयरिंग को कंपनी ने पहले से और भी ज्यादा बेहतर बनाया है.
परफॉरमेंस और कीमत के मामले में भी कंपनी ने कार को काफी आकर्षक बनाया है
ऑल न्यू 2017 वर्ना अपने प्रतिद्वंदियों में होंडा सिटी और मारुति सुज़ुकी सिआज़ को पीछे छोड़ रही है जो पुरानी वर्ना नहीं कर सकती थी. कंपनी के इंटीरियर डिज़ाइनर ने बताया कि पुरानी वर्ना के मुकाबले नई वर्ना और भी ज्यादा उन्नत है और कॉम्पिटिशन के मामले में यह कार दूसरे ब्रांड्स की कई कारों को पीछे छोड़ रही है. पहली नज़र में इस कार को देखने पर यह पुरानी वर्ना जैसी ही दिखाई देती है, लेकिन जब आप पास से इस कार का मुआयना करेंगे तो लगभग हर मामले में आपको ये कार अलग नज़र आएगी. नए के2 प्लैटफॉर्म पर बनी कार ज्यादा चौड़ी है और इसका व्हीलबेस भी बढ़ गया है जिससे कार का केबिन और भी ज्यादा आरामदायक हो गया है.
ऑल-न्यू नई जनरेशन की वर्ना 2017 डीजल और पेट्रोल दोनों वेरिएंट्स में उपलब्ध है
कार के टॉप मॉडल में प्रोजैक्टर हैडलैंप्स के साथ फॉग लैंप्स, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स और एलईडी टेल लाइट मिल रहे हैं. कार का केबिन प्रिमियम है और इसे प्लास्टिक मोल्डिंग और टू-टोन पैलेट से फिनिश किया गया है. कार में क्लाइमेट कंट्रोल के साथ टॉप दो वेरिएंट्स में 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है. इसके अलावा सभी मॉडल्स में 5-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है. इसके साथ कार में एप्पल कार प्ले, एंड्रॉइड ऑटो, मिरर लिंक, नेविगेशन और आर्कमीस साउंड सिस्टम दिया गया है. कार के टॉप मॉडल के साथ स्टार्ट/स्टॉप बटन, कीलैस एंट्री, सनरूफ, सीट वेंटिलेशन जैसे कई प्रिमियम फीचर्स दिए गए हैं.
दोनों वेरिएंट्स में कंपनी ने 6-स्पीड मैन्युअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लगाया है
सेफ्टी के मामले में ह्यूंदैई ने कार को काफी एडवांस बनाया है. कार की सभी ट्रिम्स में डुअल एयरबैग्स और इसके टॉप मॉडल में साइड एयरबैग्स भी दिए गए हैं. इसके साथ ही इंपैक्ट सेंसर डोर अनलिक, इमोबबलाइज़र, क्लच लॉक, सीटबैल्ट प्रिटेंशनर, बच्चों की आइसोफिक्स सीट और सेंट्रल लॉकिंग जैसे कई सारे एडवांस फीचर्स एड किए हैं. कंपनी की मानें तो 50 प्रतिशत कार का ढांचा हाई स्ट्रैंथ स्टील से बनाया गया है जिससे कार बहुत मजबूत और हल्की हो गई है. कार में रियर एसी वेंट्स के साथ क्लाइमेट कंट्रोल के नीचे 12 वोल्ट का यूएसबी आउटलेट दिया गया है. रियर में भी यूएसबी पॉइंट दिया गया है.
ड्राइव के दौरान हमने इस कार को ह्यूंदैई की अबतक की सबसे स्पोर्टी सिडान पाया है
कुल मिलाकर इस कार में कुछ एक खामियों को छोड़ दिया जाए तो ऑल न्यू 2017 वर्ना इस सैगमेंट की सबसे बेहतरीन कार है और साथ में एक बैंचमार्क भी. इसे चलाना जितना आसान है उतना ही आसान इस कार का परफॉरमेंस महसूस करना है. कार में दिए गए बेहतर और हाईटैक फीचर्स इसे और भी ज्यादा प्रिमियम बनाते हैं जिससे ग्राहकों को सिडान और भी ज्यादा पसंद आए. 5वीं जनरेशन ह्यूंदैई 2017 वर्ना भारत में कंपनी की एक ब्लॉकबस्टर पेशकश है. कंपनी ने कार को लॉन्च भी बिल्कुल सही समय पर किया है जो भारत में त्योहारों के सीज़न से ठीक पहले का समय है.
ह्यूंदैई ने 5वीं जनरेशन वाली अपनी इस अपडेटेड सिडान में 1.6-लीटर डी इंजन लगाया है. यह इंजन 125.4 bhp पावर और 260 Nm टॉर्क जनरेट करता है. इसके पेट्रोल वेरिएंट की बात करें तो कंपनी ने 1.6-लीटर का गामा VTVT इंजन लगाया है. यह इंजन 120.5 bhp पावर और 151 Nm टॉर्क जनरेट करता है. ड्राइव के दौरान हमने इस कार को ह्यूंदैई की अबतक की सबसे स्पोर्टी सिडान पाया है. कार की ड्राइविंग बेहद आरामदायक है और के2 प्लैटफॉर्म पर बनी इस कार को कंपनी ने परफॉरमेंस के हिसाब से भी बेहतर बनाया है. ह्यूंदैई की इलांट्रा जैसी सूरत और सीरत वाली इस कार की स्टीयरिंग को कंपनी ने पहले से और भी ज्यादा बेहतर बनाया है.
ऑल न्यू 2017 वर्ना अपने प्रतिद्वंदियों में होंडा सिटी और मारुति सुज़ुकी सिआज़ को पीछे छोड़ रही है जो पुरानी वर्ना नहीं कर सकती थी. कंपनी के इंटीरियर डिज़ाइनर ने बताया कि पुरानी वर्ना के मुकाबले नई वर्ना और भी ज्यादा उन्नत है और कॉम्पिटिशन के मामले में यह कार दूसरे ब्रांड्स की कई कारों को पीछे छोड़ रही है. पहली नज़र में इस कार को देखने पर यह पुरानी वर्ना जैसी ही दिखाई देती है, लेकिन जब आप पास से इस कार का मुआयना करेंगे तो लगभग हर मामले में आपको ये कार अलग नज़र आएगी. नए के2 प्लैटफॉर्म पर बनी कार ज्यादा चौड़ी है और इसका व्हीलबेस भी बढ़ गया है जिससे कार का केबिन और भी ज्यादा आरामदायक हो गया है.
कार के टॉप मॉडल में प्रोजैक्टर हैडलैंप्स के साथ फॉग लैंप्स, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स और एलईडी टेल लाइट मिल रहे हैं. कार का केबिन प्रिमियम है और इसे प्लास्टिक मोल्डिंग और टू-टोन पैलेट से फिनिश किया गया है. कार में क्लाइमेट कंट्रोल के साथ टॉप दो वेरिएंट्स में 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है. इसके अलावा सभी मॉडल्स में 5-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है. इसके साथ कार में एप्पल कार प्ले, एंड्रॉइड ऑटो, मिरर लिंक, नेविगेशन और आर्कमीस साउंड सिस्टम दिया गया है. कार के टॉप मॉडल के साथ स्टार्ट/स्टॉप बटन, कीलैस एंट्री, सनरूफ, सीट वेंटिलेशन जैसे कई प्रिमियम फीचर्स दिए गए हैं.
सेफ्टी के मामले में ह्यूंदैई ने कार को काफी एडवांस बनाया है. कार की सभी ट्रिम्स में डुअल एयरबैग्स और इसके टॉप मॉडल में साइड एयरबैग्स भी दिए गए हैं. इसके साथ ही इंपैक्ट सेंसर डोर अनलिक, इमोबबलाइज़र, क्लच लॉक, सीटबैल्ट प्रिटेंशनर, बच्चों की आइसोफिक्स सीट और सेंट्रल लॉकिंग जैसे कई सारे एडवांस फीचर्स एड किए हैं. कंपनी की मानें तो 50 प्रतिशत कार का ढांचा हाई स्ट्रैंथ स्टील से बनाया गया है जिससे कार बहुत मजबूत और हल्की हो गई है. कार में रियर एसी वेंट्स के साथ क्लाइमेट कंट्रोल के नीचे 12 वोल्ट का यूएसबी आउटलेट दिया गया है. रियर में भी यूएसबी पॉइंट दिया गया है.
कुल मिलाकर इस कार में कुछ एक खामियों को छोड़ दिया जाए तो ऑल न्यू 2017 वर्ना इस सैगमेंट की सबसे बेहतरीन कार है और साथ में एक बैंचमार्क भी. इसे चलाना जितना आसान है उतना ही आसान इस कार का परफॉरमेंस महसूस करना है. कार में दिए गए बेहतर और हाईटैक फीचर्स इसे और भी ज्यादा प्रिमियम बनाते हैं जिससे ग्राहकों को सिडान और भी ज्यादा पसंद आए. 5वीं जनरेशन ह्यूंदैई 2017 वर्ना भारत में कंपनी की एक ब्लॉकबस्टर पेशकश है. कंपनी ने कार को लॉन्च भी बिल्कुल सही समय पर किया है जो भारत में त्योहारों के सीज़न से ठीक पहले का समय है.
संबंधित समाचार
लोकप्रिय मॉडल
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026साल में 10,000 km से कम गाड़ी चलाने वाले खरीदारों के लिए शहर के हिसाब से 10 बेहतरीन कारेंअगर शहर में आपकी गाड़ी का इस्तेमाल कम होता है और आप नई कार की तलाश में हैं, तो यहाँ कुछ विकल्प दिए गए हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026फोक्सवैगन ID.3 GTI से उठा पर्दा: 321 bhp की ताकत वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक देगी 600 किमी तक की रेंजफोक्सवैगन ने दुनिया भर में ID.3 GTI को पेश किया है, जिसमें 321bhp की ताकत और 545Nm का पीक टॉर्क है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026किआ ने कारेंज क्लैविस ईवी पर लाइफटाइम बैटरी वारंटी की घोषणा की15 साल की लाइफटाइम वारंटी सिर्फ़ 1 अगस्त 2026 के बाद बेची गई MPV के पहले मालिक पर लागू होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026ट्रायम्फ स्पीड 400 और ट्रैकर 400 की कीमतों में रु.7,000 तक की कटौती की गईअपनी 350cc लाइनअप की कीमतें बढ़ाने के सिर्फ़ दो महीने बाद, ट्रायम्फ ने अपने दो मॉडल्स की कीमतें कम कर दी हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 20262027 कावासाकी वल्कन S हुई लॉन्च, कीमत रु.8.23 लाखकावासाकी की क्रूज़र नए मॉडल ईयर के लिए एक नए कलर ऑप्शन, थोड़े ज़्यादा टॉर्क और थोड़े बेहतर ब्रेकिंग सेटअप के साथ वापस आ रही है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में 2026 से नया PUC नियम: वैध प्रदूषण प्रमाण-पत्र के बिना वाहनों को ईंधन देने से इनकार किया जा सकता हैवैलिड 'पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल' (PUC) सर्टिफ़िकेट अब सिर्फ़ ट्रैफ़िक चालान से बचने के लिए कागज़ का एक टुकड़ा नहीं रह गया है. दिल्ली में ईंधन खरीदने के लिए यह एक ज़रूरी और अनिवार्य टिकट बनता जा रहा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026सीएनजी बनाम ईवी बनाम हाइब्रिड: 2026 में कौन सा विकल्प प्रति किलोमीटर सबसे कम खर्च देता है?2026 में कार की कीमत जितनी ही ज़रूरी उसकी चलाने की लागत (रनिंग कॉस्ट) भी हो गई है. हमने मुंबई में ईंधन की ताज़ा कीमतों के आधार पर हिसाब लगाया है कि सीएनजी कार, EV या स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में से कौन-सी कार चलाना सबसे सस्ता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026यामाहा R15 V4 में क्विकशिफ्टर के साथ दो और रंग विकल्प उपलब्धक्लच-लेस अपशिफ़्ट का विकल्प, जो पहले सिर्फ़ 'इंटेंसिटी व्हाइट' रंग तक ही सीमित था, अब 'रेसिंग ब्लू' और 'मैट पर्ल व्हाइट' वैरिएंट्स में भी उपलब्ध है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में लॉन्च से पहले नई ह्यून्दे Bayon के डिज़ाइन की झलक स्केच के रुप में आई सामनेह्यून्दे Bayon के पहले स्केच से SUV के फ्रंट लुक और डिज़ाइन की दूसरी खूबियों का पता चलता है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
